{"id":159,"date":"2012-12-05T15:04:21","date_gmt":"2012-12-05T15:04:21","guid":{"rendered":"http:\/\/lekarski.blog.polityka.pl\/?p=159"},"modified":"2012-12-09T18:49:35","modified_gmt":"2012-12-09T18:49:35","slug":"z-auto-serwisu-nie-widac-sciezki-rowerowej-podsumowanie-watku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/2012\/12\/05\/z-auto-serwisu-nie-widac-sciezki-rowerowej-podsumowanie-watku\/","title":{"rendered":"Z auto-serwisu nie wida\u0107 \u015bcie\u017cki rowerowej. Podsumowanie w\u0105tku."},"content":{"rendered":"

My\u015bl\u0119, \u017ce najlepszym podsumowaniem w\u0105tku by\u0142 ostatni komentarz Pana byka<\/strong><\/a> o bezpiecze\u0144stwie rowerzyst\u00f3w w Berlinie i nie tylko. Poruszanie si\u0119 po Berlinie rowerem jest przyjemne i tanie. No i bezpieczne. W du\u017cej mierze – z powodu wspania\u0142ej sieci \u015bcie\u017cek rowerowych. W Polsce \u017cadne miasto nie ma infrastruktury rowerowej por\u00f3wnywalnej z berli\u0144sk\u0105. Mo\u017ce najbli\u017csze s\u0105: Tr\u00f3jmiasto, Wroc\u0142aw i Pozna\u0144. Warszawa nie ma \u015bcie\u017cki rowerowej nawet na reprezentacyjnym pono\u0107 Trakcie Kr\u00f3lewskim. Jest jeszcze jeden aspekt \u2013 trasy mi\u0119dzy miejscowo\u015bciami. U nas prawie nikt dot\u0105d nie pomy\u015bla\u0142, \u017ceby wzd\u0142u\u017c drogi, kt\u00f3r\u0105 gnaj\u0105 samochody, u\u0142o\u017cy\u0107 niezbyt szeroki pasek czegokolwiek utwardzonego, co pozwoli\u0142oby przemieszcza\u0107 si\u0119 wygodnie i bezpiecznie pieszym, oraz rowerzystom,\u00a0 w realnym oddaleniu od szosy. Tego rodzaju \u015bcie\u017cki s\u0105 wci\u0105\u017c u nas egzotyk\u0105. Tymczasem sporo \u015bmiertelnych potr\u0105ce\u0144 pieszych i rowerzyst\u00f3w przez samochody ma miejsce poza obszarami zabudowanymi.\u00a0 Mo\u017ce by Szanowni Pos\u0142owie zaj\u0119li si\u0119 kwesti\u0105 rozwi\u0105za\u0144 prawnych wymuszaj\u0105cych rozdzielenie szlak\u00f3w pieszo-rowerowych od samochodowych, zamiast zwi\u0119ksza\u0107 zawarto\u015b\u0107 absurdu w prawie o ruchu drogowym?<\/p>\n

Panowie byk<\/a><\/strong> i zza ka\u0142u\u017cy<\/strong><\/a>: wywo\u0142any do tablicy w Pan\u00f3w dyskusji na temat por\u00f3wnania bezpiecze\u0144stwa roweru i samolotu pozwalam sobie odwo\u0142a\u0107 si\u0119 do wpisu z 19 listopada 2012 o statystycznych metodach oceny strat ludzkich w wyniku r\u00f3\u017cnych nieszcz\u0119\u015b\u0107. Zale\u017cy, jak b\u0119dziemy mierzy\u0107. Pozostaj\u0119 jednak wyznawc\u0105 pogl\u0105du, \u017ce rower jest \u2013 mimo wszystko \u2013 bezpieczniejszy. Zw\u0142aszcza, gdy uwzgl\u0119dnimy ryzyko epizod\u00f3w zatorowych (niekiedy \u015bmiertelnych) zwi\u0105zane z podr\u00f3\u017cami lotniczymi i prozdrowotne efekty umiarkowanego wysi\u0142ku fizycznego na rowerze.<\/p>\n

Pan Adam \u0141aczek<\/strong><\/a>: wspomniane przez Pana bzdury by\u0142y relacjonowaniem pogl\u0105d\u00f3w przedstawionych przez komisj\u0119 poselsk\u0105 i jej toku rozumowania. Ma Pan zatem racj\u0119: \u201enie mam tych danych\u201d i \u201epowielam bzdury zmy\u015blone przez innych\u201d. Nie wiem, czy zmy\u015blone, ale zaprezentowane przez komisj\u0119 poselsk\u0105, z kt\u00f3rej konkluzjami tak, czy owak, si\u0119 nie zgadzam. Uwa\u017cam bowiem, \u017ce \u017ceby z czym\u015b polemizowa\u0107 na blogu, trzeba to najpierw przedstawi\u0107 (bo nie wszyscy musieli wiedzie\u0107 o co chodzi), a jeszcze wcze\u015bniej \u2013 uwa\u017cnie i krytycznie przeczyta\u0107. Kt\u00f3r\u0105 to metod\u0119 pozwalam sobie Panu poleci\u0107.<\/p>\n

Pani Marit<\/strong> serdecznie dzi\u0119kuj\u0119 za obron\u0119<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

My\u015bl\u0119, \u017ce najlepszym podsumowaniem w\u0105tku by\u0142 ostatni komentarz Pana byka o bezpiecze\u0144stwie rowerzyst\u00f3w w Berlinie i nie tylko. Poruszanie si\u0119 po Berlinie rowerem jest przyjemne i tanie. No i bezpieczne. W du\u017cej mierze – z powodu wspania\u0142ej sieci \u015bcie\u017cek rowerowych. W Polsce \u017cadne miasto nie ma infrastruktury rowerowej por\u00f3wnywalnej z berli\u0144sk\u0105. Mo\u017ce najbli\u017csze s\u0105: Tr\u00f3jmiasto, […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159\/revisions\/163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}