{"id":100,"date":"2009-11-13T10:12:59","date_gmt":"2009-11-13T09:12:59","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=100"},"modified":"2009-11-13T13:36:14","modified_gmt":"2009-11-13T12:36:14","slug":"przez-austrie-za-2-euro-w-szwajcarii-pociagiem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2009\/11\/13\/przez-austrie-za-2-euro-w-szwajcarii-pociagiem\/","title":{"rendered":"Przez Austri\u0119 za 2 euro, w Szwajcarii poci\u0105giem"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>Par\u0119 przydatnych detali, b\u0119d\u0105cych uzupe\u0142nieniem dorocznego poradnika narciarskiego, zamieszczonego w bie\u017c\u0105cym numerze \u201edrukowanej\u201d \u201ePolityki\u201d.<\/p>\n

Wa\u017cne dla wybieraj\u0105cych si\u0119 na zimowy urlop samochodem mo\u017ce by\u0107 to, \u017ce od 1 listopada auta poruszaj\u0105ce si\u0119 po Austrii musz\u0105 mie\u0107 za\u0142o\u017cone zimowe opony (na wszystkie 4 ko\u0142a i z bie\u017cnikiem g\u0142\u0119boko\u015bci co najmniej 4 mm). Kary za nieprzestrzeganie tego nakazu s\u0105 s\u0142one: za jazd\u0119 na letnich lub \u201euniwersalnych\u201d oponach grozi mandat od 350 do 5000 Euro.<\/p>\n

Podobny obowi\u0105zek istnieje w Czechach \u2013 tyle, \u017ce jedynie na oznaczonych specjalnymi znakami odcinkach dr\u00f3g (m.in. w g\u00f3rskich regionach granicz\u0105cych z Polsk\u0105). Ich wykaz mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie internetowej czeskiego ministerstwa transportu<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Znak nakazuj\u0105cy u\u017cywanie opon zimowych na wybranych odcinkach dr\u00f3g w\u00a0Czechach<\/em><\/p>\n

Na S\u0142owacji samochody osobowe musz\u0105 mie\u0107 na wszystkich ko\u0142ach zim\u00f3wki, je\u015bli jezdnia pokryta jest zwart\u0105 warstw\u0105 \u015bniegu lub panuje go\u0142oled\u017a.<\/p>\n

Z kolei w Szwajcarii, Niemczech i we W\u0142oszech kierowcy podr\u00f3\u017cuj\u0105cy bez opon zimowych po za\u015bnie\u017conych lub pokrytych tzw. b\u0142otem po\u015bniegowym drogach mog\u0105 dosta\u0107 mandat za \u201eutrudnianie ruchu\u201d. We Francji policja mo\u017ce nakaza\u0107 za\u0142o\u017cy\u0107 \u0142a\u0144cuchy, a tych, kt\u00f3rzy ich nie posiadaj\u0105, zawr\u00f3ci\u0107 z trasy.<\/p>\n

Po drugie, chc\u0105c dotrze\u0107 do zimowych kurort\u00f3w autostradami i drogami szybkiego ruchu trzeba najcz\u0119\u015bciej wykupi\u0107 specjalne winietki.<\/p>\n

W Czechach roczna winieta na samoch\u00f3d osobowy kosztuje 1000 koron, miesi\u0119czna \u2013 330, a tygodniowa \u2013 220.\u00a0 Co istotne: roczna winieta na rok 2009 jest wa\u017cna do 31 stycznia 2010 roku.\u00a0 Wedle portalu skionline.pl,\u00a0 Czesi planuj\u0105 w przysz\u0142ym roku podwy\u017ck\u0119 cen za winietki na wybrane odcinki autostrad i dr\u00f3g ekspresowych. I tak, przyk\u0142adowo, winieta miesi\u0119czna podro\u017ce\u0107 ma do 350 K\u010d. Chc\u0105 te\u017c w miejsce winiety wa\u017cnej 7 dni wprowadzi\u0107 winietk\u0119 10-dniow\u0105. B\u0119dzie ona kosztowa\u0107 prawdopodobnie 250 K\u010d, ale by\u0142aby du\u017co korzystniejsza dla tych, kt\u00f3rzy przez Czechy je\u017adzili na narty do kraj\u00f3w alpejskich. Do tej pory jad\u0105c na tygodniowe wczasy musieli wyda\u0107 co najmniej 330 K\u010d (na winiet\u0119 miesi\u0119czn\u0105). Teraz bez problem\u00f3w zd\u0105\u017c\u0105 wr\u00f3ci\u0107, nim up\u0142ynie termin wa\u017cno\u015bci winiety 10-dniowej. Tak czy tak, za brak stosownej nalepki miejscowa policja mo\u017ce ukara\u0107 mandatem do 5000 K\u010d.<\/p>\n

W Austrii op\u0142ata za roczn\u0105 winiet\u0119 autostradow\u0105 si\u0119ga 74 euro. Dwumiesi\u0119czna kosztuje ponad 22 euro, a 10-dniowa \u2013 blisko 8 euro. Brak winietki na autostradzie lub drodze ruchu szybkiego karany jest mandatem 215 euro (plus\u00a0 koszt wykupienia winietki). Op\u0142ata za roczn\u0105 winiet\u0119 autostradow\u0105 na rok 2010 wynie\u015b\u0107 ma ponad 76 euro, dwumiesi\u0119czn\u0105 – prawie 23 euro, a 10-dniow\u0105 \u2013 blisko 8 euro. Podwy\u017cka w por\u00f3wnaniu do obecnego roku jest wi\u0119c znikoma. Brak winietki na autostradzie lub drodze ruchu szybkiego karany jest tymczasem mandatem 215 euro (plus\u00a0 koszt wykupienia winietki). Niezale\u017cnie od winietek, w Austrii dodatkowo obowi\u0105zuj\u0105 op\u0142aty za przejazd niekt\u00f3rymi tunelami.<\/p>\n

W Szwajcarii funkcjonuj\u0105 wy\u0142\u0105cznie ca\u0142oroczne winiety autostradowe – kosztuj\u0105 jednak tylko\u00a040 frank\u00f3w, czyli 27,50 euro. Co istotne: wa\u017cno\u015b\u0107 winiet za 2009 rok ko\u0144czy si\u0119 31 stycznia 2010 r.
\nNa S\u0142owacji zakup rocznej winiety (obowi\u0105zuje na niekt\u00f3rych odcinkach autostrad) to wydatek ponad 36 euro (i znowu: wa\u017cno\u015b\u0107 datowanych na 2009 r. ko\u0144czy si\u0119 31 stycznia 2010 r.).\u00a0 Winieta miesi\u0119czna kosztuje prawie 10 euro, a tygodniowa \u2013 niespe\u0142na 5 euro.<\/p>\n

Jest jednak cenna informacja dla wybieraj\u0105cych si\u0119 do Szwajcarii b\u0105d\u017a Francji coraz popularniejsz\u0105 w\u015br\u00f3d Polak\u00f3w tras\u0105 via Monachium (ach, te niemieckie, darmowe i bez ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci, autostrady), a potem przez Austri\u0119 tzw. obwodnic\u0105 Bregenz. Ot\u00f3\u017c za przejazd paru kilometr\u00f3w austriackimi autostradami od przej\u015bcia granicznego w Horbranz (po stronie niemieckiej) do \u201eHohenehms zjazd nr 23\u201d (w kierunku Szwajcarii) nie trzeba uiszcza\u0107 pe\u0142nej op\u0142aty. Wystarczy kupi\u0107 specjaln\u0105 winietk\u0119 \u201ekorytarzow\u0105\u201d za ledwie 2 euro w jedn\u0105 stron\u0119. Mo\u017cna to jednak zrobi\u0107 wy\u0142\u0105cznie na przej\u015bciach granicznych \u2013 w Horbranz trzeba przejecha\u0107 przez ustawione po lewej stronie przej\u015bcia i oznaczone na zielono bramki, a potem trzyma\u0107 si\u0119 precyzyjnych drogowskaz\u00f3w.<\/p>\n

We W\u0142oszech i Francji winiet nie ma \u2013 obowi\u0105zuje system bramkowy i p\u0142aci si\u0119 za przejazd niekt\u00f3rymi odcinkami autostrad<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Szwajcarskie koleje<\/em><\/p>\n

Po trzecie wreszcie, ci, kt\u00f3rzy udaj\u0105 si\u0119 na narty do o\u015brodk\u00f3w w Szwajcarii i pierwszy etap podr\u00f3\u017cy pokonuj\u0105 \u2013 z racji odleg\u0142o\u015bci \u2013 samolotem, mog\u0105 potem skorzysta\u0107 z tyle\u017c wygodnego, co taniego \u015brodka lokomocji, jakim s\u0105 poci\u0105gi. Specjalnie na potrzeby go\u015bci zimowych kurort\u00f3w stworzono tzw. Swiss Transfer Ticket. Obejmuje on przejazd w obie strony mi\u0119dzy lotniskiem a miejscowo\u015bci\u0105 docelow\u0105. Podr\u00f3\u017c nie mo\u017ce trwa\u0107 d\u0142u\u017cej ni\u017c dzie\u0144 i musi przebiega\u0107 bezpo\u015bredni\u0105 tras\u0105. Swiss Transfer Ticket wa\u017cny jest miesi\u0105c.<\/p>\n

Za bilet w klasie pierwszej trzeba zap\u0142aci\u0107 192 franki, a w klasie drugiej (wystarczaj\u0105co komfortowej na tego typu przejazd) \u2013 127 frank\u00f3w. Na dodatek dzieci w wieku do 16 lat w towarzystwie co najmniej jednego z rodzic\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105 \u2013 dzi\u0119ki tzw. Family Card \u2013 bezp\u0142atnie (je\u015bli jad\u0105 pod opiek\u0105 innych os\u00f3b korzystaj\u0105 ze zni\u017cki 50 proc.). O precyzyjno\u015bci szwajcarskich kolei wspomina\u0107 nie trzeba (sam j\u0105 zreszt\u0105 skutecznie przetestowa\u0142em). Swiss Transfer Ticket mo\u017cna kupi\u0107\u00a0w Polsce korzystaj\u0105c ze strony internetowej SwissTravelSystem<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par\u0119 przydatnych detali, b\u0119d\u0105cych uzupe\u0142nieniem dorocznego poradnika narciarskiego, zamieszczonego w bie\u017c\u0105cym numerze \u201edrukowanej\u201d \u201ePolityki\u201d. Wa\u017cne dla wybieraj\u0105cych si\u0119 na zimowy urlop samochodem mo\u017ce by\u0107 to, \u017ce od 1 listopada auta poruszaj\u0105ce si\u0119 po Austrii musz\u0105 mie\u0107 za\u0142o\u017cone zimowe opony (na wszystkie 4 ko\u0142a i z bie\u017cnikiem g\u0142\u0119boko\u015bci co najmniej 4 mm). Kary za nieprzestrzeganie tego […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}