{"id":288,"date":"2013-01-21T12:53:11","date_gmt":"2013-01-21T11:53:11","guid":{"rendered":"http:\/\/dziadul.blog.polityka.pl\/?p=288"},"modified":"2013-01-23T15:09:54","modified_gmt":"2013-01-23T14:09:54","slug":"wykolejenie-marszalka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/2013\/01\/21\/wykolejenie-marszalka\/","title":{"rendered":"Wykolejenie marsza\u0142ka"},"content":{"rendered":"

Dzisiaj (21 stycznia) nast\u0105pi zmiana na fotelu marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego. Za Adama Matusiewicza (PO) \u2013 Miros\u0142aw Seku\u0142a (PO). Wprawdzie swoich faworyt\u00f3w na ten fotel wskaza\u0142y te\u017c opozycyjne partie SLD i PiS, ale niespodzianek nie powinno by\u0107. Samorz\u0105dowa demokracja jest, p\u00f3ki co, przewidywalna<\/strong>.<\/p>\n

Matusiewicza wykolei\u0142 falstart Kolei \u015al\u0105skich. By\u0142 do tej pory drug\u0105 postaci\u0105 \u2013 po Tomaszu Tomczykiewiczu, liderze regionalnych struktur PO i wiceministrze gospodarki \u2013 w \u015bl\u0105skiej Platformie. Seku\u0142a, godz\u0105c si\u0119 na ten sto\u0142ek \u2013 siedzia\u0142 w fotelu wiceministra finans\u00f3w, a w \u017cyciorysie ma m.in. prezesur\u0119 NIK.<\/p>\n

Jak do tego dosz\u0142o?<\/p>\n

Ko\u0144cowe miesi\u0105ce 2012 r. mija\u0142y na \u015al\u0105sku w atmosferze ostrego sporu o charakter przysz\u0142ej \u201ewystawy sta\u0142ej historii G\u00f3rnego \u015al\u0105ska\u201d w budowanym Muzeum \u015al\u0105skim – zarzucono jej proniemieck\u0105 narracj\u0119 i marginalizowanie polsko\u015bci. Du\u017co emocji budzi\u0142y te\u017c kwestie uznania narodowo\u015bci \u015bl\u0105skiej i j\u0119zyka.<\/p>\n

W grudniu ub. r. mija\u0142y dwa lata od zaproszenia Ruchu Autonomii \u015al\u0105ska do wsp\u00f3\u0142rz\u0105dzenia wojew\u00f3dztwem \u015bl\u0105skim. Trwanie koalicji PO i PSL z autonomistami, to by\u0142 kolejny punkt zapalny. Ma to bowiem istotne znaczenie nie tylko dla regionu i obrazu \u015al\u0105ska w kraju, ale i dla Polski.<\/p>\n

A to dlatego, \u017ce Jerzy Gorzelik, lider RA\u015a i cz\u0142onek zarz\u0105du wojew\u00f3dztwa (podlegaj\u0105 mu m.in. sprawy muzeum), dystansuje si\u0119 publicznie, jak wiemy, od pa\u0144stwa polskiego i polsko\u015bci. Opozycja od pocz\u0105tku nawo\u0142ywa\u0142a do usuni\u0119cia autonomist\u00f3w z koalicji; wiadomo, \u017ce nieoficjalnie przyklaskuje takiemu rozwi\u0105zaniu wielu dzia\u0142aczy PO.<\/p>\n

Kiedy wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce nic ju\u017c nie jest w stanie bardziej podgrza\u0107 \u015bl\u0105skiego kot\u0142a, to 9 grudnia na wszystkie tory wyjecha\u0142y Koleje \u015al\u0105skie \u2013 sp\u00f3\u0142ka nale\u017c\u0105ca do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego \u2013 i przej\u0119\u0142y od Przewoz\u00f3w Regionalnych ca\u0142y ruch pasa\u017cerski na \u015al\u0105sku oraz po\u0142\u0105czenia z s\u0105siednimi wojew\u00f3dztwami. Wyjecha\u0142y z zapowiadanym od miesi\u0119cy rozmachem \u2013 w nowym rozk\u0142adzie jazdy znalaz\u0142o si\u0119 o ponad 100 po\u0142\u0105cze\u0144 wi\u0119cej ni\u017c wcze\u015bniej wykonywali obaj przewo\u017anicy! Poci\u0105gi mia\u0142y wr\u00f3ci\u0107 na linie, z kt\u00f3rych w poprzednich latach wycofa\u0142y si\u0119 PR.<\/p>\n

Do tego momentu K\u015a je\u017adzi\u0142y na dw\u00f3ch najbardziej ob\u0142o\u017conych trasach: Gliwice \u2013 Katowice \u2013 Cz\u0119stochowa (tzw. \u015brednica) i z Katowic do Wis\u0142y. By\u0142y nawet chwalone. Bilety mia\u0142y ta\u0144sze, wprawdzie minimalnie, ni\u017c wcze\u015bniej PR. Teraz brawa dla w\u0142adz wojew\u00f3dzkich i ich kolejarzy mia\u0142y zabrzmie\u0107 na ca\u0142ym \u015al\u0105sku i u s\u0105siad\u00f3w. W zamian rozleg\u0142y si\u0119 ostre gwizdy.<\/p>\n

Tu\u017c po starcie z rozk\u0142adu wypada\u0142o codziennie po kilkadziesi\u0105t po\u0142\u0105cze\u0144, a w najczarniejszym dniu \u2013 ponad 90 (na ok. 580). Media pokazywa\u0142y w\u015bciek\u0142ych pasa\u017cer\u00f3w wsadzanych do po\u015bpiesznie wynajmowanych przez autobus\u00f3w. Chaos, parali\u017c, kompromitacja \u2013 innych por\u00f3wna\u0144 nie u\u017cywano.<\/p>\n

W grudniu nie wyjecha\u0142o 16 poci\u0105g\u00f3w, kt\u00f3re zast\u0105piono autobusami. Ale przekaz medialny by\u0142 taki, \u017ce ca\u0142y \u015al\u0105sk ogarn\u0105\u0142 komunikacyjny parali\u017c. Tymczasem na wi\u0119kszo\u015bci linii, w tym newralgicznych, komunikacja by\u0142a sprawna. \u015al\u0105sk stoi! \u2013 takie sz\u0142y w kraj i \u015bwiat komunikaty. Czy faktycznie 4, 6 milionowy \u015al\u0105sk sta\u0142 w\u00f3wczas sparali\u017cowany komunikacyjnym chaosem?<\/p>\n

\u015al\u0105sk nie stan\u0105\u0142, ale falstart by\u0142 oczywisty, nie tylko medialny. Miar\u0105 pora\u017cki by\u0142o posypanie g\u0142\u00f3w popio\u0142om i poproszenie PR, wypartej z rynku konkurencji, o przej\u0119cie z powrotem (na rok) pi\u0119ciu stykowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich. I tak na dzie\u0144 dobry, dla ratowania sytuacji, \u015bl\u0105ski przewo\u017anik straci\u0142 ok. 20 proc. regionalnego rynku. Wiadomo ju\u017c, \u017ce z wojew\u00f3dzkiego bud\u017cetu trzeba b\u0119dzie zap\u0142aci\u0107 za to 35 mln z\u0142 (PR za\u017cyczy\u0142y sobie dop\u0142at wy\u017cszych ni\u017c zaplanowano dla K\u015a).<\/p>\n

– Zabrak\u0142o miesi\u0105ca – dw\u00f3ch do przygotowania dobrego startu \u2013 m\u00f3wi Micha\u0142 Borowski, nowy prezes Kolei \u015al\u0105skich. W poprzednim zarz\u0105dzie by\u0142 prokurentem. \u2013 Wcze\u015bniej zabrak\u0142o nam wyobra\u017ani i fachowc\u00f3w, u\u015bpi\u0142y sukcesy, a i ostra zima w tamtych dniach zrobi\u0142a swoje \u2013 t\u0142umaczy pora\u017ck\u0119 w pierwszych dniach.
\nSpowodowa\u0142 to nie tylko wymian\u0119 zarz\u0105du Kolei \u015al\u0105skich, ale doprowadzi\u0142o te\u017c do politycznej zmiany tor\u00f3w. W pi\u0105tym dniu kolejowego kryzysu do dymisji poda\u0142 si\u0119 marsza\u0142ek Adam Matusiewicz – pierwszy marsza\u0142ek w Polsce, kt\u00f3ry tak bole\u015bnie zderzy\u0142 si\u0119 z kolej\u0105.<\/p>\n

Wcze\u015bniej media kre\u015bli\u0142y portret Marka Worach, prezesa K\u015a, wybranego na to stanowisko bez konkursu, dorzucaj\u0105c co rusz bulwersuj\u0105ce szczeg\u00f3\u0142y. Przede wszystkim chodzi\u0142o o zatajenie, \u017ce jest oskar\u017cony o dzia\u0142anie na szkod\u0119 firmy, w kt\u00f3rej poprzednio pracowa\u0142, a przed nominacj\u0105 podpisa\u0142 o\u015bwiadczenie, \u017ce nie toczy si\u0119 przeciwko niemu \u017cadne post\u0119powanie karne. Do tego ujawniono orzeczenie (znajduj\u0105ce si\u0119 w aktach s\u0105dowych) o chorobie psychicznej.
\n– Czuj\u0119 si\u0119 oszukany, ok\u0142amany i zdruzgotany \u2013 m\u00f3wi\u0142 Matusiewicz przed z\u0142o\u017ceniem dymisji. Jego zdaniem w sprawach dotycz\u0105cych tylko startu kolei poprzedni zarz\u0105d zgubi\u0142a pycha: – Ale nie mieli odwagi przyj\u015b\u0107 i opowiedzie\u0107 o mo\u017cliwych problemach. Za to przekonywali, \u017ce sukces jest murowany.<\/p>\n

Jeszcze przed rezygnacj\u0105 namawiano marsza\u0142ka, aby nie post\u0119powa\u0142 zbyt pochopnie, bo wszystko da si\u0119 naprawi\u0107 i kolej wr\u00f3ci na w\u0142a\u015bciwe tory. – Zawiod\u0142em si\u0119 na ludziach, kt\u00f3rym zaufa\u0142em, ale nie zmienia to faktu, \u017ce ponosz\u0119 polityczn\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za to, co si\u0119 sta\u0142o – uzasadnia\u0142 Matusiewicz. – Wol\u0119 odej\u015b\u0107 z honorem, ni\u017c zapisa\u0107 w galerii historii tch\u00f3rzy, kt\u00f3rzy chc\u0105 trwa\u0107 za wszelk\u0105 cen\u0119.<\/p>\n

\u015al\u0105ski dzia\u0142acz PO nie ma w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce o losach marsza\u0142ka ostatecznie decydowano w Warszawie: – Problemy Kolei \u015al\u0105skich by\u0142y wa\u017cne, ale wizerunek Platformy w regionie i kraju, sprawa by\u0142a przecie\u017c no\u015bna \u2013 wa\u017cniejszy.<\/p>\n

Dymisja marsza\u0142ka oznacza automatycznie odwo\u0142anie ca\u0142ego zarz\u0105du, z Jerzym Gorzelikiem, szefem RA\u015a. A \u017ce sta\u0142o si\u0119 to w kolejn\u0105 rocznic\u0119 zawi\u0105zania samorz\u0105dowej koalicji z autonomistami, to opozycja zatar\u0142a r\u0119ce. – Ta sytuacja jasno pokaza\u0142a, \u017ce opcja autonomii wojew\u00f3dztwa jest po prostu nierealna \u2013 komentowa\u0142 radny Czes\u0142aw Sobierajski, szef klubu PiS. \u2013 Chcieli\u015bmy mie\u0107 w\u0142asne koleje i z zarz\u0105dzania nimi dostali\u015bmy jedynk\u0119. Kolejowa, na razie, autonomia \u015al\u0105ska \u2013 wzi\u0119\u0142a w \u0142eb.<\/p>\n

St\u0105d nadzieje, nie tylko w opozycyjnych kr\u0119gach, \u017ce K\u015a wykolej\u0105 \u015bl\u0105sk\u0105 koalicj\u0119. Gorzelik, zapytany przez \u201eDziennik Zachodni\u201d, czy czuje si\u0119 odpowiedzialny za chaos na torach, powiedzia\u0142, \u017ce w zarz\u0105dzie jest podzia\u0142 kompetencji i ta sprawa do niego nie nale\u017cy, ale: – Oczywi\u015bcie nie uchylam si\u0119 od odpowiedzialno\u015bci, zw\u0142aszcza, \u017ce pomys\u0142 powo\u0142ania Kolei \u015al\u0105skich by\u0142 dobry i konieczny. Zawi\u00f3d\u0142 dob\u00f3r wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w, na co nie mia\u0142em wp\u0142ywu.<\/p>\n

Spekulacje, co do los\u00f3w koalicji z autonomistami – szybko rozwia\u0142 Tomczykiewicz, jej g\u0142\u00f3wny architekt i zwolennik. Zapowiedzia\u0142, \u017ce koalicja w tym kszta\u0142cie zostaje. W \u015al\u0105skim Sejmiku (48 miejsc) PO ma 22 radnych, SLD \u2013 10, PiS \u2013 8, RA\u015a \u2013 4, PSL \u2013 2, SP \u2013 1 (jeden mandat jest wygaszony). Niespodzianki nie powinno wi\u0119c dzisiaj by\u0107.<\/p>\n

Matusiewicz odchodzi w momencie, kiedy Koleje \u015al\u0105skie staj\u0105 na nogi. Oczywi\u015bcie, po oddaniu PR 20 proc. relacji mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich. Zosta\u0142o im ok. 460 po\u0142\u0105cze\u0144. W drugiej po\u0142owie stycznia tylko na jednej trasie pojawiaj\u0105 si\u0119 autobusy. Na okrojonym kawa\u0142ku transportowego tortu je\u017cd\u017c\u0105 teraz z punktualno\u015bci\u0105 82 proc. (zacz\u0119\u0142y z 70 proc.) przy \u015bredniej krajowej \u2013 91 proc.<\/p>\n

Zegark\u00f3w jeszcze d\u0142ugo nie b\u0119dziemy regulowa\u0107 wed\u0142ug ich rozk\u0142adu jazdy, ale nie dajmy sobie wm\u00f3wi\u0107, \u017ce doprowadzi\u0142y do totalnego parali\u017cu regionu. Jednym z argument\u00f3w powo\u0142ania w\u0142asnej kolei by\u0142o r\u00f3wnie\u017c to, \u017ce dotacje \u2013 z roku na rok coraz wi\u0119ksze \u2013 sz\u0142y do warszawskiej centrali PR, a potem pieni\u0105dze rozchodzi\u0142y si\u0119 nie wiadomo gdzie. Po \u015al\u0105sku je\u017adzi\u0142o si\u0119 coraz gorzej. Przej\u0119cie przewoz\u00f3w regionalnych na w\u0142asny rachunek mia\u0142o wi\u0119c sens. Zabrak\u0142o jednak profesjonalizmu \u2013 przewa\u017cy\u0142y chore ambicja, wypisz wymaluj z okresu Gierka, \u017ce my to zrobimy przed terminem.<\/p>\n

Koleje \u015al\u0105skie, maj\u0105c wcze\u015bniej 100 po\u0142\u0105cze\u0144 \u2013 porwa\u0142y si\u0119 z dnia na dzie\u0144 na 600! Mia\u0142y tylko zestawy elektryczne, a tu pojawi\u0142y si\u0119 spalinowe. W\u0142\u0105czono je do floty bez podstawowej refleksji, \u017ce silniki Diesla musz\u0105 w czasie mro\u017aniej zimy – na postojach, w remoncie czy rezerwie \u2013 ca\u0142y czas pracowa\u0107, albo by\u0107 pod\u0142\u0105czone do zasilania elektrycznego, bo inaczej szlag je trafi. I trafi\u0142.<\/p>\n

Miar\u0105 przero\u015bni\u0119tych ambicji by\u0142 rozk\u0142ad jazdy zbudowany wed\u0142ug filozofii, \u017ce poci\u0105gi powinny by\u0107 ca\u0142y czas w ruchu. Jak nie je\u017cd\u017c\u0105, to nie zarabiaj\u0105. Niczym linie lotnicze Ryanair, kt\u00f3rych samoloty maja kr\u00f3tkie postoje na lotniskach. No i wymy\u015blono rozk\u0142ad jazdy, w kt\u00f3rym zabrak\u0142o czasu na zwr\u00f3cenie lokomotyw (tylko w po\u0142owie taboru maszyni\u015bci przechodzili z jednego ko\u0144ca sk\u0142adu na drugi \u2013 i wracali). Teraz przesuwa si\u0119 rozk\u0142ad jazdy o 10 – 30 minut, \u017ceby przestawi\u0107 lokomotywy.<\/p>\n

Sytuacja po woli si\u0119 normuje, ale za ten ba\u0142agan trzeba b\u0119dzie zap\u0142aci\u0107. Koleje \u015al\u0105skie mia\u0142 na ten rok 156 mln z\u0142 samorz\u0105dowej dotacji. Tylko wracaj\u0105ce na tory Przewozy Regionalne wyci\u0105gn\u0105 z tego ponad 35 mln z\u0142. Nie policzono jeszcze koszt\u00f3w wynajmu autobus\u00f3w i wiele innych zwi\u0105zanych z chaosem i odwo\u0142anymi po\u0142\u0105czeniami. Ten kolejowy koszmar ods\u0142oni\u0142 inny paradoks: wiadomo ju\u017c, \u017ce wynaj\u0119cie przewo\u017anik\u00f3w zast\u0119pczych (autobusy) wyjdzie taniej, ni\u017c gdyby pasa\u017cer\u00f3w mia\u0142y wozi\u0107 punktualnie podstawiane poci\u0105gi. Pies pogrzebany le\u017cy w bardzo wysokich op\u0142atach za korzystanie z linii kolejowych (tor\u00f3w) i za energi\u0119 elektryczn\u0105. To powinno by\u0107 ciekawe do\u015bwiadczenie dla samorz\u0105dowc\u00f3w.<\/p>\n

Przed startem Kolei \u015al\u0105skich zabrak\u0142o wyobra\u017ani i kompetencji. G\u0142ow\u0105 za to zap\u0142aci\u0142 marsza\u0142ek Matusiewicz, a nowy \u2013 Seku\u0142a, musi zrobi\u0107 wszystko, aby przywr\u00f3ci\u0107 zaufanie do samorz\u0105dowego przewo\u017anika. Ale pomys\u0142 wprowadzenia w\u0142asnej sp\u00f3\u0142ki na wszystkie regionalne tory nie by\u0142, w moim przekonaniu, chybiony.<\/p>\n

Na \u015al\u0105sku zak\u0142adano, \u017ce sw\u00f3j b\u0119dzie ta\u0144szy i o niebo sprawniejszy ni\u017c pa\u0144stwowy monopolista. Nie uda\u0142o si\u0119, ale to nie oznacza, \u017ce tak si\u0119 nie stanie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dzisiaj (21 stycznia) nast\u0105pi zmiana na fotelu marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego. Za Adama Matusiewicza (PO) \u2013 Miros\u0142aw Seku\u0142a (PO). Wprawdzie swoich faworyt\u00f3w na ten fotel wskaza\u0142y te\u017c opozycyjne partie SLD i PiS, ale niespodzianek nie powinno by\u0107. Samorz\u0105dowa demokracja jest, p\u00f3ki co, przewidywalna. Matusiewicza wykolei\u0142 falstart Kolei \u015al\u0105skich. By\u0142 do tej pory drug\u0105 postaci\u0105 \u2013 po […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":297,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288\/revisions\/297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}