![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/\/2012\/11\/Pitztaler.Gletscherbahn_Talstation_gegenlicht_Wildspitzbahn-m.jpg\" "\\"Pitztaler.Gletscherbahn_Talstation_gegenlicht_Wildspitzbahn")
<\/a><\/p>\nS\u0142o\u0144ce niczym w marcu, temperatura oko\u0142o zera, przedniej jako\u015bci \u015bnieg (m.in. dzi\u0119ki\u00a0 znikomej tylko wilgotno\u015bci powietrza) i 35 kilometr\u00f3w dost\u0119pnych tras zjazdowych r\u00f3\u017cnej trudno\u015bci (a i biegacze mieli przygotowan\u0105 kilkukilometrow\u0105 p\u0119tl\u0119). W pi\u0105tek ludzi niewielu (w sporej cz\u0119\u015bci trenuj\u0105cy slalomy zawodnicy z rozmaitych kadr i klub\u00f3w), w sobot\u0119 i w niedziel\u0119 \u2013 ju\u017c du\u017co wi\u0119cej (podobno na te dni sprzedano ponad 4 tys. karnet\u00f3w). No i dwie nowo\u015bci.<\/p>\n
Pierwsz\u0105 jest uruchomiona po ledwie 5 miesi\u0105cach budowy gondola na mierz\u0105cy 3440 metr\u00f3w n.p.m. Hinteren Brunnenkogel \u2013 najwy\u017cej po\u0142o\u017cone w austriackich Alpach miejsce, na kt\u00f3re dociera kolejka linowa.<\/p>\n
Jako \u017ce ju\u017c co nieco tu o niej pisa\u0142em (\u201eNowe 2012\/13: Wildspitzbahn, czyli najwy\u017cej w Austrii\u201d<\/a>, 21 wrze\u015bnia b.r.), wi\u0119c tylko dla przypomnienia: dolna stacja po\u0142o\u017cona jest na 2840 m n.p.m., kolejka za\u015b (wykonana wedle technologii firmy Doppelmayr) w niespe\u0142na 6 minut pokonuje dystans 2 km oraz 600 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w. Jej przepustowo\u015b\u0107 si\u0119ga 2185 os\u00f3b na godzin\u0119. To a\u017c dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c dotychczas dzia\u0142aj\u0105cej tam kolejki.<\/p>\n Znamienne, \u017ce wynik taki da\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 m.in. dzi\u0119ki zmianie procedury wsiadania do wagonik\u00f3w. Ot\u00f3\u017c stara kolej sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z kilku zgrupowanych po cztery wagonik\u00f3w. By\u0142a to konstrukcja tyle\u017c charakterystyczna, co\u2026 ograniczaj\u0105ca mo\u017cliwo\u015bci przewozowe. Trudno wszak wymaga\u0107, by podr\u00f3\u017cuj\u0105cy z r\u00f3wn\u0105 sprawno\u015bci\u0105 zajmowali miejsca w wagonikach, w praktyce wi\u0119c decydowa\u0142o tempo najwolniejszych. Obecnie wsiadanie miejsc odbywa si\u0119 du\u017co sprawniej.<\/p>\n Znaczenie ma podobno i to, \u017ce narciarze i snowboardzi\u015bci zabieraj\u0105 teraz sprz\u0119t do \u015brodka gondolki (na narty, w ka\u017cdym razie te o tradycyjnej szeroko\u015bci \u201epod butem\u201d, przewidziano tam specjalne uchwyty w pod\u0142odze). Stosowane dot\u0105d zewn\u0119trzne kosze te\u017c spowalnia\u0142y prac\u0119 kolejki, bo go\u015bcie miewali k\u0142opoty czy to z wk\u0142adaniem, czy wyjmowaniem z nich swoich nart czy deski. W tej sytuacji o takich detalach, jak podgrzewane siedzenia, nie warto wspomina\u0107 \u2013 wszak to ju\u017c w zasadzie standard.<\/p>\n Nowo\u015bci\u0105 drug\u0105 jest otwarta przy g\u00f3rnej stacji gondolek (tym razem przed tygodniem) \u201eCaf\u00e9 3440\u201d. Lokal ze 116 miejscami siedz\u0105cymi z oszklonym frontem (kolejnych 50 miejsc znajduje si\u0119 na podwieszanym tarasie) reklamuje si\u0119 jako \u201enajwy\u017cej po\u0142o\u017cona kawiarnia w Austrii\u201d. W menu, pr\u00f3cz przyrz\u0105dzanej na rozmaite sposoby kawy, s\u0105 te\u017c wypieki i przek\u0105ski, co zwa\u017cywszy na niewielk\u0105 si\u0142\u0105 rzeczy powierzchni\u0119 kuchni jest osi\u0105gni\u0119ciem.<\/p>\n Najwi\u0119ksze wra\u017cenie budzi jednak rozpo\u015bcieraj\u0105cy si\u0119 dooko\u0142a widok: ot\u00f3\u017c w Caf\u00e9 3440 mo\u017cna pr\u00f3cz espresso delektowa\u0107 si\u0119 tak\u017ce nader blisk\u0105 panoram\u0105 drugiej co do wysoko\u015bci g\u00f3ry Austrii \u2013 Wildspitze (3768 m n.p.m.)<\/p>\n Co r\u00f3wnie wa\u017cne: sama kolej \u2013 i obie jej stacje, i podpory \u2013 s\u0105 idealnie wkomponowane w zbocze, na kt\u00f3rym je zbudowano. Kolej jest, by tak rzec, elegancka. To zas\u0142uga architekta Carlo Baumschlagera.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> Panorama na Wildspitze z Caf\u00e9 3440
\n<\/em><\/p>\n<\/a><\/p>\n