{"id":2038,"date":"2013-06-17T11:29:17","date_gmt":"2013-06-17T09:29:17","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=2038"},"modified":"2013-06-17T11:29:26","modified_gmt":"2013-06-17T09:29:26","slug":"bobsleje-jak-ktos-lubi%e2%80%a6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2013\/06\/17\/bobsleje-jak-ktos-lubi%e2%80%a6\/","title":{"rendered":"Bobsleje? Jak kto\u015b lubi\u2026"},"content":{"rendered":"

Podczas trwaj\u0105cego w\u0142a\u015bnie w Gdyni kongresu Mi\u0119dzynarodowej Federacji Bobsleja i Toboganu (FIBT) przedstawione maj\u0105 by\u0107 koncepcje budowy w Polsce toru do uprawiania tych dyscyplin. Mia\u0142by on powsta\u0107 albo w bieszczadzkim Ar\u0142amowie albo w Krynicy. Mogliby tam trenowa\u0107 i startowa\u0107 bobslei\u015bci, saneczkarze oraz skeletoni\u015bci, ale tor by\u0142by udost\u0119pniony r\u00f3wnie\u017c amatorom. Raz w \u017cyciu mia\u0142em okazj\u0119 jecha\u0107 bobslejem na torze w Innsbrucku. Powiem tak: nie jest to sport dla ka\u017cdego.<\/p>\n

\"\"<\/a> Bobsleje dla amator\u00f3w w Innsbrucku<\/em><\/p>\n

Bieszczadzki tor ma mie\u0107 1300 m d\u0142ugo\u015bci i 17 wira\u017cy. Mo\u017cna by\u0142oby osi\u0105ga\u0107 na nim pr\u0119dko\u015b\u0107 125 km\/h. Kosztowa\u0107 mia\u0142by 70 mln euro, a budowa trwa\u0142aby 4-5 lat. Podobno projekt zosta\u0142 wst\u0119pnie zaakceptowany przez w\u0142adze \u015bwiatowego bobsleja. Tor by\u0142by cz\u0119\u015bci\u0105 ar\u0142amowskiego centrum sportowo-konferencyjnego, kt\u00f3re ma oferowa\u0107 tak\u017ce hal\u0119 z kortami do squasha i tenisa ziemnego, boiska do pi\u0142ki no\u017cnej i do rugby oraz 9-do\u0142kowe pole golfowe. Cz\u0119\u015bci\u0105 kompleksu maj\u0105 by\u0107 tereny do uprawiania narciarstwa alpejskiego i biegowego (Ar\u0142amowo le\u017cy na 590 m n.p.m.). Pierwsze obiekty otwarte zostan\u0105 pod koniec roku.<\/p>\n

Inna jest idea ewentualnego toru w Krynicy: s\u0142u\u017cy\u0142by on centrum szkoleniowemu bobsleist\u00f3w i saneczkarzy (je\u015bli pomys\u0142 wypali, by\u0142by to jedyny taki o\u015brodek w Europie). Pr\u00f3cz oboz\u00f3w treningowych rozgrywa\u0107 by tam mo\u017cna zawody rangi mistrzowskiej. Pomys\u0142 toru w Krynicy ma ju\u017c swoj\u0105 histori\u0119 \u2013 powsta\u0142 w 2007 r., ale zosta\u0142 zablokowany wskutek protest\u00f3w ekolog\u00f3w, kt\u00f3rzy przekonuj\u0105, \u017ce inwestycja mo\u017ce mie\u0107 niekorzystny wp\u0142yw na wody \u017ar\u00f3dlane uzdrowiska. Sprawa trafi\u0142a do s\u0105du i b\u0119dzie rozpatrzona w listopadzie.<\/p>\n

Polscy dzia\u0142acze sugeruj\u0105, \u017ce niezale\u017cnie, gdzie powstanie tor, nale\u017ca\u0142oby go udost\u0119pnia\u0107 tak\u017ce amatorom \u2013 by\u0142aby to atrakcja turystyczna i spos\u00f3b na obni\u017cenie koszt\u00f3w jego utrzymania.<\/p>\n

Powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na przyk\u0142ad Innsbrucka. W stolicy Tyrolu na u\u017cytek olimpiady zimowej 1976 r. zbudowano bowiem tor bobslejowo-saneczkowy, kt\u00f3ry obecnie wykorzystywany jest r\u00f3wnie\u017c w celach komercyjnych. Swoich si\u0142 \u2013 za ok. 30 euro \u2013 mog\u0105 na nim bowiem spr\u00f3bowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c zwykli \u015bmiertelnicy (w ich przypadku jest to w zasadzie test silnych nerw\u00f3w). I to nie tylko w zimie, bo tor jest czynny przez okr\u0105g\u0142y rok (oczywi\u015bcie z wyj\u0105tkiem dni z niesprzyjaj\u0105c\u0105 pogod\u0105).<\/p>\n

Sk\u0105din\u0105d innsbrucki tor od pocz\u0105tku jest ewenementem: zosta\u0142 skonstruowany tak, \u017ce po raz pierwszy w dziejach bobslej\u00f3w i saneczkarstwa mog\u0142y by\u0107 na nim rozgrywane obie konkurencje. Tym samym sta\u0142 si\u0119 wzorem do kolejnych takich budowli, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do rozwoju tych dyscyplin. R\u00f3wnocze\u015bnie jest \u2013 jako jeden z nielicznych w Europie \u2013 powszechnie dost\u0119pny.<\/p>\n

Tak si\u0119 sk\u0142ada, \u017ce minionej jesieni mia\u0142em okazj\u0119 spr\u00f3bowa\u0107 tej atrakcji. Tor poprowadzony jest na zboczach g\u00f3ruj\u0105cego od po\u0142udnia nad Innsbruckiem Patscherkofel\u00a0 (niemal na rogatkach miasta, cho\u0107 administracyjnie obszar nale\u017cy do wioski Igls). To betonowa rynna d\u0142ugo\u015bci 1270 m i 14 wira\u017cami, z kt\u00f3rych kilka jest, \u0142agodnie m\u00f3wi\u0105c, ostrych. Na czym polega si\u0142a od\u015brodkowa czuje si\u0119 zreszt\u0105 ju\u017c na pierwszym z nich…<\/p>\n

\"\"<\/a> Tor z Patscherkofel zim\u0105<\/em><\/p>\n

Do dyspozycji amator\u00f3w s\u0105 pi\u0119cioosobowe bolidy \u2013 steruje nimi zawsze do\u015bwiadczony przewodnik (w naszym przypadku by\u0142 to jeden z ex-cz\u0142onk\u00f3w austriackiej kadry bobslejowej). Oczywi\u015bcie ka\u017cdy z cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi dostaje kask i jest zapinany w pasy bezpiecze\u0144stwa. Na burtach bolidu umieszczone s\u0105 nadto uchwyty (po kt\u00f3re si\u0119ga si\u0119, by tak rzec, nadzwyczaj ochoczo). W \u015brodku miejsca jest niewiele, zreszt\u0105 podstawowe zalecenie obs\u0142ugi brzmi, by nie wykonywa\u0107 \u017cadnych zb\u0119dnych ruch\u00f3w, a zw\u0142aszcza nie pr\u00f3bowa\u0107 samemu balansowa\u0107 cia\u0142em. Bolidem steruje si\u0119 przy pomocy zwyk\u0142ej kierownicy (w lecie porusza si\u0119 on na ma\u0142ych gumowych k\u00f3\u0142kach, co \u2013 jak zdradzi\u0142 nasz przewodnik \u2013 daje nieco wi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci panowania nad pojazdem ni\u017c p\u0142ozy w zimie). Pojazd jest te\u017c wyposa\u017cony w hamulce, ale osi\u0105gana pr\u0119dko\u015b\u0107 i charakter toru powoduj\u0105, \u017ce ich skuteczno\u015b\u0107 jest pono\u0107 ograniczona (nie bez powodu ostatnia cz\u0119\u015b\u0107 trasy to do\u015b\u0107 d\u0142ugi podjazd pomagaj\u0105cy wytraci\u0107 impet).<\/p>\n

Po zapakowaniu za\u0142ogi do wn\u0119trza bolidu, obs\u0142uga rozp\u0119dza pojazd i\u2026 nast\u0119puje minuta (bo tyle trwa zjazd) potwornej trz\u0119siawki \u2013 zar\u00f3wno z racji pod\u0142o\u017ca (jedzie si\u0119 wszak po go\u0142ym betonie, a pojazd nie ma \u017cadnej amortyzacji), jak strachu (wszyscy cz\u0142onkowie mojej za\u0142ogi przyznali si\u0119 potem, \u017ce skwapliwie liczyli pozosta\u0142e do mety wira\u017ce). Podczas zawod\u00f3w bolidy osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 140 km\/h, w czasie zjazd\u00f3w turystycznych si\u0119ga ona 100 km\/h.<\/p>\n

Zapewniam, \u017ce to olbrzymia dawka emocji, zw\u0142aszcza, \u017ce pokonuje si\u0119 ostre zakr\u0119ty, a w g\u0142owie wci\u0105\u017c ko\u0142acze si\u0119 my\u015bl, \u017ce wok\u00f3\u0142 bolida jest przecie\u017c albo beton, albo drzewa otaczaj\u0105cego tor lasu\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a> Tor w Innsbrucku podczas remonto 2004 r.<\/em><\/p>\n

Jednym wi\u0119c wystarczy taka przygoda raz na ca\u0142e \u017cycie, inni chcieliby je\u017adzi\u0107 do upad\u0142ego (cho\u0107 z racji dawki wstrz\u0105s\u00f3w, kt\u00f3re dostaje kr\u0119gos\u0142up i g\u0142owa lekarze sugeruj\u0105, by jednak nie przekracza\u0107 dw\u00f3ch przejazd\u00f3w dziennie). W ka\u017cdym razie tabun (pe\u0142en autobus) niemieckich turyst\u00f3w, kt\u00f3rzy pr\u00f3cz naszej grupki pr\u00f3bowali tego dnia nowej przygody, by\u0142 zachwycony. Fotografiom przy bolidzie z dyplomami potwierdzaj\u0105cymi zaliczenie toru nie by\u0142o ko\u0144ca.<\/p>\n

PS. Zim\u0105 Patscherkofel to tak\u017ce o\u015brodek narciarski, nale\u017c\u0105cy do regionu Olympia SkiWorld Innsbruck. G\u00f3ra dwukrotnie by\u0142a aren\u0105 alpejskich konkurencji igrzysk olimpijskich (w 1964 i 1976 r.). Oferuje 20 km tras zjazdowych (w tym oczywi\u015bcie te, po kt\u00f3rych \u015bcigali si\u0119 olimpijczycy). S\u0105 te\u017c trasy dla biegaczy. Osobn\u0105 atrakcj\u0105 jest kolejka kabinowa z mini-wystaw\u0105 fotografii z tutejszych olimpiad. Z Innsbrucka narciarze mog\u0105 si\u0119 tu dosta\u0107 bezp\u0142atnymi autobusami.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Podczas trwaj\u0105cego w\u0142a\u015bnie w Gdyni kongresu Mi\u0119dzynarodowej Federacji Bobsleja i Toboganu (FIBT) przedstawione maj\u0105 by\u0107 koncepcje budowy w Polsce toru do uprawiania tych dyscyplin. Mia\u0142by on powsta\u0107 albo w bieszczadzkim Ar\u0142amowie albo w Krynicy. Mogliby tam trenowa\u0107 i startowa\u0107 bobslei\u015bci, saneczkarze oraz skeletoni\u015bci, ale tor by\u0142by udost\u0119pniony r\u00f3wnie\u017c amatorom. Raz w \u017cyciu mia\u0142em okazj\u0119 jecha\u0107 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2038"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2044,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2038\/revisions\/2044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}