![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/04\/Dynastar-A2K104_Cham-87_nx12-med.jpg\" "\\"Dynastar")
<\/a>Dynastar Cham 87<\/em><\/p>\nNa \u201eChamy\u201d trafi\u0142em w wypo\u017cyczalni \u201eLoisl\u201d w Ladis, najmniejszej z wiosek tworz\u0105cych tyrolsk\u0105 \u2013 i od paru lat nader licz\u0105c\u0105 si\u0119 \u2013 stacj\u0119 Serfauss\/Fiss\/Ladis. Do\u015b\u0107 wspomnie\u0107, \u017ce szczyci si\u0119 ona tytu\u0142em Best Ski Resort 2012, przyznanym w ramach Mountain Management Study, pono\u0107 najbardziej reprezentatywnego w bran\u017cy turystyki zimowej badania opinii publicznej w Europie. W jego ramach przepytano 42 tys. narciarzy i snowboardzist\u00f3w, kt\u00f3rzy ocenili 55 o\u015brodk\u00f3w ze wszystkich kraj\u00f3w alpejskich. A w\u015br\u00f3d wielu kryteri\u00f3w, w kt\u00f3rych zwyci\u0119\u017cy\u0142o Serfaus-Fiss-Ladis by\u0142\u0105 te\u017c jako\u015b\u0107 oferty wypo\u017cyczalni i serwis\u00f3w.<\/p>\n
Ladis ma 540 sta\u0142ych mieszka\u0144c\u00f3w i oferuje 1760 \u0142\u00f3\u017cek dla go\u015bci, \u201eLoisl\u201d si\u0142\u0105 rzeczy nie mo\u017ce wi\u0119c mierzy\u0107 si\u0119 z pot\u0119gami typu Intersport czy Sport 2000. A jednak: przyk\u0142adowo obok \u201eCham\u201d sta\u0142y inne przednie modele podobnego przeznaczenia \u2013 a to Salomony BBR (ju\u017c tu o nich tu par \u0119 razy z uznaniem pisa\u0142em), a to Salomony Enduro 850 XT, model, kt\u00f3ry zdoby\u0142 mn\u00f3stwo pochlebnych ocen podczas ubieg\u0142orocznej edycji World Ski Test. A wszystkie w dowolnych d\u0142ugo\u015bciach, szeroko\u015bciach i wersjach.<\/p>\n
By\u0142o zatem w czym przebiera\u0107. I nale\u017ca\u0142o, bo warunki na stokach nie nale\u017ca\u0142y do naj\u0142atwiejszych. Wprawdzie w Serfaus-Fiss-Ladis je\u017adzi si\u0119 na sporych, jak na Austri\u0119, wysoko\u015bciach: spo\u015br\u00f3d 212 km tutejszych tras, a\u017c 135 km po\u0142o\u017conych jest powy\u017cej 2000 m n.p.m., a najwy\u017cszy punkt to Masnerkopf na ponad 2800 m, lecz p\u00f3\u017ana wiosna robi swoje.<\/p>\n
Tyle \u017ce przecie\u017c w\u0142a\u015bnie po to konstruktorzy z Chamonix wymy\u015blili \u201eChamy\u201d \u2013 Dynastar przekonuje, \u017ce chce \u201eoferowa\u0107 inteligentne, awangardowe rozwi\u0105zania, by sprosta\u0107 wszystkim wyzwaniom terenu\u201d.<\/p>\n
Rano je\u017adzili\u015bmy wi\u0119c \u2013 pod wodz\u0105 nadzwyczaj uczynnego i kompetentnego Jaros\u0142awa Krala, Czecha, pracuj\u0105cego w tamtejszej szkole narciarskiej \u2013 po twardych, dobrze wyratrakowanych wprawdzie, ale zmro\u017conych noc\u0105 trasach. Miejscami do\u015b\u0107 stromych, bo g\u0142\u00f3wnie czarnych i czerwonych. \u201eChamy\u201d, pomimo szokuj\u0105cego niekt\u00f3rych rockera i kszta\u0142tu dziob\u00f3w, trzyma\u0142y si\u0119 na nich ca\u0142kiem dobrze, a i na skr\u0119tno\u015b\u0107 nie mo\u017cna by\u0142o narzeka\u0107.<\/p>\n
W wy\u017cszych partiach pr\u00f3szy\u0142o, wi\u0119c mo\u017cna by\u0142o przynajmniej wyobrazi\u0107 sobie, jak zachowuj\u0105 si\u0119 \u201eChamy\u201d w \u015bwie\u017cym \u015bniegu: tak, jakby to on by\u0142 dla nich stworzony. Tym bardziej \u017ca\u0142uj\u0119, \u017ce nie by\u0142o mi dane poje\u017adzi\u0107 na nich w g\u0142\u0119bokim puchu.<\/p>\n
Potem spr\u00f3bowali\u015bmy z Jaros\u0142awem uciec w nieco dzikszy teren \u2013 zbocza poza trasami by\u0142y jednak ju\u017c mocno poci\u0119te \u015bladami setek poprzednik\u00f3w i, co najgorsze, pokryte sporymi zlodowacia\u0142ymi grudami. Ale tu z kolei obszerne dzioby przynajmniej \u0142agodzi\u0142y zderzenia z \u201erynnami\u201d i \u201ekalafiorami\u201d.<\/p>\n
W ko\u0144cu pod koniec dnia podczas zjazdu do doliny trzeba by\u0142o zetrze\u0107 si\u0119 z mokrym wiosennym pod\u0142o\u017cem. W \u015bnie\u017cnej breji \u201eChamy\u201d sprawowa\u0142y si\u0119 wr\u0119cz rewelacyjnie. Podczas gdy koledzy grz\u0119\u017ali w ka\u017cdym skr\u0119cie i kl\u0119li na pal\u0105ce mi\u0119\u015bnie, ja pomyka\u0142em lekko i swobodnie, bez opor\u00f3w pozwalaj\u0105c sobie na stosunkowo, jak na tak ci\u0119\u017cki \u015bnieg i spore muldy, du\u017ce pr\u0119dko\u015bci. Bo \u201eChamy\u201d wchodzi\u0142y w nie jak w mas\u0142o.<\/p>\n
Czyli sprawowa\u0142y si\u0119 tak, jak powinny. Producent zachwala bowiem t\u0119 \u201enow\u0105 seri\u0119 nart freeridowych\u201d jako unikaln\u0105 konstrukcj\u0119, \u201ekt\u00f3ra zapewnia wi\u0119ksz\u0105 moc, stabilno\u015b\u0107 i zwrotno\u015b\u0107 we wszystkich warunkach \u015bniegowych: od puchu, do zmro\u017conych tras\u201d.<\/p>\n
Ma to zapewni\u0107 tzw. profil lewitacyjny, czyli \u201enowa generacja w konstrukcji nart\u201d. Po kolei: zastosowanie odwrotnego taliowania na dziobach i pi\u0119tkach poprawia manewrowo\u015b\u0107 i pozwala na szybk\u0105 i \u0142atw\u0105 zmian\u0119 kierunku w g\u0142\u0119bokim puchu. D\u0142ugi i wydatny rocker, tak\u017ce wp\u0142ywa na manewrowo\u015b\u0107 w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu, a na dodatek zwi\u0119ksza wyporno\u015b\u0107 narty. Odwrotnie taliowana i p\u0142aska pi\u0119tka ma gwarantowa\u0107 stabilno\u015b\u0107 i u\u0142atwia\u0107 utrzymanie kierunku w puchu.
\nNatomiast klasyczne taliowanie w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci ma spowodowa\u0107, \u017ce na \u201eChamach\u201d bez problemu mo\u017cna wycina\u0107 skr\u0119ty na przygotowanych, twardych, trasach. Temu celowi s\u0142u\u017cy te\u017c tradycyjny camber: dzi\u0119ki niemu kraw\u0119dzie dobrze trzymaj\u0105, a narta dostaje te\u017c w skr\u0119cie energii.<\/p>\n
Tak czy tak, \u201eCham\u201d s\u0105 du\u017co bardziej przyjazne narciarzowi, ni\u017c poprzednia konstrukcja freeride\u2019owa Dynastara, czyli model Legend. I dobrze, bo jazdy terenowej mog\u0105 dzi\u0119ki temu spr\u00f3bowa\u0107 nie tylko narciarze o mi\u0119\u015bniach wyczynowc\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dopiero teraz, pod koniec sezonu, mia\u0142em okazj\u0119 poje\u017adzi\u0107 na nartach nazwanych \u201eCham\u201d (oczywi\u015bcie od s\u0142ynnego Chamonix). A model ten mia\u0142 by\u0107 wiod\u0105cym punktem kolekcji Dynastara 2012\/2013. Zasadnie. Bo sprawdza si\u0119 przednio w rozmaitych warunkach. Dynastar Cham 87<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1946"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1950,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1946\/revisions\/1950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}