![\"G\u00f3rna](\"\/wp-content\/uploads\/\/2015\/10\/belvedere-2015.jpeg\")
<\/a>G\u00f3rna stacja nowej gondoli Belvedere na Kronplatz\/Plan de Corones<\/p><\/div>\n
Go\u015bcie znanego kurortu Alta Badia (na s\u0142ynnej z trudno\u015bci trasie Gran Risa corocznie odbywaj\u0105 si\u0119 tam m.in. zawody Pucharu \u015awiata w supergigancie i biegu zjazdowym m\u0119\u017cczyzn \u2013 tym razem ich termin wyznaczono na 18 i 19 grudnia) b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z nowej ekspresowej gondoli La Fraina. Jej sze\u015bcioosobowe wagoniki zast\u0105pi\u0105 poprzednie czteroosobowe, co pozwoli skr\u00f3ci\u0107 czasu przejazdu pomi\u0119dzy szczytami Piz la Ila i Piz Sorega.<\/p>\n
Aren\u0105 alpejskiego Pucharu \u015awiata jest tak\u017ce Val Gardena \/Gr\u00f6den (rozgrywany jest tam slalom gigant i slalom gigant r\u00f3wnoleg\u0142y m\u0119\u017cczyzn \u2013 w tym roku zawody planowane s\u0105 na 20-21 grudnia). Tam tej zimy ruszy zmodernizowana ekspresowa kolejka Comici II, z sze\u015bcioosobowymi gondolami. Otwarta zostanie tak\u017ce nowa czarna trasa (o d\u0142ugo\u015bci 1050 m, r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w prawie 300 m i si\u0119gaj\u0105cej 35 proc. stromi\u017anie) z Piz Sella na Plan de Gralba. Z racji trudno\u015bci nazwano j\u0105 \u201ePaprika\u201d.<\/p>\n
Na Kronplatz\/Plan de Corones, uchodz\u0105cym za najbardziej rozwini\u0119t\u0105 pod wzgl\u0119dem infrastruktury wyci\u0105gowej i na\u015bnie\u017caj\u0105cej stacj\u0119 Po\u0142udniowego Tyrolu, narciarze b\u0119d\u0105 mieli dodatkowo do dyspozycji nowe kabiny Belvedere (ka\u017cda z pi\u0119tnastoma miejscami \u2013 w tym dziewi\u0119cioma siedz\u0105cymi). Przewioz\u0105 3300 os\u00f3b na godzin\u0119. Dzia\u0142a\u0107 ma w nich\u2026 darmowa sie\u0107 wi-fi.<\/p>\n
Najbardziej spektakularn\u0105 inwestycj\u0105 sezonu b\u0119dzie jednak zapewne kolejne Mountain Messner Museum \u2013 cho\u0107by z racji futurystycznej konstrukcji, autorstwa s\u0142ynnej w architektonicznej bran\u017cy Zahi Hadid. I tak ju\u017c przednia infrastruktura narciarska Po\u0142udniowego Tyrolu wzbogaci si\u0119 tej zimy kolejne kolejki.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[136,137,16,138],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3714"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3714"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3723,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3714\/revisions\/3723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/a>Zbudowano je na samym wierzcho\u0142ku Kronplatz (czyli 2 275m n.p.m.), cho\u0107 spor\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ukryto w zboczu g\u00f3ry. Ekspozycja po\u015bwi\u0119cona jest najwy\u017cszym szczytom Ziemi (o szczeg\u00f3\u0142ach pisa\u0142em tu niedawno<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"