{"id":61,"date":"2010-04-27T14:21:46","date_gmt":"2010-04-27T12:21:46","guid":{"rendered":"http:\/\/dziadul.blog.polityka.pl\/?p=61"},"modified":"2010-04-27T14:21:46","modified_gmt":"2010-04-27T12:21:46","slug":"szeroka-niemoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/2010\/04\/27\/szeroka-niemoc\/","title":{"rendered":"Szeroka niemoc"},"content":{"rendered":"

Obawy przed roz\u0142adowaniem w S\u0142awkowie dywizji pancernej doprowadzi\u0142y do tego, \u017ce kolejowy transport Azja \u2013 Europa przechwyc\u0105 S\u0142owacy i Austriacy. Czy to czasem nie przypomina filozofii Gazoci\u0105gu P\u00f3\u0142nocnego po dnie Ba\u0142tyku?<\/strong><\/p>\n

Py\u0142y z islandzkiego wulkanu Eyjafjoell, kt\u00f3re ostatnio uziemi\u0142y lotnictwo pasa\u017cerskie i transportowe w Europie, ods\u0142oni\u0142y na chwil\u0119, paradoksalnie, Euroterminal w S\u0142awkowie i kolejow\u0105 \u2013 pewn\u0105! – drog\u0119 przewozu towar\u00f3w. Powia\u0142o nadziej\u0105, cho\u0107 chyba tylko powia\u0142o. \u017bycie na tej naszej ko\u0144c\u00f3wce szerokiego toru tli si\u0119, a nawet od kilku lat nabiera rumie\u0144c\u00f3w, ale wyobra\u017cam sobie, co by si\u0119 dzia\u0142o na ostatniej stacji, gdyby w latach 70., lub p\u00f3\u017aniej, tor dotar\u0142 do NRD, w okolice Drezna. A to przecie\u017c by\u0142o w planach ZSRR.<\/p>\n

Co by zrobili Niemcy wiedz\u0105c, \u017ce szerokim torem od W\u0142adywostoku do centrum Europy mo\u017cna kolej\u0105 przewie\u017a\u0107 towary o trzy tygodnie szybciej ni\u017c drog\u0105 morsk\u0105? To by\u0142by dla nich skarb, \u017cy\u0142a z\u0142ota. Czym S\u0142awk\u00f3w jest dla nas?<\/p>\n

Kiedy u nas nasta\u0142a demokracja, to pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce zbudowan\u0105 za Gierka Lini\u0119 Hutniczo \u2013 Siarkow\u0105, tak si\u0119 w\u00f3wczas nazywa\u0142a, nale\u017cy rozebra\u0107 i zaora\u0107. Radziecka infrastruktura kolejowa niebezpiecznie wchodzi\u0142a w g\u0142\u0105b wolnej Polski na 400 km od wschodniej granicy. M\u00f3wiono, \u017ce jak Moskwa b\u0119dzie chcia\u0142a zako\u0144czy\u0107 demokratyczny eksperyment, to LHS pos\u0142u\u017cy do transportu wojska. Na jej ko\u0144cu znajdowa\u0142a si\u0119 bowiem najwi\u0119ksza w kraju rampa prze\u0142adunkowa o d\u0142ugo\u015bci 640 m. Znawcy twierdzili, \u017ce w ci\u0105gu doby mo\u017cna by\u0142o na niej roz\u0142adowa\u0107 ca\u0142\u0105 dywizj\u0119 pancern\u0105. LHS nie zaorano \u2013 dzisiaj to Linia Hutniczo \u2013 Szerokotorowa \u2013 ale doprowadzono do stanu, w kt\u00f3rym poci\u0105gi pokonuj\u0105 400 km, od Hrubieszowa pod by\u0142\u0105 Hut\u0119 Katowice, w ci\u0105gu 30 godzin. Tymczasem na Kolei Transsybersyjskiej, i dalej przez europejsk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Rosji i Ukrain\u0119, jad\u0105 ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 70 \u2013 80 km na godzin\u0119. LHS jest jednotorowa, to pewne sprawy t\u0142umaczy, ale ruch na Zach\u00f3d jest uprzywilejowany i te poci\u0105gi nie stoj\u0105 na mijankach.<\/p>\n

O LHS, i o tym, \u017ce mamy \u015bwietne mo\u017cliwo\u015bci zarabiania na transporcie Wsch\u00f3d \u2013 Zach\u00f3d, i odwrotnie, przypomnieli\u015bmy sobie po 2000 r., kiedy Czesi z\u0142o\u017cyli ofert\u0119, aby szeroki tor przed\u0142u\u017cy\u0107 do Bohumina. To by\u0142 dla nas policzek. By\u0142a to te\u017c reakcja psa ogrodnika: sam nie mog\u0119, ale innym nie dam. Dopiero kilka lat temu Centrala Zaopatrzenia Hutnictwa, do kt\u00f3rej nale\u017cy Euroterminal w S\u0142awkowie, zacz\u0119\u0142a powa\u017cniejsze inwestycje w jego rozbudow\u0119. Dzi\u0119ki funduszom z Unii Europejskiej roz\u0142adowuje si\u0119 ju\u017c na nim ok. 40 tys. kontener\u00f3w rocznie. To niewiele nawet w skali \u015al\u0105ska, nie m\u00f3wi\u0105c o kraju, czy europejskich s\u0105siadach. Mo\u017ce dlatego, \u017ce w Hrubieszowie, gdzie na szerokim torze poci\u0105gi zwalniaj\u0105, to w zamian znacz\u0105co wzrasta nasza taryfa przewozowa.<\/p>\n

S\u0142awk\u00f3w m\u00f3g\u0142by \u015bwietnie prosperowa\u0107, gdyby powa\u017cnie potraktowa\u0142y go Chiny (by\u0142y pierwsze przymiarki), Korea Po\u0142udniowa i Japonia – w og\u00f3le ca\u0142a Azja Po\u0142udniowo \u2013 Wschodnia. No i przede wszystkim Rosja. Ale Rosja w tej sprawie kombinuje ze S\u0142owacj\u0105, kt\u00f3ra ma te\u017c kawa\u0142ek szerokiego toru. Ko\u0144czy si\u0119 w Koszycach. Dwa lata temu Rosja, Ukraina, S\u0142owacja i Austria podpisa\u0142y umow\u0119 o wsp\u00f3lnym przedsi\u0119wzi\u0119ciu przed\u0142u\u017cenia o 600 km szerokiego toru przez Bratys\u0142aw\u0119 do Wiednia. W tych dw\u00f3ch miastach maj\u0105 powsta\u0107 olbrzymie centra prze\u0142adunkowe. W tym roku ruszy\u0142y prace projektowe, budowa zacznie si\u0119 za trzy lata \u2013 w 2015 r. pierwszy poci\u0105g dojedzie szerokim torem do Austrii. Czy S\u0142awk\u00f3w sprosta tej konkurencji, kiedy w Bratys\u0142aw\u0119 i Wiede\u0144 chc\u0105 inwestowa\u0107 Niemcy, Chorwacja, Czechy, Szwajcaria, W\u0142ochy, W\u0119gry, S\u0142owenia i Serbia? Nasz Euroterminal reklamuje si\u0119 tym, \u017ce jest blisko autostrady A4, buduj\u0105cej si\u0119 autostrady A1 i blisko Odry. Ale Odra, to teraz rzeka dla kajakarzy, a nie dla powa\u017cnego transportu.<\/p>\n

Je\u017celi szeroki tor dotrze nad Dunaj, i w okolice \u015bwietnych autostrad i normalnych europejskich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, to S\u0142awk\u00f3w pozostanie terminalem lokalnym, regionalnym: z kilkudziesi\u0119cioma tysi\u0105cami kontener\u00f3w rocznie, z rud\u0105 \u017celaza i z jakimi\u015b materia\u0142ami sypkimi. Nic wi\u0119cej. Obawy przed roz\u0142adowaniem tutaj dywizji pancernej doprowadzi\u0142y do tego, \u017ce kolejowy transport Azja \u2013 Europa przechwyc\u0105 S\u0142owacy i Austriacy. Czy to czasem nie przypomina filozofii Gazoci\u0105gu P\u00f3\u0142nocnego po dnie Ba\u0142tyku?<\/p>\n

***<\/p>\n

PS<\/strong>. Co do szerokiego toru, to kr\u0105\u017cy legenda, \u017ce kiedy car Rosji zdecydowa\u0142 o budowie w swoim imperium kolei, to urz\u0119dnik zapyta\u0142 go, czy tory maj\u0105 by\u0107 normalne, jak w Europie, czy szersze? Na ch… szersze? – mia\u0142 zdziwi\u0107 si\u0119 car. Urz\u0119dnik zrozumia\u0142 to, jak zrozumia\u0142 – i tak na Wschodzie tory maj\u0105 1520 mm, a w Europie 1435 mm. Czy czasem lata temu kto\u015b u nas nie zada\u0142 pytania: A na ch… nam szeroki tor?<\/p>\n

***<\/p>\n

„Lekcj\u0119 historii z Szatanem w tle<\/strong><\/a>” zaliczyli\u015bmy chyba na przyzwoitym poziomie. Mo\u017ce poza wyj\u0105tkami, ale czas \u017ca\u0142oby, to i czas emocji. Nic si\u0119 nie sta\u0142o. W czasie tej lekcji zauwa\u017cy\u0142em na moim osiedlu flagi na domach i balkonach tam, gdzie nigdy bia\u0142o \u2013 czerwonej nie wywieszano. Teraz mamy lekcj\u0119 wyborcz\u0105. Kir ju\u017c zosta\u0142 wdeptany w polskie bagienko spekulacji, spiskowych teorii i potoki codziennej nienawi\u015bci. Mo\u017ce przynajmniej tutaj uda nam si\u0119 to b\u0142oto omin\u0105\u0107?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Obawy przed roz\u0142adowaniem w S\u0142awkowie dywizji pancernej doprowadzi\u0142y do tego, \u017ce kolejowy transport Azja \u2013 Europa przechwyc\u0105 S\u0142owacy i Austriacy. Czy to czasem nie przypomina filozofii Gazoci\u0105gu P\u00f3\u0142nocnego po dnie Ba\u0142tyku? Py\u0142y z islandzkiego wulkanu Eyjafjoell, kt\u00f3re ostatnio uziemi\u0142y lotnictwo pasa\u017cerskie i transportowe w Europie, ods\u0142oni\u0142y na chwil\u0119, paradoksalnie, Euroterminal w S\u0142awkowie i kolejow\u0105 \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/dziadul\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}