{"id":1048,"date":"2012-01-15T20:31:08","date_gmt":"2012-01-15T19:31:08","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=1048"},"modified":"2012-01-15T20:31:08","modified_gmt":"2012-01-15T19:31:08","slug":"nowosci-z-trasy-przez-tyrol-do-livigno-a-w-zasadzie-do-santa-cateriny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2012\/01\/15\/nowosci-z-trasy-przez-tyrol-do-livigno-a-w-zasadzie-do-santa-cateriny\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci z trasy przez Tyrol do Livigno (a w zasadzie do Santa Cateriny)"},"content":{"rendered":"

W miniony weekend pokona\u0142em \u2013 jak co rok \u2013 tras\u0119 z Polski do Santa Cateriny. T\u0105 sam\u0105, kt\u00f3ra wiedzie do popularnego w\u015br\u00f3d rodzimych narciarzy Livigno. A \u017ce rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ferie zimowe, wi\u0119c mo\u017ce warto poda\u0107 kilka naj\u015bwie\u017cszych z niej informacji \u2013 zw\u0142aszcza, \u017ce t\u0105 sam\u0105 drog\u0119 przebywaj\u0105 ci, kt\u00f3rzy jad\u0105 na narty cho\u0107by do Tyrolu.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Ot cho\u0107by, najta\u0144szy kantor z euro zauwa\u017cy\u0142em przy dawnym zje\u017adzie z autostrady A4 do Boles\u0142awca \u2013 podczas gdy w Krakowie czy na samej granicy kosztowa\u0142o 4,46, to w przydro\u017cnym punkcie mo\u017cna je by\u0142o kupi\u0107 ju\u017c za 4, 06.<\/p>\n

Ostatnia przed granic\u0105 z Niemcami stacja benzynowa na autostradzie oferuje paliwo dro\u017csze ni\u017c stacje w samym Zgorzelcu (a wystarczy przecie\u017c odbi\u0107 ok. 2 km). O ile si\u0119 da, nie warto te\u017c kupowa\u0107 paliwa na autostradowych stacjach w Niemczech \u2013 ta\u0144sze jest chocia\u017cby w samym Monachium. A jeszcze ta\u0144sze w Austrii i Szwajcarii, nie m\u00f3wi\u0105c o samym Livigno (litr etyliny 95 kosztuje tam niewiele ponad\u2026 euro).<\/p>\n

Podro\u017ca\u0142y toalety w stacjach przy autostradach \u2013 trzeba za nie zwykle zap\u0142aci\u0107 0,7 euro (cho\u0107 cz\u0119\u015bciowo taki \u201ebilet wst\u0119pu\u201d mo\u017cna sobie zrefundowa\u0107 kupuj\u0105c co\u015b w stacyjnych barach).<\/p>\n

Z kolei na autostradach austriackich od Nowego Roku obowi\u0105zuje nowa regulacja tycz\u0105ca zachowania w razie kork\u00f3w: ot\u00f3\u017c nale\u017cy w nich porusza\u0107 si\u0119 jak najbli\u017cej zewn\u0119trznych kraw\u0119dzi drogi, tak, by w \u015brodku pozosta\u0142 wolny pas dla ambulans\u00f3w pogotowani, samochod\u00f3w policji i innych pojazd\u00f3w uprzywilejowanych. O przepisie tym informuj\u0105 zreszt\u0105 co rusz wielkie tablice na poboczach.<\/p>\n

Z tyrolskich autostrad wida\u0107 te\u017c, \u017ce w ostatnich dniach, po okresie posuchy,\u00a0 faktycznie spad\u0142a tam masa \u015bniegu \u2013 pono\u0107 w niekt\u00f3rych o\u015brodkach najwi\u0119cej od 30 lat (a w Nauders czy Galltuer od\u2026 ponad 60 lat!). Wedle miejscowych komunikat\u00f3w w minionym tygodniu zdarza\u0142y si\u0119 noce, podczas kt\u00f3rych przybywa\u0142o nawet 70 cm \u015bniegu (tak by\u0142o chocia\u017cby w Zugspitz Arena). W\u00a0 St. Anton am Arlberg na Galzig le\u017cy pono\u0107 w tym momencie ponad 550cm \u015bniegu, a na Valludze prawie 600cm.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Tyle \u015bniegu spad\u0142o w minionym tygodniu w Tyrolu<\/em><\/p>\n

Pierwszy raz w historii tak olbrzymie opady zanotowano te\u017c we wschodniej cz\u0119\u015bci Tyrolu (m.in. Wildschoenau) oraz w regionie Ski Welt Wilder Kaiser Brixental.<\/p>\n

Co wa\u017cne, po pocz\u0105tkowych utrudnieniach, przejawiaj\u0105cych si\u0119 m.in. w zamkni\u0119tych dojazdach i wyjazdach z dolin, obecnie wszystkie drogi do dolin s\u0105 przejezdne (nieczynne s\u0105 najwy\u017cej niekt\u00f3re trasy przez prze\u0142\u0119cze).<\/p>\n

Wreszcie ostatnia nowo\u015b\u0107: za przejazd tunelem Munt la Schera mi\u0119dzy Szwajcari\u0105 a W\u0142ochami (czyli najlepsz\u0105 drog\u0105 do Livigno, Isolacci, Bormio czy Santa Cateriny) p\u0142aci si\u0119 teraz w sobot\u0119 (dzie\u0144 tzw. wymiany turnus\u00f3w) 35 euro (je\u015bli kupuje si\u0119 bilet w obie strony). Warto tez pami\u0119ta\u0107, \u017ce podobnie, jak od kilku lat, w soboty obowi\u0105zuj\u0105 specjalne zasady przepuszczania pojazd\u00f3w. Ot\u00f3\u017c wyjecha\u0107 z W\u0142och w stron\u0119 Szwajcarii (a wi\u0119c i Polski) mo\u017cna tylko rano (do godziny 10), a potem dopiero po 18. W godzinach oko\u0142o po\u0142udniowych tunel otwarty jest bowiem jedynie dla samochod\u00f3w jad\u0105cych w kierunku W\u0142och (a wi\u0119c wje\u017cd\u017caj\u0105cych do Livigno).
\nW samej Santa Caterinie \u015bniegu jest wprawdzie mniej ni\u017c w Tyrolu, ale te\u017c \u015bwiecie pi\u0119kne s\u0142o\u0144ce, a prognozy zapowiadaj\u0105 opady ju\u017c na \u015brod\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W miniony weekend pokona\u0142em \u2013 jak co rok \u2013 tras\u0119 z Polski do Santa Cateriny. T\u0105 sam\u0105, kt\u00f3ra wiedzie do popularnego w\u015br\u00f3d rodzimych narciarzy Livigno. A \u017ce rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 ferie zimowe, wi\u0119c mo\u017ce warto poda\u0107 kilka naj\u015bwie\u017cszych z niej informacji \u2013 zw\u0142aszcza, \u017ce t\u0105 sam\u0105 drog\u0119 przebywaj\u0105 ci, kt\u00f3rzy jad\u0105 na narty cho\u0107by do Tyrolu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1048"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1050,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1048\/revisions\/1050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}