
{"id":83,"date":"2018-09-07T10:15:17","date_gmt":"2018-09-07T08:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/hubner.blog.polityka.pl\/?p=83"},"modified":"2018-09-05T15:20:03","modified_gmt":"2018-09-05T13:20:03","slug":"przygotowania-do-brexitu-czas-na-panstwa-czlonkowskie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/2018\/09\/07\/przygotowania-do-brexitu-czas-na-panstwa-czlonkowskie\/","title":{"rendered":"Przygotowania do brexitu: czas na pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie"},"content":{"rendered":"<p>Mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce wielkie firmy b\u0119d\u0105 relatywnie lepiej przygotowane do brexitu. Przygotowuj\u0105 si\u0119 do nowej, postbrexitowej sytuacji praktycznie ju\u017c od referendum w czerwcu 2016 r. Ma\u0142e potrzebuj\u0105 publicznego wsparcia. Rz\u0105d holenderski np. zaoferowa\u0142 ma\u0142ym przedsi\u0119biorstwom voucher o warto\u015bci 2500 euro, pozwalaj\u0105cy na pokrycie us\u0142ug ekspert\u00f3w przygotowuj\u0105cych firmy do brexitu.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nW wielu pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich podejmowane s\u0105 dzia\u0142ania przygotowawcze na ro\u017cnych poziomach administracji publicznej, centralnej, regionalnej, lokalnej. W szczeg\u00f3lno\u015bci zatrudniani s\u0105 nowi, dodatkowi pracownicy s\u0142u\u017cb celnych. Tworzone s\u0105 albo wzmacniane instytucje kontroli bezpiecze\u0144stwa \u017cywno\u015bci. Je\u015bli Wielka Brytania znajdzie si\u0119 poza rynkiem wewn\u0119trznym Unii, codzienn\u0105 rzeczywisto\u015bci\u0105 stan\u0105 si\u0119 kontrole, kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107, w szczeg\u00f3lno\u015bci ma\u0142ych firm, nigdy nie do\u015bwiadczy\u0142a. Ju\u017c dzisiaj niekt\u00f3re firmy zwi\u0119kszaj\u0105 zapasy, bo brexit rozerwie \u0142a\u0144cuchy produkcyjne, co oczywi\u015bcie oznacza wzrost koszt\u00f3w.<\/p>\n<p>Brexit wprowadzi nowe zasady w obszarze handlu, transportu, w tym tak\u017ce w lotnictwie. Wp\u0142ynie na zasady swobody przep\u0142ywu ludzi.<\/p>\n<p>Oczywi\u015bcie intensywno\u015b\u0107 relacji z Wielk\u0105 Brytani\u0105 dzisiaj r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od pa\u0144stwa cz\u0142onkowskiego czy sektora. Istnieje te\u017c ci\u0105gle szansa, i\u017c brytyjscy politycy przejrz\u0105 na oczy i Wielka Brytania pozostanie w unii celnej. Dotychczasowe propozycje brytyjskie s\u0105 jednak p\u00f3ki co jedynie d\u0142ug\u0105 list\u0105 otwartych pyta\u0144 i nie daj\u0105 si\u0119 wpisa\u0107 w \u017caden realistyczny scenariusz.<\/p>\n<p>W przypadku braku umowy o wyj\u015bciu mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107 zablokowanie tunelu \u0142\u0105cz\u0105cego Wielk\u0105 Brytani\u0119 z kontynentem, kilometrowe korki na autostradach stan\u0105 si\u0119 codzienno\u015bci\u0105. Niedostateczny rozw\u00f3j ca\u0142ej infrastruktury niezb\u0119dnej dla wszystkich mo\u017cliwych kontroli przep\u0142ywu towar\u00f3w, kapita\u0142u, us\u0142ug, ludzi jest wyzwaniem dla wszystkich, ale w szczeg\u00f3lno\u015bci dla Wielkiej Brytanii.<\/p>\n<p>Gdyby wyj\u015bcie Brytyjczyk\u00f3w nast\u0105pi\u0142o bez umowy z Uni\u0105, ta ostatnia na pewno si\u0119gnie do jednostronnych, autonomicznych \u015brodk\u00f3w zmniejszaj\u0105cych dora\u017anie negatywne skutki brexitu. My\u015bl\u0119 o utrzymaniu ro\u017cnych zezwole\u0144, jak np. certyfikat\u00f3w bezpiecze\u0144stwa dla linii lotniczych, czy umo\u017cliwieniu wykonalno\u015bci kontrakt\u00f3w finansowych zawartych w ramach prawa europejskiego. Przez jaki\u015b czas mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107 utrzymanie szczeg\u00f3lnych rozwi\u0105za\u0144 przej\u015bciowych, ale nie mog\u0142yby one trwa\u0107 zbyt d\u0142ugo. By\u0142yby te\u017c bardzo specyficzne i ograniczone. Mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce dla transportu kolejowego i drogowego potrzebne by\u0142yby dwustronne umowy pa\u0144stw cz\u0142onkowskich z Wielk\u0105 Brytani\u0105. Na niekt\u00f3rych lotniskach europejskich codziennie pojawia si\u0119 od kilkunastu do kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0119cy Brytyjczyk\u00f3w.<\/p>\n<p>W niekt\u00f3rych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich administracja rz\u0105dowa ju\u017c koordynuje dzia\u0142ania ro\u017cnych instytucji odpowiedzialnych za kontrole celne, transport, bezpiecze\u0144stwo \u017cywno\u015bci etc. S\u0105 opracowywane specjalne scenariusze dzia\u0142a\u0144 na wypadek braku umowy. W niekt\u00f3rych obszarach niezb\u0119dne s\u0105 zmiany w prawie na poziomie narodowym, np. w sprawie ekstradycji obywateli, gdy Wielka Brytania stanie si\u0119 pa\u0144stwem trzecim.<\/p>\n<p>Im bli\u017cej brexitu, tym wi\u0119ksza presja na pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie w sprawie przygotowania procedur migracyjnych. Inaczej ni\u017c w Wielkiej Brytanii w pozosta\u0142ych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich ju\u017c funkcjonuj\u0105 procedury rejestracji. Nie zaczn\u0105 wi\u0119c od zera. Generalnie jednak potrzebne jest dokonanie w ka\u017cdym pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim przegl\u0105du ca\u0142o\u015bci prawa. Trzeba te\u017c za\u0142o\u017cy\u0107, i\u017c brexit uruchomi wiele proces\u00f3w s\u0105dowych. B\u0119dzie wi\u0119c tak\u017ce wyzwaniem dla sprawno\u015bci system\u00f3w wymiaru sprawiedliwo\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im bli\u017cej brexitu, tym wi\u0119ksza presja na pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":85,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83\/revisions\/85"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/hubner\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}