
{"id":2865,"date":"2014-10-21T20:30:56","date_gmt":"2014-10-21T18:30:56","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=2865"},"modified":"2014-10-21T20:52:51","modified_gmt":"2014-10-21T18:52:51","slug":"slowacy-ruszaja-w-szczyrku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2014\/10\/21\/slowacy-ruszaja-w-szczyrku\/","title":{"rendered":"S\u0142owacy ruszaj\u0105 w Szczyrku"},"content":{"rendered":"<p>Powstanie stacja, jakiej w Polsce jeszcze nie by\u0142o \u2013 zapowiada s\u0142owackie konsorcjum Tatry Mountain Resorts, kt\u00f3re wiosn\u0105 kupi\u0142o 97 proc. udzia\u0142\u00f3w w Szczyrkowskim O\u015brodku Narciarskim.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nTMR stosuje w Szczyrku procedur\u0119 prze\u0107wiczon\u0105 podczas rozbudowy rodzimych stacji w Jasnej pod Chopokiem i w Tatrza\u0144skiej \u0141omnicy. Firma zacz\u0119\u0142a wi\u0119c \u2013 jak informuje w komunikacie dla medi\u00f3w \u2013 od \u201eprac analitycznych i opracowa\u0144 inwentaryzacyjnych\u201d. Natrafi\u0142a przy tym na \u201eskutki wieloletnich zaniecha\u0144 i zaniedba\u0144 w podstawach funkcjonowania o\u015brodka\u201d \u2013 dlatego \u00f3w pierwszy etap trwa\u0142 tak d\u0142ugo i dopiero teraz mo\u017ce zaprezentowa\u0107 publicznie precyzyjniejsze ju\u017c plany rozbudowy Szczyrku.<\/p>\n<p>Na razie przygotowane zosta\u0142y kompleksowe mapy geodezyjne SON:\u00a0wszystkich istniej\u0105cych tras i terenu pod wyci\u0105gami, ale tak\u017ce obszar\u00f3w pod planowanymi nartostradami i kolejkami.\u00a0Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 te\u017c starania o zmian\u0119 miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. R\u00f3wnolegle prawnicy pracowali nad uregulowaniem spraw w\u0142asno\u015bciowych \u2013 w tym m.in. doprowadzenia do nowych wieloletnich um\u00f3w dzier\u017cawy teren\u00f3w, na kt\u00f3rych dzia\u0142a\u0107 ma o\u015brodek. Ostatnio podpisano cho\u0107by porozumienie o u\u017cytkowaniu teren\u00f3w na Hali Skrzycze\u0144skiej.<\/p>\n<p>TMR chce sfinalizowa\u0107 wszystkie kwestie proceduralne do po\u0142owy 2016 roku. Wtedy w roku nast\u0119pnym mog\u0142yby ruszy\u0107 prace budowlane.<\/p>\n<p>Plany rozbudowy Szczyrku wygl\u0105daj\u0105 imponuj\u0105co.\u00a0Obecnie w Szczyrkowskim O\u015brodku jest 19 km tras zjazdowych (wedle nowych, precyzyjniejszych ni\u017c dotychczasowe, pomiar\u00f3w). Do\u015bnie\u017conych mo\u017ce by\u0107 54 proc. ich powierzchni. Obs\u0142uguje je 13 wyci\u0105g\u00f3w orczykowych, kt\u00f3rych przepustowo\u015b\u0107 nie przekracza 10 tys. os\u00f3b na godzin\u0119.<\/p>\n<p>W pierwszej kolejno\u015bci TMR zamierza przebudowa\u0107 i poszerzy\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 tras. Ich d\u0142ugo\u015b\u0107 si\u0119ga\u0107 ma prawie 22 km (w tym 16 km niebieskich, 4 km czerwonych i 2 km czarnych). 5,5 km z nich b\u0119dzie o\u015bwietlone. Nacisk po\u0142o\u017cony zostanie na inwestycje w sztuczne na\u015bnie\u017canie, bo dzi\u015b jest ono przecie\u017c warunkiem efektywnego funkcjonowania stacji zimowych \u2013 zw\u0142aszcza le\u017c\u0105cych na takiej wysoko\u015bci jak Szczyrk. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 sztucznego na\u015bnie\u017cania si\u0119gnie wtedy 81 proc. powierzchni o\u015brodka i obejmie 17,7 km km tras.<\/p>\n<p>R\u00f3wnie epokowe \u2013 jak na polskie warunki \u2013 zmiany dotyczy\u0107 maj\u0105 inwestycji w wyci\u0105gi. Po pierwsze, TMR planuje wybudowa\u0107 w Szczyrku kolej gondolow\u0105 (z 10-osobowymi wagonikami), podobn\u0105 do tych, jakie od niedawna pracuj\u0105 po po\u0142udniowej stronie Chopoka i w Tatrza\u0144skiej \u0141omnicy. Ponadto powsta\u0107 ma pi\u0119\u0107 wyci\u0105g\u00f3w krzese\u0142kowych: cztery 6-osobowe i jeden 8-osobowy oraz cztery orczyki. W efekcie przepustowo\u015b\u0107 wyci\u0105g\u00f3w w Szczyrku wzro\u015bnie niemal dwukrotnie \u2013 do 18,2 tys. os\u00f3b na godzin\u0119. Nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie tak\u017ce snowpark oraz wydzielone strefy dla najm\u0142odszych i pocz\u0105tkuj\u0105cych narciarzy.<\/p>\n<p>Na terenie o\u015brodka dzia\u0142a\u0107 maj\u0105 nadto 3 nowe restauracje, mog\u0105ce obs\u0142u\u017cy\u0107 na raz 750 go\u015bci, oraz 3 bary aspr\u00e8s-ski. Na Hali Skrzycze\u0144skiej powstanie tzw. strefa eventowa z podium, nag\u0142o\u015bnieniem i zapleczem umo\u017cliwiaj\u0105cym organizowanie imprez tak\u017ce zim\u0105. Do tego dojd\u0105 cztery parkingi o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci ponad 1500 samochod\u00f3w. TMR deklaruje, \u017ce post\u00f3j b\u0119dzie darmowy \u2013 co w Polsce te\u017c zakrawa na rewolucj\u0119&#8230;<\/p>\n<p>PS Przypomnijmy: Tatry Mountain Resorts to najwi\u0119kszy dzi\u015b w Europie \u015brodkowo-wschodniej inwestor w bran\u017cy narciarskiej. Jego w\u0142asno\u015bci\u0105 s\u0105 m.in. o\u015brodki w Jasnej (Chopok), Tatrza\u0144skiej \u0141omnicy i Szczyrbskim Plesie (pr\u00f3cz wyci\u0105g\u00f3w ma tam niekt\u00f3re hotele i restauracje) oraz Aquapark Tatralandia w Liptowskim Mikulaszu. Jak dot\u0105d na ich rozw\u00f3j TMR przeznaczy\u0142 prawie 190 mln euro. W Polsce TMR pr\u00f3bowa\u0142 kupi\u0107 maj\u0105tek Polskich Kolei Linowych (w tym kolejki na Kasprowym Wierchu), ale do transakcji nie dosz\u0142o wskutek opor\u00f3w natury polityczno-ideologicznej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Powstanie stacja, jakiej w Polsce jeszcze nie by\u0142o \u2013 zapowiada s\u0142owackie konsorcjum Tatry Mountain Resorts, kt\u00f3re wiosn\u0105 kupi\u0142o 97 proc. udzia\u0142\u00f3w w Szczyrkowskim O\u015brodku Narciarskim.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2865"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2865"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2865\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2869,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2865\/revisions\/2869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}