{"id":2235,"date":"2013-11-11T06:36:57","date_gmt":"2013-11-11T05:36:57","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=2235"},"modified":"2013-11-11T09:20:21","modified_gmt":"2013-11-11T08:20:21","slug":"elektryczny-ratrak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2013\/11\/11\/elektryczny-ratrak\/","title":{"rendered":"Elektryczny ratrak"},"content":{"rendered":"<p>Ratrak o elektrycznym systemie przeniesienia nap\u0119du to tegoroczny przeb\u00f3j niemieckiej firmy Kassb\u00f6hrer. Wynalazek daje spore oszcz\u0119dno\u015bci, jest przyjazny \u015brodowisku i ju\u017c trafia na stoki.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/11\/elektryczny0c4279fdf8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2236\" title=\"elektryczny0c4279fdf8\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/11\/elektryczny0c4279fdf8-300x132.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"132\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/elektryczny0c4279fdf8-300x132.jpg 300w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/elektryczny0c4279fdf8.jpg 916w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p><!--more-->Pisten Bully 600 E+, bo tak nazywa si\u0119 nowatorski ratrak, b\u0119dzie mo\u017cna w rozpoczynaj\u0105cym si\u0119 w\u0142a\u015bnie sezonie spotka\u0107 cho\u0107by na zboczach francuskich Trzech Dolin. W maszyny te zosta\u0142a bowiem wyposa\u017cona s\u0142u\u017cba utrzymania tras kurortu Val Thorens.<\/p>\n<p>W modelu tym pracuje sze\u015bciocylindrowy silnik diesla Mercedes-Benz po\u0142\u0105czony z dwoma generatorami \u2013 zamieniaj\u0105 one cz\u0119\u015b\u0107 energii mechanicznej wytwarzan\u0105 przez silnik w elektryczn\u0105, kt\u00f3r\u0105 nap\u0119dzany jest system nap\u0119dowy ratraka.<br \/>\nDzi\u0119ki temu Pisten Bully 600 E+ zu\u017cywa od 20 do 30 proc. mniej paliwa ni\u017c ratraki z tradycyjnym silnikiem. W rezultacie spada te\u017c emisja spalin. Rzadsze maj\u0105 by\u0107 tak\u017ce problemy z hydraulicznymi obwodami przeniesienia nap\u0119du, kt\u00f3re dot\u0105d by\u0142y zmor\u0105 ekip zajmuj\u0105cych si\u0119 przygotowywaniem stok\u00f3w.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/11\/Elektryczny7892ffae58.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-2237\" title=\"Elektryczny7892ffae58\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2013\/11\/Elektryczny7892ffae58-300x132.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"132\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Elektryczny7892ffae58-300x132.jpg 300w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Elektryczny7892ffae58.jpg 916w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <em>Pisten Bully 600 E+<\/em><\/p>\n<p>Nowa technologia b\u0119dzie w efekcie o przynajmniej 1\/5 ta\u0144sza od dotychczasowej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ratrak o elektrycznym systemie przeniesienia nap\u0119du to tegoroczny przeb\u00f3j niemieckiej firmy Kassb\u00f6hrer. Wynalazek daje spore oszcz\u0119dno\u015bci, jest przyjazny \u015brodowisku i ju\u017c trafia na stoki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2235"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2241,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2235\/revisions\/2241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}