{"id":1565,"date":"2012-10-31T05:43:26","date_gmt":"2012-10-31T04:43:26","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=1565"},"modified":"2012-11-05T12:00:59","modified_gmt":"2012-11-05T11:00:59","slug":"rocker-na-tuxie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2012\/10\/31\/rocker-na-tuxie\/","title":{"rendered":"Rocker na Tuxie"},"content":{"rendered":"

Akcj\u0119 promuj\u0105c\u0105 technologi\u0119 \u201erocker\u201d zorganizowa\u0142 w miniony weekend na lodowcu Hintertux Intersport Polska i Salomon. Mo\u017cna by\u0142o wypr\u00f3bowa\u0107 ponad 150 modeli z tegorocznych kolekcji o\u015bmiu wiod\u0105cych firm.<\/p>\n

\"\"<\/a> Jedna z grup tester\u00f3w Intersport Polska, Hintertux 2012<\/em><\/p>\n

O historii tej rewolucyjnej zmiany w konstrukcji nart (co najmniej na miar\u0119 wprowadzenia stalowych kraw\u0119dzi i tzw. carving\u00f3w) ju\u017c tu kilkakrotnie pisa\u0142em m.in. (\u201eRocker dobry na wszystko\u201d<\/a> 29 listopada 2010 r. oraz \u201eRocker dobry na wszystko II\u201d<\/a> 1 grudnia 2010 r.).<\/p>\n

Przypomnijmy tylko: narty carvingowe sprawdzaj\u0105 si\u0119 na szerokich, przygotowanych zboczach, ale\u2026 tylko tam, a i to nie zawsze. Tymczasem idealne warunki zdarzaj\u0105 si\u0119 rzadko. Rano wyratrakowane trasy s\u0105 zmro\u017cone. Potem zdarza si\u0119 chwila tzw. Sztruksu, lecz rych\u0142o pojawiaj\u0105 si\u0119 garby lub obszary lodu albo te\u017c \u015bnieg staje si\u0119 mokry. Gdy mocno pada, na nartostradzie je\u017adzi si\u0119 w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu. Wreszcie: ka\u017cdy narciarz ma ochot\u0119 spr\u00f3bowa\u0107 puchu.<\/p>\n

Wyj\u015bciem okaza\u0142 si\u0119 rocker. Narta wykorzystuj\u0105ca t\u0119 technologi\u0119 jest i skr\u0119tna, i stabilna. Jest d\u0142u\u017csza ni\u017c carvingowa, ale uniesione du\u017co wcze\u015bniej ni\u017c dot\u0105d dzioby powoduj\u0105, \u017ce gdy le\u017cy na \u015bniegu, przylega do\u0144 tylko we fragmencie. W modelach do jazdy w puchu \u2013 w 40 proc. W uniwersalnych (grupa all mountain) \u2013 w 60 proc. A w tych na przygotowane trasy \u2013 w 90 proc. De facto jest wi\u0119c\u2026 kr\u00f3tsza ni\u017c w rzeczywisto\u015bci. To sprawia, \u017ce nawet pocz\u0105tkuj\u0105cym \u0142atwo wykona\u0107 skr\u0119t.<\/p>\n

Gdy za\u015b kto\u015b potrafi je\u017adzi\u0107 na kraw\u0119dziach, obszar docisku do \u015bniegu znacz\u0105co si\u0119 wyd\u0142u\u017ca i si\u0119ga niekiedy ca\u0142ej ich d\u0142ugo\u015bci. To gwarantuje stabilno\u015b\u0107 na twardym pod\u0142o\u017cu.<\/p>\n

Wreszcie kiedy narty z rockerem znajd\u0105 si\u0119 w puchu czy mi\u0119kkim \u015bniegu, uniesiony dzi\u00f3b oraz du\u017ca powierzchnia \u015blizgu utrzymuj\u0105 je na powierzchni.<\/p>\n

Nic dziwnego, \u017ce rocker z rewolucji sta\u0142 si\u0119 standardem. Do swoich kolekcji takie narty wprowadzi\u0142y ju\u017c wszystkie znacz\u0105ce firmy (niekt\u00f3re tak\u017ce do nart z grupy race).<\/p>\n

Testowaniu wszechstronno\u015bci rockera na Hintertux sprzyja\u0142a \u2013 pr\u00f3cz olbrzymiej gamy modeli do wypr\u00f3bowania \u2013 tak\u017ce pogoda. Ot\u00f3\u017c pocz\u0105tkowo nawet powy\u017cej 3000 m n.p.m. \u015bniegu by\u0142o bardzo ma\u0142o, trasy wi\u0119c by\u0142y twarde, ze sporymi partiami lodu. Potem zacz\u0119\u0142o z lekka popadywa\u0107 \u2013 warunki na trasach by\u0142y wi\u0119c mocno zr\u00f3\u017cnicowane. W niedziel\u0119 sypa\u0142o ju\u017c na ca\u0142ego \u2013 i mo\u017cna by\u0142o wreszcie spr\u00f3bowa\u0107 rockera w ok. 40 cm warstwie puchu.<\/p>\n

\"\"<\/a> Karolina Riemen<\/em><\/p>\n

Dodatkow\u0105 atrakcj\u0105 by\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 poje\u017cd\u017cenia w towarzystwie Karoliny Riemen, najlepszej w kraju narciarki skicrossowej (w minionym sezonie dwa pi\u0105te miejsca w zawodach rangi Pucharu \u015awiata, reprezentantki Polski na igrzyskach w Vancouver, a najpewniej tak\u017ce na najbli\u017csze zimowe igrzyska Soczi).\u00a0 Co wi\u0119cej, cierpliwie t\u0142umaczy\u0142a ona zasady dzia\u0142ania rockera w zale\u017cno\u015bci od u\u017cywanej techniki jazdy i korygowa\u0142a b\u0142\u0119dy (\u201eZostawia pan nieco doln\u0105 nart\u0119. Trzeba mocniej cisn\u0105\u0107\u201d).<\/p>\n

\"\"<\/a> Autor na rockerowych Salomonach BBR (Hochzeiger, grudzie\u0144 2010) (fot. Dariusz Urbanowicz) <\/em><\/p>\n

O korzy\u015bciach z rockera w je\u017adzie poza trasami opowiada\u0142 te\u017c Andrzej Osuchowski, jeden z czo\u0142owych w Polsce freerider\u00f3w. Zauwa\u017cy\u0142 m.in., \u017ce szerokie i d\u0142ugie narty z rockerem umo\u017cliwiaj\u0105 wytyczanie w\u0142asnych \u201elinii\u201d w puchu du\u017co wi\u0119kszej ni\u017c dot\u0105d grupie narciarzy. Podczas zjazdu nawet w bardzo g\u0142\u0119bokim \u015bniegu narciarz nie musi ju\u017c \u2013 jak do niedawna \u2013 obci\u0105\u017ca\u0107 ty\u0142\u00f3w nart, by dzioby nie zapad\u0142y si\u0119 pod powierzchni\u0119. Teraz mo\u017ce jecha\u0107 w naturalnej, niemal takiej jak na przygotowanej trasie, pozycji \u2013 a ta i u\u0142atwia manewrowanie, i jest mniej m\u0119cz\u0105ca.<\/p>\n

O tym, kt\u00f3re narty wzbudzi\u0142y w\u015br\u00f3d uczestnik\u00f3w test\u00f3w najwi\u0119kszy entuzjazm, ju\u017c wkr\u00f3tce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Akcj\u0119 promuj\u0105c\u0105 technologi\u0119 \u201erocker\u201d zorganizowa\u0142 w miniony weekend na lodowcu Hintertux Intersport Polska i Salomon. Mo\u017cna by\u0142o wypr\u00f3bowa\u0107 ponad 150 modeli z tegorocznych kolekcji o\u015bmiu wiod\u0105cych firm. Jedna z grup tester\u00f3w Intersport Polska, Hintertux 2012<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1565"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1572,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1565\/revisions\/1572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}