
{"id":1869,"date":"2013-03-11T10:59:39","date_gmt":"2013-03-11T09:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=1869"},"modified":"2013-03-11T11:33:20","modified_gmt":"2013-03-11T10:33:20","slug":"zlebem-na-deptak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2013\/03\/11\/zlebem-na-deptak\/","title":{"rendered":"\u017blebem na deptak"},"content":{"rendered":"<p>S\u0105 emocje, zaskoczenie i pi\u0119kne widoki: z w\u0105skiego i stromego \u017clebu wypadasz na szerok\u0105 p\u0142a\u0144, a tu w dole, niemal pod samymi nogami, widzisz dolin\u0119 z pi\u0119knym miastem oraz\u2026 l\u0105duj\u0105cy w niej w\u0142a\u015bnie samolot. Wra\u017cenie jest niesamowite. Tymczasem narciarze zwykle omijaj\u0105 to miejsce.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Nordkette.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Nordkette\" src=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Nordkette-300x251.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"251\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more-->Innsbruck, bo o nim mowa, le\u017cy przy autostradzie, z kt\u00f3rej korzysta wi\u0119kszo\u015b\u0107 udaj\u0105cych si\u0119 a to do stacji zimowych zachodniej cz\u0119\u015bci Austrii, a to do W\u0142och (przez prze\u0142\u0119cz Brenner), a czasem tak\u017ce do Szwajcarii czy Francji. I, paradoksalnie, na tym polega jego pech. Najcz\u0119\u015bciej bowiem spiesz\u0105cy do celu przeje\u017cd\u017caj\u0105 obok miasta obwodnic\u0105, w najlepszym tylko wypadku zwracaj\u0105c uwag\u0119 na charakterystyczn\u0105 skoczni\u0119 narciarsk\u0105, s\u0142ynn\u0105 m.in. z turnieju Czterech Skoczni.<\/p>\n<p>Tymczasem warto czasem zrobi\u0107 sobie przerw\u0119 w podr\u00f3\u017cy \u2013 zar\u00f3wno na zwiedzenie samego miasta, jak\u2026 poje\u017cd\u017cenie na nartach po g\u00f3ruj\u0105cych tu\u017c nad nim stokach.<\/p>\n<p>Innsbruck \u2013 z racji po\u0142o\u017cenia tu\u017c pod prze\u0142\u0119cz\u0105 Brenner \u2013 ju\u017c w czasach rzymskich by\u0142 wszak bram\u0105 mi\u0119dzy po\u0142udniem a p\u00f3\u0142noc\u0105 Europy (nie bez powodu jego mieszka\u0144cy p\u00f3\u0142 \u017cartem p\u00f3\u0142 serio mawiaj\u0105, \u017ce tak naprawd\u0119 to ich miasto jest stolic\u0105 kontynentu). Znaczenie dla jego rozwoju mia\u0142a te\u017c wij\u0105ca\u00a0 si\u0119 dolin\u0105 \u2013 od samego St. Moritz a\u017c do Dunaju \u2013 rzeka Inn.<\/p>\n<p>Szczyt \u015bwietno\u015bci nadszed\u0142 w XV wieku, kiedy to Innsbruck sta\u0142 si\u0119 stolic\u0105 Tyrolu, a Maksymilian I Habsburg przeni\u00f3s\u0142 do\u0144 dw\u00f3r cesarski. Na jego potrzeby rozbudowa\u0142 zamek Hofburg (obecnie interesuj\u0105ce muzeum). Cesarzowi Innsbruck zawdzi\u0119cza tak\u017ce s\u0142ynny Z\u0142oty Dach na wykuszu centralnej kamienicy Starego Miasta \u2013 z 2738 z\u0142oconymi\u00a0 gontami.<br \/>\nR\u00f3wnocze\u015bnie dzisiejszy Innsbruck jest miastem m\u0142odzie\u017cy \u2013 do\u015b\u0107 wspomnie\u0107, \u017ce obok 120 tys. sta\u0142ych mieszka\u0144c\u00f3w \u017cyje w nim ok. 30 tys. student\u00f3w. Nawet przy \u015bredniowiecznych uliczkach pe\u0142no jest wi\u0119c piwiarni i klub\u00f3w.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Innsbruck.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Innsbruck\" src=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Innsbruck-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a> <em>Stara cz\u0119\u015b\u0107 Innsbrucka &#8211; w tle Nordkette<\/em><\/p>\n<p>Pr\u00f3cz jednak zwiedzania muze\u00f3w i pub\u00f3w mo\u017cna te\u017c w Innsbrucku przednio poje\u017adzi\u0107 na nartach czy desce. I to niemal dos\u0142ownie \u201ew Innsbrucku\u201d: stacja kolei szynowej na g\u00f3ruj\u0105cy nad miastem od p\u00f3\u0142nocy obszar Nordkette znajduje si\u0119 bowiem w samym centrum tyrolskiej stolicy \u2013 tu\u017c przy jednej z miejskich arterii. Kolej \u2013 cz\u0119\u015bciowo biegn\u0105c\u0105 podziemnym tunelem, cz\u0119\u015bciowo nadziemn\u0105 \u2013 zaprojektowa\u0142a pochodz\u0105ca z Iraku architektka Zaha Hadid (jej autorstwa jest te\u017c nowa wie\u017ca skoczni Bergisel, kt\u00f3ra w 2002 roku zast\u0105pi\u0142a konstrukcj\u0119 znan\u0105 z olimpiad lat 1964 i 1976). W\u015br\u00f3d licznych nowinek technologicznych najbardziej u\u017cyteczne dla podr\u00f3\u017cnych okazuje si\u0119 zawieszenie przedzia\u0142\u00f3w wagonik\u00f3w na specjalnych osiach utrzymuj\u0105cych pod\u0142og\u0119 w poziomie niezale\u017cnie od tego, jak\u0105 stromizn\u0119 pokonuje akurat poci\u0105g.<\/p>\n<p>Drugi etap podr\u00f3\u017cy to tradycyjna ju\u017c kolej linowa, kt\u00f3r\u0105 dociera si\u0119 na poziom Seegrube (1905 m n.p.m.), b\u0119d\u0105cy centralnym punktem Nordkette (restauracja, wypo\u017cyczalnia, sklepy). Swoje robi\u0105 widoki na dolin\u0119 Innu, sam Innsbruck (oraz samoloty co rusz l\u0105duj\u0105ce na po\u0142o\u017conym na kra\u0144cu miasta lotnisku).<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Seegrube.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1881\" title=\"Seegrube\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Seegrube.jpg\" alt=\"\" width=\"211\" height=\"158\" \/><\/a> <em>Seegrube i dolina rzeki Inn<\/em><\/p>\n<p>Okoliczne trasy \u2013 niezbyt d\u0142ugie, ale mocno zr\u00f3\u017cnicowane, bo przeznaczone zar\u00f3wno dla lubi\u0105cych stromizny, jak ucz\u0105cych si\u0119 nart \u2013 oraz ma\u0142y snow park obs\u0142uguj\u0105 dwa wyci\u0105gi krzese\u0142kowe. Kids Arena, czyli p\u00f3lko do \u0107wicze\u0144 dla dzieci, wyposa\u017cona jest te\u017c w tzw. magic carpet, czyli wyci\u0105g ta\u015bmowy.<\/p>\n<p>Kulminacj\u0105 wyprawy jest jednak wyjazd \u2013 panoramicznym wagonikiem nast\u0119pnej kolejki linowej \u2013 jeszcze wy\u017cej: na \u00a0 (2256 m n.p.m.).<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/46c10f7281.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1874\" title=\"46c10f7281\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/46c10f7281.jpg\" alt=\"\" width=\"240\" height=\"180\" \/><\/a> <em>Kolejka na <\/em><em>Hafelekar<\/em><\/p>\n<p>Tu pejza\u017ce s\u0105 jeszcze ciekawsze \u2013 wida\u0107 i prze\u0142\u0119cz Brenner, i dolin\u0119 Stubai, i najwy\u017cszy szczyt Niemiec, czyli Zugspitze w Alpach Bawarskich. A przy odrobinie szcz\u0119\u015bcia (a mia\u0142em je, b\u0119d\u0105c tam pierwszy raz we wrze\u015bniu ub. roku) mo\u017cna ju\u017c z wagonika zobaczy\u0107 wyleguj\u0105ce si\u0119 na ska\u0142ach tu\u017c pod g\u00f3rn\u0105 stacj\u0105 g\u00f3rskie kozice. Nieopodal mo\u017cna te\u017c obejrze\u0107 drewniany kompleks jednego z pierwszych w Alpach obserwatori\u00f3w meteorologicznych.<br \/>\nZ grani wiedzie wiele szlak\u00f3w pieszych na okoliczne wierzcho\u0142ki. Narciarze i snowboardzi\u015bci maj\u0105 za\u015b do wyboru kilka tzw. off route, czyli wariant\u00f3w zjazd\u00f3w po oznakowanych, ale nietkni\u0119tych ratrakami , trasach oraz niezliczone mo\u017cliwo\u015bci absolutnego off piste.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Nordkette-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1877\" title=\"Nordkette 2\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/03\/Nordkette-2-300x189.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Nordkette-2-300x189.jpg 300w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/Nordkette-2.jpg 387w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <em>Gra\u0144 Hafelekar<\/em><\/p>\n<p>Rzecz w tym, \u017ce\u00a0 nie jest, co przyznaj\u0105 nawet miejscowi, g\u00f3r\u0105 \u0142atw\u0105. Trzy \u017cleby nieopodal stacji kolejki s\u0105 w\u0105skie i strome \u2013 nachylenie si\u0119ga ok. 70 %. Na dodatek kiedy par\u0119 dni temu mia\u0142em szans\u0119 tam poje\u017adzi\u0107, by\u0142y tam g\u0142\u0119bokie muldy, a \u015bnieg zlodzony. Nieustannie \u017cartuj\u0105cy Andy z innsbruckiej szko\u0142y narciarskiej przekonywa\u0142 jednak, \u017ce damy rad\u0119 (a to on we wrze\u015bniu nam\u00f3wi\u0142 mnie na paragliding w nieodleg\u0142ej dolinie Stubai \u2013 co okaza\u0142o si\u0119 fantastyczn\u0105 przygod\u0105). C\u00f3\u017c by\u0142o robi\u0107: po kr\u00f3tkim podej\u015bciu, ruszyli\u015bmy w d\u00f3\u0142 drugiego, \u015brodkowego, \u017clebu. Faktycznie, uda\u0142o si\u0119 \u2013 i to nawet sprawniej ni\u017c reszta akurat pr\u00f3buj\u0105cych tej drogi, cho\u0107 styl nie by\u0142 specjalnie imponuj\u0105cy, a uda p\u0142on\u0119\u0142y. Ale spojrzenie z do\u0142u na pokonan\u0105 g\u00f3r\u0119 dawa\u0142o satysfakcj\u0119.<\/p>\n<p>Andy opowiada\u0142, \u017ce kiedy w Innsbrucku zaczyna mocniej pada\u0107, wielu mieszka\u0144c\u00f3w szybko zwalnia si\u0119 z pracy i wyje\u017cd\u017ca na Nordkette (na Hafelekar mo\u017cna by\u0107 ju\u017c w 40 minut), by zakosztowa\u0107 puchu. Podobnie reaguj\u0105, gdy kto\u015b ze znajomych da cynk, \u017ce na g\u00f3rze zrobi\u0142 si\u0119 firn. Szansa na ten \u015bnieg \u2013 marzenie ka\u017cdego narciarza, jest tu spora, bo stok z racji po\u0142udniowej ekspozycji jest zwykle nas\u0142oneczniowy, a z kolei wysoko\u015b\u0107 gwarantuje niskie temperatury w nocy.<\/p>\n<p>Maj\u0105 zreszt\u0105 i inne mo\u017cliwo\u015bci, jako \u017ce Olimpia Ski World obejmuje a\u017c\u2026 9 stacji zimowych po\u0142o\u017conych w niewielkiej odleg\u0142o\u015bci od miasta. A o ich klasie \u015bwiadczy to, \u017ce niekt\u00f3re by\u0142y aren\u0105 zimowych igrzysk olimpijskich (st\u0105d nazwa). Ale to ju\u017c temat na inn\u0105 opowie\u015b\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u0105 emocje, zaskoczenie i pi\u0119kne widoki: z w\u0105skiego i stromego \u017clebu wypadasz na szerok\u0105 p\u0142a\u0144, a tu w dole, niemal pod samymi nogami, widzisz dolin\u0119 z pi\u0119knym miastem oraz\u2026 l\u0105duj\u0105cy w niej w\u0142a\u015bnie samolot. Wra\u017cenie jest niesamowite. Tymczasem narciarze zwykle omijaj\u0105 to miejsce.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1869"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1873,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1869\/revisions\/1873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}