\u015amier\u0107 pasa\u017cer\u00f3w i za\u0142ogi lotu Germanwings by\u0142a nast\u0119pstwem depresji drugiego pilota, ale by\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c niedopatrze\u0144 pracodawcy lub instytucji medycznych, kt\u00f3re go leczy\u0142y.
\n
\nTo, co zrobi\u0142 drugi pilot niemieckich linii, nazywa si\u0119 fachowo rozszerzonym samob\u00f3jstwem. Dane, kt\u00f3re ju\u017c mamy, pozwalaj\u0105 na \u0142atwe odtworzenie niepokoj\u0105co prostej i logicznej sekwencji zdarze\u0144, prowadz\u0105cych w rezultacie do tragicznego ko\u0144ca. Odtw\u00f3rzmy je, z koniecznymi uproszczeniami, by zwi\u0119kszy\u0107 prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce nasza historia nie odbiegnie zbyt daleko od prawdy (kt\u00f3rej szczeg\u00f3\u0142\u00f3w wszak jeszcze nie znamy, a by\u0107 mo\u017ce nie poznamy).<\/p>\n
By\u0142 sobie pilot, dla kt\u00f3rego latanie by\u0142o sensem \u017cycia. Z tego, co wiem, nie jest to \u017caden szczeg\u00f3lny wyr\u00f3\u017cnik – piloci cz\u0119sto s\u0105 tak zbudowani mentalnie. Bohater naszej opowie\u015bci zapad\u0142 na chorob\u0119 okulistyczn\u0105, kt\u00f3ra mia\u0142a post\u0119puj\u0105cy charakter. Jej skutki by\u0142y znane pacjentowi, a najgorszym z nich mia\u0142a by\u0107 utrata w przewidywalnej przysz\u0142o\u015bci licencji pilota. <\/p>\n
Popad\u0142 w depresj\u0119, jednym z jej skutk\u00f3w by\u0142a zmiana osobowo\u015bci. Jego dziewczyna nie wytrzyma\u0142a z nim i odesz\u0142a. Zapewne czu\u0142 si\u0119 osaczony, bez nadziei na pozytywne zako\u0144czenie. Zapewne – jak niejeden pacjent z ci\u0119\u017ck\u0105 depresj\u0105 – nie widzia\u0142 sensu \u017cycia i odej\u015bcie wydawa\u0142o mu si\u0119 jedynym rozwi\u0105zaniem. M\u00f3g\u0142, jak wielu samob\u00f3jc\u00f3w, zgin\u0105\u0107 tak, \u017ceby nie da\u0107 innym szans na ratunek, ale r\u00f3wnie\u017c – by nikogo fizycznie nie skrzywdzi\u0107. Wybra\u0142 tzw. rozszerzone samob\u00f3jstwo. <\/p>\n
Zablokowa\u0142 drzwi kabiny pilot\u00f3w. M\u00f3g\u0142 w tym momencie wy\u0142\u0105czy\u0107 silniki – samolot spad\u0142by znacznie szybciej. On jednak rozpocz\u0105\u0142 sta\u0142e obni\u017canie lotu, ale z pr\u0119dko\u015bci\u0105 opadania (tu wierz\u0119 wszystkim wypowiadaj\u0105cym si\u0119 ekspertom lotniczym, kt\u00f3rych ogl\u0105da\u0142em, s\u0142ucha\u0142em lub czyta\u0142em) charakterystyczn\u0105 dla pierwszej fazy zni\u017cania przed l\u0105dowaniem. By\u0107 mo\u017ce zaplanowa\u0142 taki scenariusz – jako swoje ostatnie podej\u015bcie do l\u0105dowania w \u017cyciu. <\/p>\n
Je\u017celi prawd\u0105 jest, \u017ce samolot rozbi\u0142 si\u0119 w miejscu, kt\u00f3re dobrze zna\u0142 i lubi\u0142, przemawia to tym bardziej za hipotez\u0105, \u017ce przebieg dramatu nie by\u0142 przypadkowy, lecz starannie przemy\u015blany. To z kolei czyni mniej prawdopodobne chwilowe obni\u017cenie nastroju jako przyczyn\u0119 desperackiego kroku, a tym bardziej ka\u017ce my\u015ble\u0107 o depresji. Tyle fakt\u00f3w i niewysilonych przypuszcze\u0144. Pora na w\u0105tpliwo\u015bci.<\/p>\n
Kluczowe pytanie brzmi: czy pracodawca pilota – linia Germanwings nale\u017c\u0105ca do Lufthansy – wiedzia\u0142 o chorobie narz\u0105du wzroku u swojego pilota? Je\u017celi wiedzia\u0142, to czy kto\u015b w firmie zada\u0142 sobie trud, \u017ceby sprawdzi\u0107, co taka choroba oznacza i czym musi (lub mo\u017ce) si\u0119 sko\u0144czy\u0107? Je\u017celi sprawdzi\u0142 i dowiedzia\u0142 si\u0119 tego, co trzeba, to czy zleci\u0142, by pacjent zosta\u0142 poddany kontroli psychologicznej i by testy te by\u0142y powtarzane systematycznie? <\/p>\n
Choroba mia\u0142a wszak charakter post\u0119puj\u0105cy… Jest wysoce prawdopodobne, \u017ce w pewnym momencie uznano by, \u017ce konieczna jest konsultacja psychiatryczna – z powodu nasilenia depresji. Jest r\u00f3wnie\u017c bardzo prawdopodobne, \u017ce psychiatra spowodowa\u0142by zawieszenie pacjenta w lotach. Je\u017celi pracodawca wiedzia\u0142 i nie wdro\u017cy\u0142 odpowiedniego toku post\u0119powania, to dyrektor linii i ci pracownicy, kt\u00f3rzy zaniechali prostych procedur, powinni by\u0107 uznanymi za wsp\u00f3\u0142winnych \u015bmierci 149 os\u00f3b.<\/p>\n
Je\u017celi jednak pracodawca nie wiedzia\u0142, to znaczy, \u017ce szpital, w kt\u00f3rym pacjent by\u0142 leczony (cytuj\u0119 okre\u015blenie z serwis\u00f3w informacyjnych) \u201ena chorob\u0119 nie psychiatryczn\u0105\u201d – czyli okulistyczn\u0105 – zachowa\u0142 t\u0119 informacj\u0119 dla siebie. <\/p>\n
Brzmi jak z koszmaru: szpital nie zawiadomi\u0142 linii lotniczych, \u017ce ich pilot cierpi na chorob\u0119, kt\u00f3ra wykluczy wykonywanie przez niego zawodu? Nie znam procedur obowi\u0105zuj\u0105cych w Niemczech, ale mam nadziej\u0119, \u017ce si\u0119 myl\u0119 – \u017ce taki wariant jest niemo\u017cliwy. Bo je\u017celi jest mo\u017cliwy (oczywi\u015bcie w imi\u0119 zachowania tajemnicy lekarskiej i ochrony danych), to nale\u017cy bardzo mocno zrewidowa\u0107 obowi\u0105zuj\u0105ce w tym wzgl\u0119dzie zasady – w odniesieniu do tzw. zawod\u00f3w wra\u017cliwych. <\/p>\n
Za tym, \u017ce system jest bardzo niedoskona\u0142y, przemawia r\u00f3wnie\u017c fakt, \u017ce linie lotnicze mog\u0142y nie wiedzie\u0107, \u017ce pilot, kt\u00f3rego desygnowa\u0142y do lotu z Barcelony do D\u00fcsseldorfu, nie by\u0142 tego dnia zdolny do pracy. Zwolnienie lekarskie, kt\u00f3re jest w istocie orzeczeniem o kr\u00f3tkotrwa\u0142ej niezdolno\u015bci do pracy, znaleziono w mieszkaniu sprawcy katastrofy.<\/p>\n
Ktokolwiek dopu\u015bci\u0142 si\u0119 niedopatrzenia lub zaniechania – w kabinie pilot\u00f3w znalaz\u0142 si\u0119 cz\u0142owiek z zaawansowan\u0105 depresj\u0105. Depresja nie pojawia si\u0119 nagle i niezwykle rzadko pozostaje niezauwa\u017cona. Dlatego wbrew opiniom ekspert\u00f3w lotniczych pozwalam sobie twierdzi\u0107, \u017ce katastrofy w Alpach mo\u017cna by\u0142o, by\u0107 mo\u017ce, unikn\u0105\u0107. <\/p>\n
Nie wtedy, gdy samolot z zablokowanymi drzwiami kabiny pilot\u00f3w rozpocz\u0105\u0142 nieuchronne zni\u017canie. Dzia\u0142ania prewencyjne nale\u017ca\u0142o rozpocz\u0105\u0107 du\u017co wcze\u015bniej – na dni, a mo\u017ce tygodnie przed tragicznym lotem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u015amier\u0107 pasa\u017cer\u00f3w i za\u0142ogi lotu Germanwings by\u0142a nast\u0119pstwem depresji drugiego pilota, ale by\u0107 mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c niedopatrze\u0144 pracodawcy lub instytucji medycznych, kt\u00f3re go leczy\u0142y.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,8],"tags":[214,246,247,248,249,180],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2656,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions\/2656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/lekarski\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}