{"id":3556,"date":"2015-09-15T13:18:20","date_gmt":"2015-09-15T11:18:20","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=3556"},"modified":"2016-02-05T06:01:52","modified_gmt":"2016-02-05T05:01:52","slug":"tirols-inwestycja-sezonu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2015\/09\/15\/tirols-inwestycja-sezonu\/","title":{"rendered":"TirolS \u2013 inwestycja sezonu?"},"content":{"rendered":"

To mo\u017ce by\u0107 najbardziej spektakularna inwestycja sezonu 2015\/16 w Alpach \u2013 w jej efekcie powstanie wszak jeden z najwi\u0119kszych obszar\u00f3w narciarskich na \u015bwiecie.<\/p>\n


\n\"tirols2\"<\/a>
\n 
\n<\/p>\n

A wszystko w zasadzie za spraw\u0105 jednej kolejki i towarzysz\u0105cej jej trasy \u2013 oraz lat biznesowych, politycznych i, jak zawsze w tej bran\u017cy, ekologicznych negocjacji.<\/p>\n

Pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia znanych (zw\u0142aszcza w\u015br\u00f3d nieco lepiej wtajemniczonych) stacji zimowych Fieberbrunn i Saalbach\/Hinterglemm\/Leogang pojawi\u0142 si\u0119 dawno. Pierwszy k\u0142opot mia\u0142 jednak polityczno-biurokratyczn\u0105 natur\u0119: ot\u00f3\u017c o\u015brodki le\u017c\u0105 w granicach r\u00f3\u017cnych kraj\u00f3w zwi\u0105zkowych Austrii. Fieberbrunn to Tyrol, za\u015b Saalbach\/Hinterglemm\/Leogang nale\u017cy do Ziemi Salzburskiej.<\/p>\n

Kolejn\u0105 barier\u0105 by\u0142 nieco odmienny charakter obu stacji. Ot\u00f3\u017c Fieberbrunn w por\u00f3wnaniu do partnera wydaje si\u0119 nieco\u2026 zachowawczy. Do\u015b\u0107 wspomnie\u0107, \u017ce Saalbach\/Hinterglemm\/Leogang zas\u0142u\u017cenie uchodzi za jeden z najbardziej innowacyjnych pod wzgl\u0119dem infrastruktury o\u015brodk\u00f3w zimowych w Alpach. Od 2000 roku w kolejki, na\u015bnie\u017canie i inne urz\u0105dzenia s\u0142u\u017c\u0105ce wygodzie go\u015bci zainwestowano tam ok. 300 milion\u00f3w euro. W rezultacie na przyk\u0142ad 9 sporych zbiornik\u00f3w wodnych pozwala zasila\u0107 ponad 700 armatek i lanc \u2013 wi\u0119c do\u015bnie\u017conych mo\u017ce by\u0107 ju\u017c ponad 90 proc. tras.<\/p>\n

Ale cho\u0107 Fieberbrunn przy pomocy 200 armatek i lanc oraz zasob\u00f3w z dw\u00f3ch zbiornik\u00f3w te\u017c jest w stanie poprawi\u0107 stan tyle\u017c samo (90 proc.) swoich nartostrad, to ust\u0119puje s\u0105siadowi je\u015bli chodzi o poziom kolejek i wyci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n

R\u00f3\u017cnice dotycz\u0105 tak\u017ce sportowych aspiracji stacji. Saalbach\/Hinterglemm\/Leogang oferuje bowiem nie tylko olbrzymie mo\u017cliwo\u015bci jazdy rekreacyjnej. Saalbach od lat go\u015bci tak\u017ce zawody alpejskiego Pucharu \u015awiata (w minionym sezonie rozegrano tam supergigant m\u0119\u017cczyzn). Z kolei w \u015brodowisku freestyle\u2019owym renom\u0119 maj\u0105 m.in. Nightpark w Hinterglemm, NITRO Snowpark w Leogang i trasa boardercrossu w Saalbach. O regionie tym swego czasu zreszt\u0105 tu nieco pisa\u0142em<\/a>.<\/p>\n

Fieberbrunn natomiast cieszy si\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105 s\u0142aw\u0105 \u015bwietnego miejsca do jazdy terenowej \u2013 i to na wy\u017cszym ni\u017c gdzie indziej poziomie. Nie bez powodu rozgrywane s\u0105 tam edycje presti\u017cowego cyklu Freeride World Tour. I ten obszar mia\u0142em okazj\u0119 pozna\u0107 \u2013 sk\u0105din\u0105d w towarzystwie doskona\u0142ych rodzimych freerider\u00f3w (\u201eStyczniowy firn w Fieberbrunn\u201d, 26 stycznia 2011 r. http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2011\/01\/26\/stolica-fieberbrunn\/).<\/p>\n

Teraz jednak b\u0119dzie mo\u017cna bez problemu korzysta\u0107 \u0142\u0105cznie z urok\u00f3w obu miejsc. Pierwsz\u0105, symboliczn\u0105 \u0142opat\u0119 na budowie kolejki gondolowej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy oba miejsca, wbito 20 maja. Na pocz\u0105tku sierpnia zako\u0144czono wylewanie element\u00f3w betonowych stacji oraz monta\u017c si\u0119gaj\u0105cych 27 m wysoko\u015bci podp\u00f3r. Potem przysz\u0142a pora na wci\u0105gni\u0119cie d\u0142ugiej na prawie 6 km liny no\u015bnej.<\/p>\n

Trasa nowej kolejki przebiega bowiem ze stacji dolnej Reckmoos S\u00fcd (1284 m n.p.m.) w Tyrolu na le\u017c\u0105cy ju\u017c po stronie salzburskiej szczyt Reiterkogel (1819 m n.p.m.). Gondola ma 2890 m d\u0142ugo\u015bci i pokonuje oko\u0142o 750 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w. Co bowiem ciekawe, najni\u017cszym punktem kolejki jest po\u015brednia stacja H\u00f6rndlingergraben. Le\u017cy ona w kotlinie H\u00f6rndlinger na 1082 m n.p.m., a wi\u0119c 202 m ni\u017cej ni\u017c stacja dolna. Granic\u0119 mi\u0119dzy Tyrolem a Ziemi\u0105 Salzbursk\u0105 wagoniki pokonywa\u0107 b\u0119d\u0105 oko\u0142o 200 m przed g\u00f3rn\u0105 stacj\u0105 na Reiterkogl.<\/p>\n

\"tyrols\"
\n 
\nKabinki marki Doppelmayr pomieszcz\u0105 po dziesi\u0119\u0107 os\u00f3b, a przepustowo\u015b\u0107 si\u0119gnie 2600 os\u00f3b na godzin\u0119. Pierwszy pr\u00f3bny przejazd kolejki TirolS zaplanowano na pocz\u0105tek listopada. Je\u015bli nie b\u0119dzie problem\u00f3w z odbiorem technicznym, gondola ruszy na pocz\u0105tku grudnia. Wtedy te\u017c do u\u017cytku oddana zostanie licz\u0105ca ponad 3,5 km (i oznaczona pod wzgl\u0119dem trudno\u015bci jako \u201eczerwona\u201d, czyli trudna) trasa z Reiterkogel po zboczach hali Vierstadlalm. R\u00f3\u017cnica wysoko\u015bci si\u0119ga tam 780 metr\u00f3w. I ten stok wyposa\u017cony b\u0119dzie w urz\u0105dzenia na\u015bnie\u017caj\u0105ce. Oczywi\u015bcie inwestorzy zapewniaj\u0105, \u017ce prace prowadzone s\u0105 z \u201eminimaln\u0105 ingerencj\u0105 w przyrod\u0119\u201d.<\/p>\n

Powsta\u0142y w efekcie region narciarski Saalbach\/Hinterglemm\/Leogang\/ Fieberbrunn szczyci\u0107 si\u0119 chce 270 kilometrami tras (i hektarami stok\u00f3w do jazdy terenowej), kt\u00f3re obs\u0142ugiwane b\u0119d\u0105 przez prawie 70 wyci\u0105g\u00f3w. Tym samym b\u0119dzie to drugi pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci region narciarski Austrii i jeden z najwi\u0119kszych obszar\u00f3w zimowych Alp (a w rezultacie i \u015bwiata).<\/p>\n

Gospodarze podkre\u015blaj\u0105, \u017ce jego szczeg\u00f3lnym atutem b\u0119dzie po\u0142\u0105czenie zalet \u2013 czyli specyfiki w\u0142a\u015bnie \u2013 obu partner\u00f3w. Licz\u0105 na to, \u017ce taka oferta b\u0119dzie g\u0142\u00f3wnym czynnikiem nap\u0119dowym rozwoju ka\u017cdego z miejsc \u2013 nie tylko zreszt\u0105 zim\u0105, ale i, dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu kolejk\u0105, tak\u017ce latem. Powo\u0142uj\u0105 si\u0119 na liczne pozytywne przyk\u0142ady korzystnych fuzji o\u015brodk\u00f3w narciarskich.<\/p>\n

Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce sp\u00f3\u0142ka Fieberbrunner Bergbahn zainwestowa\u0142a w przedsi\u0119wzi\u0119cie oko\u0142o 20 milion\u00f3w euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

To mo\u017ce by\u0107 najbardziej spektakularna inwestycja sezonu 2015\/16 w Alpach \u2013 w jej efekcie powstanie wszak jeden z najwi\u0119kszych obszar\u00f3w narciarskich na \u015bwiecie.  <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[11,126,127,128,28,75],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3556"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3556"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3962,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3556\/revisions\/3962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}