
{"id":1408,"date":"2012-06-15T07:05:20","date_gmt":"2012-06-15T06:05:20","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=1408"},"modified":"2012-06-15T20:33:04","modified_gmt":"2012-06-15T19:33:04","slug":"wizz-air-poleci-zima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2012\/06\/15\/wizz-air-poleci-zima\/","title":{"rendered":"Wizz Air poleci zim\u0105"},"content":{"rendered":"<p>Linia Wizz Air og\u0142osi\u0142a rozk\u0142ad lot\u00f3w z Polski na sezon zimowy 2012\/13. Niekt\u00f3re po\u0142\u0105czenia mog\u0105 zainteresowa\u0107 narciarzy i snowboardzist\u00f3w. Podobnie jak nowa oferta tego przewo\u017anika: pakiety zimowe, w sk\u0142ad kt\u00f3rych, pr\u00f3cz przelotu, wchodzi\u0107 ma transport do stacji zimowej, nocleg (standard do wyboru), ubezpieczenie, a niekiedy tak\u017ce skipass.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2012\/06\/wizz.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1410\" title=\"wizz\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2012\/06\/wizz.jpg\" alt=\"\" width=\"275\" height=\"183\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more-->Wizz Air chce obs\u0142ugiwa\u0107 z Polski nadchodz\u0105cej zimy a\u017c 69 tras (to najobszerniejsza w dziejach firmy oferta z naszego rynku). Jednak dla narciarzy i deskarzy kluczowe b\u0119d\u0105 po\u0142\u0105czenia z Bergamo i Barcelon\u0105. Z Bergamo \u0142atwo bowiem dosta\u0107 si\u0119 do wielu o\u015brodk\u00f3w we W\u0142oszech (zw\u0142aszcza w Dolomitach i Po\u0142udniowym Tyrolu) i Szwajcarii, za\u015b ze stolicy Katalonii blisko jest do kurort\u00f3w w Pirenejach.<\/p>\n<p>Zar\u00f3wno do Bergamo, jak Barcelony b\u0119dzie mo\u017cna lata\u0107 z Warszawy, Poznania, Gda\u0144ska i Katowic.<br \/>\nWizz Air chwali si\u0119 niskimi cenami swoich po\u0142\u0105cze\u0144 (odpowiednio wcze\u015bnie zarezerwowany mo\u017ce pono\u0107 kosztowa\u0107 ju\u017c 125 z\u0142), cho\u0107 warto pami\u0119ta\u0107 o dodatkowych op\u0142atach lotniskowych oraz op\u0142atach za narty i desk\u0119, kt\u00f3r\u0105 zwyczajowo pobieraj\u0105 tzw. tanie linie lotnicze (w przeciwie\u0144stwie do takich przewo\u017anik\u00f3w jak Swiss, Austrian Airlines czy Lufthansa).<\/p>\n<p>Proponuje tak\u017ce kompletne pakiety, w kt\u00f3rych cena zawiera przelot, transfer, \u015bwiadczenia hotelowe, ubezpieczenie KL+NNW+BP+AS (Amatorskie Uprawianie Sport\u00f3w), a niekiedy tak\u017ce skipass. W\u015br\u00f3d obj\u0119tych t\u0105 ofert\u0105 stacji w\u0142oskich s\u0105 Montecampione, Tonale, Val di Sole, Madesimo i Monterosa (ceny od 2150 do 3390 z\u0142 \u2013 w zale\u017cno\u015bci od o\u015brodka i standardu hotelu). W Szwajcarii pakiet dotyczy samego St. Moritz (cena od 3420 z\u0142), za\u015b w Pirenejach Grandvaliry (cena od 2490) oraz Vallnord (3020 z\u0142) w Ksi\u0119stwie Andory.<\/p>\n<p>Ci, kt\u00f3rzy zdecyduj\u0105 si\u0119 zarezerwowa\u0107 pakiet do 30 czerwca (wystarczy wp\u0142aci\u0107 100 z\u0142otych pierwszej raty) mog\u0105 liczy\u0107 na 200 z\u0142otych zni\u017cki.<\/p>\n<p>Pytanie, czy przewo\u017anik lotniczy sprawdzi si\u0119 jako biuro podr\u00f3\u017cy? I jak zareaguj\u0105 na tak\u0105 konkurencj\u0119 touroperatorzy?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Linia Wizz Air og\u0142osi\u0142a rozk\u0142ad lot\u00f3w z Polski na sezon zimowy 2012\/13. Niekt\u00f3re po\u0142\u0105czenia mog\u0105 zainteresowa\u0107 narciarzy i snowboardzist\u00f3w. Podobnie jak nowa oferta tego przewo\u017anika: pakiety zimowe, w sk\u0142ad kt\u00f3rych, pr\u00f3cz przelotu, wchodzi\u0107 ma transport do stacji zimowej, nocleg (standard do wyboru), ubezpieczenie, a niekiedy tak\u017ce skipass.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1408"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1412,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1408\/revisions\/1412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}