{"id":179,"date":"2009-12-16T00:53:12","date_gmt":"2009-12-15T23:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=179"},"modified":"2009-12-15T20:06:21","modified_gmt":"2009-12-15T19:06:21","slug":"latwiej-w-alpy-latwiej-w-tatry","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2009\/12\/16\/latwiej-w-alpy-latwiej-w-tatry\/","title":{"rendered":"Szybciej w Alpy, \u0142atwiej w Tatrach"},"content":{"rendered":"

<\/a>Od paru dni du\u017co \u0142atwiej dosta\u0107 si\u0119 na stoki Alp austriackich i s\u0142owackich Tatr.<\/p>\n

I tak, tanie linie Wizz Air uruchomi\u0142y po\u0142\u0105czenia z Katowic do Memmingen (po\u0142udniowo-zachodnia Bawaria). Samoloty startuj\u0105 z Pyrzowic we wtorki i\u00a0 soboty o 14.55 i l\u0105duj\u0105 w Memmingen o 16.20 (loty powrotne \u2013 w te same dni o 16.45.) . Nast\u0119pnie wystarczy wzi\u0105\u0107 tzw. shutlle (transport oferuj\u0105 czasami tak\u017ce niekt\u00f3re hotele), by po ok. 2-3 godzinach mo\u017cna znale\u017a\u0107 si\u0119 w wielu stacjach narciarskich austriackiego Tyrolu, m.in. popularnych w Polsce Pitztal, S\u00f6lden czy St. Anton am Arlberg. W sumie czas podr\u00f3\u017cy nie powinien przekroczy\u0107 pi\u0119ciu godzin.<\/p>\n

Mo\u017cna te\u017c, co wi\u0119cej, skorzysta\u0107 z pakiet\u00f3w oferowanych przez Infoski.pl<\/a>\u00a0partnera Wizz Air. Przelot (\u0142\u0105cznie z nartami czy desk\u0105), transfer z lotniska, 7 nocleg\u00f3w w St. Anton, 6-dniowy skipass, ubezpieczenie KL+NW kosztuje od 2050 z\u0142otych.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0St.Anton am Arlberg, Valfagehrjoch<\/em><\/p>\n

Od 13 grudnia kursuje te\u017c nowy poci\u0105g EuroCity Warszawa \u2013 Villach Hbf. Wyje\u017cd\u017ca z dworca Centralnego codziennie o 6.45 (mo\u017cna te\u017c dosi\u0105\u015b\u0107 si\u0119\u00a0 chocia\u017cby w Katowicach o 9.11), by \u2013 przez Ostrav\u0119 i Wiede\u0144 \u2013 o 18.21 dotrze\u0107 do Klagenfurtu, a o 18.44 by\u0107 w Villach. Z obu tych miejscowo\u015bci mo\u017cna za\u015b szybko dosta\u0107 si\u0119 do o\u015brodk\u00f3w w Karyntii (chocia\u017cby do Bad Kleinkirchheim czy Katchberg nad jeziorem\u00a0 Millstatter See, o kt\u00f3rych pisa\u0142em tu w listopadzie).<\/p>\n

\u0141atwiej te\u017c dojecha\u0107 w Tatry s\u0142owackie. Wygodne i tanie po\u0142\u0105czenie lotnicze mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Popradem linii Danube Wing anonsowa\u0142em w pa\u017adzierniku. 6 grudnia natomiast zosta\u0142 oddany do u\u017cytku ostatni, 8-kilometrowy (w tym ok. kilometr tunelu), odcinek autostrady \u0142\u0105cz\u0105cej regiony Tatry i Liptov, czyli Tatry Wysokie i Niskie. Ca\u0142a autostrada (od Popradu do Ruzomberka) ma blisko 80 kilometr\u00f3w. Aby z niej skorzysta\u0107 trzeba wykupi\u0107 winietk\u0119 (roczna kosztuje ponad 36 euro, miesi\u0119czna \u2013 prawie 10, a tygodniowa \u2013 niespe\u0142na 5 euro).<\/p>\n

Co ciekawe, r\u00f3wnocze\u015bnie w tym sezonie zlikwidowanych ma by\u0107 kilka wygodnych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy Alpami a innymi regionami Europy Zachodniej. Jako nierentowny pad\u0142 chocia\u017cby s\u0142ynny Snow Train Rail Europe, czyli poci\u0105g pozwalaj\u0105cy w ci\u0105gu jednej nocy dosta\u0107 si\u0119 Londynu do Espace Killy i Trzech Dolin w Alpach Francuskich. A przecie\u017c by\u0142a to instytucja ju\u017c legendarna zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d brytyjskich narciarzy.<\/p>\n

Nic jednak dziwnego, skoro wszyscy fachowcy od turystycznego biznesu wieszcz\u0105, \u017ce w tym sezonie w europejskich kurortach zimowych mocno spadnie liczba go\u015bci z Wielkiej Brytanii, Niemiec i kraj\u00f3w Beneluksu, wzro\u015bnie za to udzia\u0142 narciarzy i snowboardzist\u00f3w z Europy Wschodniej \u2013 w tym Polski. Wi\u0119cej o tej znamiennej tendencji ju\u017c nied\u0142ugo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Od paru dni du\u017co \u0142atwiej dosta\u0107 si\u0119 na stoki Alp austriackich i s\u0142owackich Tatr. I tak, tanie linie Wizz Air uruchomi\u0142y po\u0142\u0105czenia z Katowic do Memmingen (po\u0142udniowo-zachodnia Bawaria). Samoloty startuj\u0105 z Pyrzowic we wtorki i\u00a0 soboty o 14.55 i l\u0105duj\u0105 w Memmingen o 16.20 (loty powrotne \u2013 w te same dni o 16.45.) . Nast\u0119pnie […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}