{"id":340,"date":"2010-09-08T06:27:08","date_gmt":"2010-09-08T04:27:08","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=340"},"modified":"2010-09-03T11:28:55","modified_gmt":"2010-09-03T09:28:55","slug":"austria-mysli-o-sezonie-ii-solden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2010\/09\/08\/austria-mysli-o-sezonie-ii-solden\/","title":{"rendered":"Austria my\u015bli o sezonie (II): S\u00f6lden"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/a>W cyklu prezentuj\u0105cym nowo\u015bci tycz\u0105ce tras, wyci\u0105g\u00f3w, instalacji na\u015bnie\u017caj\u0105cych, restauracji itp., jakie czekaj\u0105 w nadchodz\u0105cym sezonie go\u015bci 5 lodowcowych stacji Tyrolu pora na popularne w Polsce S\u00f6lden (sk\u0105din\u0105d jeszcze kilka lat temu ma\u0142o kto stawia\u0142 tam na go\u015bci z Polski \u2013 miejsce uchodzi\u0142o za na tyle ekskluzywne, \u017ce dost\u0119pne tylko dla go\u015bci z Zachodu\u2026).<\/p>\n

S\u00f6lden chwali si\u0119 nie tylko swoimi trzema trzytysi\u0119cznikami (tzw. BIG3: Gaislachkogl, Tiefenbachkogl i Schwarze Schneid) oraz obszarem narciarskim z 150 km tras obs\u0142ugiwanych przez 34 wyci\u0105gi. Reklamuje si\u0119 tak\u017ce jako \u201enajgor\u0119tsze miejsce w Alpach\u201d (to z racji setek klub\u00f3w i pub\u00f3w oraz mocno zabawowej atmosfery stacji). Odpowiedzialny za promocj\u0119 regionu Christian Schn\u00f6ller podkre\u015bla, \u017ce S\u00f6lden jest r\u00f3wnie\u017c zawsze technologicznie najbardziej \u201edo przodu\u201d w Austrii. Dowodem maj\u0105 by\u0107 m.in. tegoroczne inwestycje, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 si\u0119gn\u0119\u0142a a\u017c 38 mln euro.<\/p>\n

Tyle kosztowa\u0142y przede wszystkim dwie nowe kolejki na Gaislachkogl, jeden z trzech tamtejszych trzytysi\u0119cznik\u00f3w. Najpierw o\u015bmioosobowe gondolki, osadzone na jednej linie, zabiera\u0107 b\u0119d\u0105 narciarzy i snowboardzist\u00f3w z wysoko\u015bci 1663 m n.p.m.\u00a0 na 2174 m n.p.m. Licz\u0105c\u0105 ponad 2 km tras\u0119 (i\u00a0 811 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w) pokonaj\u0105 w niespe\u0142na 7 minut. Przepustowo\u015b\u0107 si\u0119ga\u0107 ma do 3600 os\u00f3b na godzin\u0119, co jest rekordem w skali \u015bwiatowej (obecna kolejka w ci\u0105gu godziny wwozi\u0142a 1800 pasa\u017cer\u00f3w).\u00a0<\/p>\n

Ze stacji \u015brodkowej na szczyt (3040 m n.p.m.) zabiera\u0107 b\u0119dzie ch\u0119tnych kolejka trzylinowa 3-S-Bahn. Opiera si\u0119 na 2 linach no\u015bnych, a wagoniki transportowane s\u0105 w g\u00f3r\u0119 przez jedn\u0105 lin\u0119 ci\u0105gn\u0105c\u0105 \u2013 jest to najwy\u017cej wje\u017cd\u017caj\u0105ca kolejka o takiej konstrukcji na \u015bwiecie. Porusza\u0107 si\u0119 ma z tak\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 , jak ta na I odcinku, pomimo \u017ce na tym odcinku r\u00f3\u017cnica wysoko\u015bci jest jeszcze wi\u0119ksza, bo\u00a0 wynosi 864 m.
\nW sumie przejazd obu odcink\u00f3w \u2013 czyli ponad 3 km o r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w 1677 m \u2013 zajmie ledwie 12 minut.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0G\u00f3rna stacja gondoli 3-S-Bahn (3040 m n.p.m.)<\/em><\/p>\n

Najwi\u0119ksze problemy technologiczne wynika\u0142y z faktu, ze ostatnia podpora na g\u00f3rnym odcinku musia\u0142a zosta\u0107 osadzona na skale \u2013 wiecznej zmarzlinie. Wymaga\u0142o to od konstruktor\u00f3w uwzgl\u0119dnienia ruch\u00f3w cechuj\u0105cych taki rodzaj pod\u0142o\u017ca.\u00a0 Na dodatek ukszta\u0142towanie terenu determinowa\u0142o wielko\u015b\u0107 ostatniej podpory: musia\u0142a mie\u0107 ona 50 m wysoko\u015bci, podobnej d\u0142ugo\u015bci ma jej rami\u0119, na kt\u00f3rym zawieszone s\u0105 liny. Wyj\u015bciem okaza\u0142o si\u0119 osadzenie fundamentu na elastycznych legarach, pozwalaj\u0105cych mu przesuwa\u0107 si\u0119 na odcinku ok. 60 cm. Ponadto fundamenty sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z 6 osobnych cz\u0119\u015bci, co gwarantowa\u0107 ma odpowiednie balansowanie ca\u0142ej konstrukcji, a wi\u0119c jej stabilno\u015b\u0107 pomimo ruch\u00f3w pod\u0142o\u017ca. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce fundament ostatniej podpory 3-S-Bahn jest 28 razy wi\u0119kszy od standardowego fundamentu podp\u00f3r u\u017cywanych w wyci\u0105gach gondolowych, a lina ci\u0105gn\u0105ca wymaga nap\u0119du o mocy 30 razy wi\u0119kszej ni\u017c zwykle.
\nGondole rusz\u0105 w grudniu 2010 r.<\/p>\n

Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 sezonu b\u0119dzie Zentrum Shuttle. To mini kolejka, pozwalaj\u0105ca w zaledwie 3 minuty dosta\u0107 si\u0119 z centrum S\u00f6lden do Innerwald \u2013 obszaru narciarskiego popularnego g\u0142\u00f3wnie w\u015br\u00f3d pocz\u0105tkuj\u0105cych. Mieszcz\u0105ce 40 pasa\u017cer\u00f3w w pe\u0142ni automatyczne wagoniki porusza\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 na szynach umieszczonych na wysokich podporach. W po\u0142\u0105czeniu z panoramicznymi kabinami umo\u017cliwi to tak\u017ce na podziwianie okolicy. Przejazd jest oczywi\u015bcie bezp\u0142atny.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Wagonik Zentrum Shutlle<\/em><\/p>\n

I wreszcie, na wysoko\u015bci 2900 m n.p.m. u st\u00f3p Tiefenbach Gletcher ruszy\u0142a budowa gigantycznego (35 tys. metr\u00f3w kwadratowych powierzchni) zbiornika na wod\u0119 pochodz\u0105c\u0105 z topniej\u0105cego lodowca. Inwestycja ma zosta\u0107 uko\u0144czona w ci\u0105gu 3 lat \u2013 zbiornik stanie si\u0119 wa\u017cnym \u017ar\u00f3d\u0142em wody dla systemu sztucznego za\u015bnie\u017cania S\u00f6lden. Z racji skali przedsi\u0119wzi\u0119cia, warto b\u0119dzie opisa\u0107 je kiedy\u015b dok\u0142adniej.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Pocz\u0105tki budowy zbiornika pod lodowcem Tiefenbach<\/em><\/p>\n

Sezon w S\u00f6lden rozpocznie si\u0119 w weekend 8-10 pa\u017adziernika tradycyjn\u0105 ju\u017c imprez\u0105 \u201eMaxxx Mountain Gletscherstart\u201d: b\u0119dzie mo\u017cna podczas niej zar\u00f3wno przetestowa\u0107 najnowsze kolekcje sprz\u0119tu zimowego czo\u0142owych firm, jak pota\u0144czy\u0107 na lodowcu w takt granej tam na \u017cywo muzyki…<\/p>\n

Z kolei od 22 do 24 pa\u017adziernika w S\u00f6lden odb\u0119d\u0105 si\u0119 \u2013 r\u00f3wnie\u017c ju\u017c tradycyjnie \u2013 pierwsze zawody alpejskiego Pucharu \u015awiata FIS 2010. Co ciekawe, w S\u00f6lden kobiety i m\u0119\u017cczy\u017ani jad\u0105 slalom gigant po tej samej trasie.<\/p>\n

I wtedy ju\u017c na dobre trzeba b\u0119dzie zacz\u0105\u0107 my\u015ble\u0107 o nartach 2010\/11, prawda?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W cyklu prezentuj\u0105cym nowo\u015bci tycz\u0105ce tras, wyci\u0105g\u00f3w, instalacji na\u015bnie\u017caj\u0105cych, restauracji itp., jakie czekaj\u0105 w nadchodz\u0105cym sezonie go\u015bci 5 lodowcowych stacji Tyrolu pora na popularne w Polsce S\u00f6lden (sk\u0105din\u0105d jeszcze kilka lat temu ma\u0142o kto stawia\u0142 tam na go\u015bci z Polski \u2013 miejsce uchodzi\u0142o za na tyle ekskluzywne, \u017ce dost\u0119pne tylko dla go\u015bci z Zachodu\u2026). S\u00f6lden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}