{"id":2888,"date":"2014-11-05T13:52:05","date_gmt":"2014-11-05T12:52:05","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=2888"},"modified":"2014-11-07T17:53:30","modified_gmt":"2014-11-07T16:53:30","slug":"najwyzszy-stawia-na-freeride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2014\/11\/05\/najwyzszy-stawia-na-freeride\/","title":{"rendered":"Najwy\u017cszy stawia na freeride"},"content":{"rendered":"

Nie ma ju\u017c bodaj w Alpach stacji zimowej, kt\u00f3ra by nie zachwala\u0142a swoich mo\u017cliwo\u015bci dla zwolennik\u00f3w jazdy terenowej. Ale zarz\u0105dzaj\u0105cy tyrolskim Pitztaler Gletscher, najwy\u017cszym dost\u0119pnym dla narciarzy lodowcem Tyrolu, postanowili z freeride\u2019 u uczyni\u0107 temat wiod\u0105cy sezonu 2014\/15. Efektem jest specjalna oferta dla narciarzy pozatrasowych.<\/p>\n

\"Pitztal:<\/a>

Pitztal: gondola na 3440 m n.p.m., w tle Wildspitze 3768 m n.p.m. (Fot. \u00a9Pitztaler Gletscherbahn\/Daniel Zangerl)<\/p><\/div>\n

Pitztal nie od dzi\u015b by\u0142 ceniony przez lubi\u0105cych jazd\u0119 w nieprzygotowanym \u015bniegu i dzikiej okolicy \u2013 i to nie tylko dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci dotarcia kolejk\u0105 na 3440 m n.p.m. Skitourowcy, na przyk\u0142ad korzystaj\u0105c z gondoli, dostawali si\u0119 w\u0142a\u015bnie na Hinteren Brunnenkogel (czyli owe 3440 m n.p.m.), by po zje\u017adzie na drug\u0105 stron\u0119 jego grani zaczyna\u0107 podej\u015bcie na drug\u0105 co do wysoko\u015bci g\u00f3r\u0119 Austrii \u2013 Wildspitze (3768 m n.p.m.).<\/p>\n

Za szczeg\u00f3lny widokowo uchodzi r\u00f3wnie\u017c zjazd przez Taschachtal do Mandarfen, ostatniego przysi\u00f3\u0142ka doliny Pitztal (trzeba tylko tam szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107 na lawiny, bo cz\u0119\u015b\u0107 szlaku biegnie mi\u0119dzy stromymi zboczami, z kt\u00f3rych lubi\u0105 one zje\u017cd\u017ca\u0107). Z kolei po kr\u00f3tkim podej\u015bciu na Mittagskogel mo\u017cna zjecha\u0107 tak\u017ce do samej Pitztal, pokonuj\u0105c przy okazji 1420 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w.<\/p>\n

\"Freeride<\/a>

Freeride na Pitztalergletscher (Fot. \u00a9Pitztaler Gletscherbahn\/Daniel Zangerl)<\/p><\/div>\n

W tym sezonie w\u0142a\u015bnie dla tych, kt\u00f3rzy lubi\u0105 uciec poza trasy \u2013 czy to bardziej w formule tourowej, czy freerideowej \u2013 gospodarze Pitztalu przygotowali (mi\u0119dzy styczniem i marcem 2015) pi\u0119\u0107 specjalistycznych oboz\u00f3w treningowych. Pakiety (pr\u00f3cz nocleg\u00f3w, posi\u0142k\u00f3w i karnet\u00f3w) obejmowa\u0107 maj\u0105 dwa dni wypraw w najciekawsze miejsca z miejscowym przewodnikiem, testy sprz\u0119tu, warsztaty na temat bezpiecze\u0144stwa lawinowego i zachowania si\u0119 w g\u00f3rach oraz \u2013 w zale\u017cno\u015bci od wybranego terminu \u2013 jedn\u0105 atrakcj\u0119: kurs pos\u0142ugiwania si\u0119 kamer\u0105 \u201ego pro\u201d i monta\u017cu film\u00f3w narciarskich, pokonanie wariant\u00f3w o r\u00f3\u017cnym stopniu trudno\u015bci w towarzystwie Feliksa Wiemersa, zawodnika z puli Freeride World Tour b\u0105d\u017a… trening jazdy samochodem w g\u00f3rskich warunkach zimowych. Cena (znowu w zale\u017cno\u015bci od terminu) od 400 euro.<\/p>\n

A wystarczy przypomnie\u0107, \u017ce Pitztaler Gletscher pr\u00f3cz 37 km tras (liczonych, co wa\u017cne, wedle nowej metody i, co te\u017c istotne, ca\u0142kiem jak na lodowiec zr\u00f3\u017cnicowanych) chwali si\u0119 84 ha obszar\u00f3w off piste \u2013 oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce lodowcowe szczeliny wyst\u0119puj\u0105ce na cz\u0119\u015bci tego terenu przykryte ju\u017c zostan\u0105 przez mostki \u015bnie\u017cne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nie ma ju\u017c bodaj w Alpach stacji zimowej, kt\u00f3ra by nie zachwala\u0142a swoich mo\u017cliwo\u015bci dla zwolennik\u00f3w jazdy terenowej. Ale zarz\u0105dzaj\u0105cy tyrolskim Pitztaler Gletscher, najwy\u017cszym dost\u0119pnym dla narciarzy lodowcem Tyrolu, postanowili z freeride\u2019 u uczyni\u0107 temat wiod\u0105cy sezonu 2014\/15. Efektem jest specjalna oferta dla narciarzy pozatrasowych.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[11,8,50,28],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2888"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2908,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2888\/revisions\/2908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}