{"id":1373,"date":"2012-05-16T12:39:29","date_gmt":"2012-05-16T11:39:29","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=1373"},"modified":"2012-05-16T12:39:29","modified_gmt":"2012-05-16T11:39:29","slug":"po-sezonie-zapnij-buty-nie-rozkrecaj-wiazan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2012\/05\/16\/po-sezonie-zapnij-buty-nie-rozkrecaj-wiazan\/","title":{"rendered":"Po sezonie: zapnij buty, nie rozkr\u0119caj wi\u0105za\u0144"},"content":{"rendered":"

To \u017ce narciarskie buty po zako\u0144czeniu sezonu nale\u017cy przechowywa\u0107 zapi\u0119te, wiedz\u0105 chyba wszyscy. R\u00f3wnocze\u015bnie cz\u0119ste jest jednak przekonanie, \u017ce na lato trzeba poluzowa\u0107 spr\u0119\u017cyny wi\u0105za\u0144. A to nieprawda.<\/p>\n

\"\"<\/a> Urz\u0105dzenie do testowania faktycznej si\u0142y wypi\u0119cia wi\u0105za\u0144 Jetbond<\/em><\/p>\n

Co do but\u00f3w, to, po pierwsze, nie mo\u017cna zapomnie\u0107 o ich dobrym osuszeniu. Nie wystarczy przy tym ogrza\u0107 \u015brodka wk\u0142adek wewn\u0119trznych (tak, jak czyni si\u0119 to zwykle zim\u0105 mi\u0119dzy kolejnymi dniami jazdy). Po sezonie trzeba te\u017c wyj\u0105\u0107 z buta wk\u0142adki wewn\u0119trzne oraz wk\u0142adki pod stopy, bo cz\u0119sto przestrzenie mi\u0119dzy nimi s\u0105 mocno zawilgocone (zreszt\u0105, cho\u0107 wymaga to troch\u0119 zachodu, w ten spos\u00f3b susz\u0119 buty tak\u017ce w sezonie i jako\u015b cz\u0119ste wyjmowanie i wk\u0142adanie wk\u0142adek im nie zaszkodzi\u0142o). Dopiero, gdy wszystkie elementy buta s\u0105 ju\u017c suche, mo\u017cna je posk\u0142ada\u0107, po czym koniecznie zapi\u0105\u0107 w nim wszystkie klamry! Inaczej po paru miesi\u0105cach skorupa zewn\u0119trzna mo\u017ce si\u0119 odkszta\u0142ci\u0107 na tyle, \u017ce na pocz\u0105tku sezonu b\u0119d\u0105 k\u0142opoty z jej dopi\u0119ciem. A ju\u017c na pewno przez pierwsze dni buty b\u0119d\u0105 ma\u0142o komfortowe.<\/p>\n

Je\u015bli natomiast chodzi o wi\u0105zania, to i je trzeba oczy\u015bci\u0107 (zw\u0142aszcza, je\u015bli kto\u015b, nie daj Bo\u017ce!, wozi narty na dachu samochodu w odkrytym baga\u017cniku \u2013 wtedy bowiem na pewno jest na nich mn\u00f3stwo b\u0142ota i szczeg\u00f3lnie gro\u017anej soli). Nast\u0119pnie jednak nie rozkr\u0119camy spr\u0119\u017cyn! Jak zapewnia Tomasz Osuchowski, ratownik TOPR i reprezentant szwajcarskiej firmy serwisowej Montana, obecnie stosowane do produkcji wi\u0105za\u0144 materia\u0142y s\u0105 ju\u017c takiej jako\u015bci, \u017ce takie zabiegi s\u0105 zb\u0119dne.<\/p>\n

Ju\u017c przed samym sezonem warto natomiast sprawdzi\u0107 rzeczywist\u0105 si\u0142\u0119 wypi\u0119cia swoich wi\u0105za\u0144 na urz\u0105dzeniu zwanym Jetbond (w Polsce dysponuj\u0105 nim m.in. niekt\u00f3re sklepy Intersportu). Test rozpoczyna si\u0119 wprowadzeniem do stosownego programu komputerowego danych o narciarzu (wzrost, waga, umiej\u0119tno\u015bci)\u00a0 i ustalenia zalecanej si\u0142y wypi\u0119cia wi\u0105za\u0144 na tzw. skali DIN. Nast\u0119pnie w maszynie testuj\u0105cej umieszczana jest narta z wpi\u0119tym butem i nastawionym wedle tej skali wi\u0105zaniem. Urz\u0105dzenie pr\u00f3buje najpierw ty\u0142 wi\u0105zania (symuluj\u0105c szarpni\u0119cie stopy), a nast\u0119pnie \u2013 prz\u00f3d. Naturalnie procedura powtarzana jest dla drugiej narty. Je\u015bli oka\u017ce si\u0119, \u017ce wi\u0105zanie nie wypina \u2013 b\u0105d\u017a te\u017c wypina zbyt wcze\u015bnie, czyli przy zbyt ma\u0142ej sile imitowanego szarpni\u0119cia \u2013 nastawienie trzeba zmieni\u0107.<\/p>\n

Do\u015b\u0107 wspomnie\u0107, \u017ce kiedy przed minionym sezonem sprawdzi\u0142em na Jetbond swoje wi\u0105zania, ustawienie wedle skali DIN okaza\u0142o si\u0119 poprawne. Ale ju\u017c spr\u0119\u017cyny w wi\u0105zaniach mojej \u017cony (tej samej firmy \u2013 Rossignola) okaza\u0142y si\u0119 by\u0107 nadzwyczaj \u201etwarde\u201d \u2013 i trzeba by\u0142o znacz\u0105co skorygowa\u0107 \u201ew d\u00f3\u0142\u201d pierwotne ustawienia.<\/p>\n

Taka weryfikacja si\u0142y wypi\u0119cia kosztowa\u0142a 35 z\u0142 od pary nart \u2013 a certyfikat j\u0105 potwierdzaj\u0105cy jest wydawany na rok.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

To \u017ce narciarskie buty po zako\u0144czeniu sezonu nale\u017cy przechowywa\u0107 zapi\u0119te, wiedz\u0105 chyba wszyscy. R\u00f3wnocze\u015bnie cz\u0119ste jest jednak przekonanie, \u017ce na lato trzeba poluzowa\u0107 spr\u0119\u017cyny wi\u0105za\u0144. A to nieprawda. Urz\u0105dzenie do testowania faktycznej si\u0142y wypi\u0119cia wi\u0105za\u0144 Jetbond<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1375,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373\/revisions\/1375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}