{"id":395,"date":"2010-11-08T08:19:41","date_gmt":"2010-11-08T06:19:41","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=395"},"modified":"2010-11-04T12:25:56","modified_gmt":"2010-11-04T10:25:56","slug":"kolejki-przegladane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2010\/11\/08\/kolejki-przegladane\/","title":{"rendered":"Kolejki przegl\u0105dane"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/gubalowkaa705af8e53.jpg\"><\/a><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/krynicae033d3a8f.jpg\"><\/a>Polskie Koleje Linowe rozpocz\u0119\u0142y doroczne przegl\u0105dy techniczne oraz bie\u017c\u0105ce remonty swoich wyci\u0105g\u00f3w przed sezonem zimowym 2010\/11. Na pierwszy ogie\u0144 posz\u0142y krzese\u0142ka na Butorowy Wierch oraz koleje linowo-terenowe na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 w Zakopanem i na G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105 w Krynicy. Wszystkie przesz\u0142y testy pomy\u015blnie i znowu s\u0105 czynne.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/gubalowkaa705af8e53.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-396\" title=\"gubalowkaa705af8e53\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/gubalowkaa705af8e53.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"100\" \/><\/a><em>\u00a0Kolej linowo-terenowa na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 w Zakopanem<\/em><\/p>\n<p>W drugim etapie ogl\u0105dowi poddano kolejk\u0119 linow\u0105 na Palenic\u0119 w Szczawnicy oraz kolej linowo-terenowej na g\u00f3r\u0119 \u017bar w Mi\u0119dzybrodziu \u017bywieckim. Je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie dobrze maj\u0105 ruszy\u0107 pe\u0142n\u0105 par\u0105 10 listopada.<\/p>\n<p>Na koniec sprawdzian przejd\u0105 urz\u0105dzenia i obiekty kolei linowej na Kasprowy Wierch. Tam prace zaplanowano od 15 do 23 listopada.<\/p>\n<p>Przegl\u0105dy techniczne kolejek nale\u017c\u0105cych do PKL odbywaj\u0105 si\u0119 dwa razy do roku: w maju i w\u0142a\u015bnie jesieni\u0105. Niezale\u017cnie od tego kolejki w ka\u017cdym miesi\u0105cu poddawane s\u0105 tak\u017ce bie\u017c\u0105cej lustracji.<\/p>\n<p>Polskie Koleje Linowe istniej\u0105 od 1936 r. Najstarsz\u0105 kolejk\u0105 PKL i jednocze\u015bnie pierwsz\u0105 w kraju jest kolej linowa na Kasprowy Wierch, uruchomiona w 1936 r. Kolej na G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105 zbudowano w 1937 r., a rok p\u00f3\u017aniej podobn\u0105 na Guba\u0142\u00f3wk\u0119. Kolejka &#8222;Butorowy Wierch&#8221; dzia\u0142a od 1977 r., a kolej &#8222;Palenica&#8221; w Szczawnicy \u2013 od 1997 r.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/krynicae033d3a8f.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-397\" title=\"krynicae033d3a8f\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2010\/11\/krynicae033d3a8f.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"101\" \/><\/a><em>Kolej linowo-terenowa na G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105 w Krynicy<\/em><\/p>\n<p>Od najbli\u017cszego sezonu PKL b\u0119dzie administrowa\u0107 tak\u017ce kolejk\u0105 krzese\u0142kow\u0105 na Mosorny Gro\u0144 w Zawoi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polskie Koleje Linowe rozpocz\u0119\u0142y doroczne przegl\u0105dy techniczne oraz bie\u017c\u0105ce remonty swoich wyci\u0105g\u00f3w przed sezonem zimowym 2010\/11. Na pierwszy ogie\u0144 posz\u0142y krzese\u0142ka na Butorowy Wierch oraz koleje linowo-terenowe na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 w Zakopanem i na G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105 w Krynicy. Wszystkie przesz\u0142y testy pomy\u015blnie i znowu s\u0105 czynne. \u00a0Kolej linowo-terenowa na Guba\u0142\u00f3wk\u0119 w Zakopanem W drugim etapie ogl\u0105dowi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}