{"id":3442,"date":"2015-05-13T15:02:00","date_gmt":"2015-05-13T13:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=3442"},"modified":"2015-05-13T15:33:33","modified_gmt":"2015-05-13T13:33:33","slug":"bargiel-w-gory-mercedesem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2015\/05\/13\/bargiel-w-gory-mercedesem\/","title":{"rendered":"Bargiel w g\u00f3ry z Mercedesem"},"content":{"rendered":"<p>Firma Mercedes pomo\u017ce Andrzejowi Bargielowi na kolejnych etapach przedsi\u0119wzi\u0119cia Hic Sunt Leones, zak\u0142adaj\u0105cego zjazd na nartach z najwy\u017cszych szczyt\u00f3w \u015bwiata.<a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2015\/05\/DSC0917m.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-3443\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2015\/05\/DSC0917m-1024x681.jpg\" alt=\"DSC0917m\" width=\"620\" height=\"412\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC0917m-1024x681.jpg 1024w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC0917m-300x199.jpg 300w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/DSC0917m.jpg 1064w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><!--more-->\u201eChcia\u0142bym og\u0142osi\u0107, \u017ce oficjalnym partnerem motoryzacyjnym projektu Hic Sunt Leones zosta\u0142 Mercedes-Benz, Sobies\u0142aw Zasada Automotive!! Partner motoryzacyjny, kt\u00f3ry poprzez udost\u0119pnienie swoich samochod\u00f3w pomo\u017ce mi w osi\u0105gni\u0119ciu najbardziej ekstremalnych cel\u00f3w.. Dzi\u0119ki!\u201d \u2013 napisa\u0142 Bargiel na Facebooku.<\/p>\n<p>O samym pomy\u015ble ju\u017c tu pisa\u0142em (<a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2013\/09\/02\/na-nartach-z-osmiotysiecznikow-%E2%80%93-czyli-wielki-plan-jedrka-bargiela\/\" target=\"_blank\">\u201eNa nartach z o\u015bmiotysi\u0119cznik\u00f3w \u2013 czyli wielki plan J\u0119drka Bargiela\u201d<\/a>, 2 wrze\u015bnia 2013 oraz: <a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2013\/09\/06\/jezdzic-da-sie-prawie-wszedzie\/\" target=\"_blank\">\u201eJe\u017adzi\u0107 da si\u0119 (prawie) wsz\u0119dzie\u201d<\/a>, 6 wrze\u015bnia 2013 r.), podobnie jak o dotychczas odbytych w jego ramach wyprawach na Sziszpangm\u0119 (<a href=\"http:\/\/www.polityka.pl\/tygodnikpolityka\/swiat\/1557285,1,nowy-trend-w-polskim-himalaizmie.read\" target=\"_blank\">\u201eNowy trend?\u201d<\/a>, 3 pa\u017adziernika 2013 r.) i Manaslu (<a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2014\/09\/25\/jedrek-bargiel-wszedl-po-trochu-na-nartach-na-manaslu\/\" target=\"_blank\">\u201eJ\u0119drek Bargiel wszed\u0142 (znowu w nowatorskim stylu!) na Manaslu&#8221;<\/a>,\u00a025 wrze\u015bnia 2014 r.).<\/p>\n<p>Teraz samochody Mercedesa maj\u0105 u\u0142atwia\u0107 Bargielowi i jego ekipie przygotowanie si\u0119 do wypraw \u2013 m.in. treningi w Alpach.\u00a0Jak czytamy na stronie internetowej &#8211; Sobies\u0142aw Zasada Automotive \u201eW ramach wsp\u00f3\u0142pracy Andrzej Bargiel przetestuje wybrane modele Mercedes-Benz, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem u\u017cyteczno\u015bci w d\u0142ugich trasach oraz mo\u017cliwo\u015bci nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a 4MATIC\u201d. Pierwszym z przekazanych zespo\u0142owi jest Mercedes-Benz GLK.<\/p>\n<p>Jesieni\u0105 w ramach Hic Sunt Leones Bargiel planuje wpraw\u0119 na \u015anie\u017cn\u0105 Panter\u0119, czyli 5 siedmiotysi\u0119czniki le\u017c\u0105cych na terenie by\u0142ego ZSRR. Chodzi o licz\u0105cy 7439 m n.p.m. Szczyt Zwyci\u0119stwa (Pik Pobiedy, D\u017cengisz czokusu) oraz Chan Tengri (7010 m n.p.m.) w pa\u015bmie Tienszan (Kirgistan\/Kazachstan\/Chiny), a nadto maj\u0105cy 7495 m n.p.m. Szczyt Ismaila Samaniego (d. Pik Komunizma), Szczyt Kor\u017ceniewskiej (7105 m n.p.m.) i si\u0119gaj\u0105cy 7134 m n.p.m. Szczyt Lenina (Awicenny) w pa\u015bmie Pamiru (Tad\u017cykistan\/Kirgistan).<\/p>\n<p>Pr\u00f3cz zjechania z nich na nartach celem jest pobicie dotychczasowego rekordu wej\u015bcia na te szczyty. Nale\u017cy on do Denisa Urubko i Andrieja Molotowa, kt\u00f3rzy w 1999 roku na pokonanie \u015anie\u017cnej Pantery potrzebowali 42 dni. Bargiel chce zdoby\u0107 j\u0105 w czasie kr\u00f3tszym ni\u017c 30 dni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firma Mercedes pomo\u017ce Andrzejowi Bargielowi na kolejnych etapach przedsi\u0119wzi\u0119cia Hic Sunt Leones, zak\u0142adaj\u0105cego zjazd na nartach z najwy\u017cszych szczyt\u00f3w \u015bwiata.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[108],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3442"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3442"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3447,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3442\/revisions\/3447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}