To mo\u017ce by\u0107 prze\u0142om w konstrukcji nart na miar\u0119 wprowadzenia metalowych kraw\u0119dzi czy carvingowego taliowania. Najzabawniejsze, \u017ce w istocie sprowadza si\u0119 do powrotu do rozwi\u0105za\u0144 stosowanych przez pionier\u00f3w.<\/p>\n
Rewolucj\u0119 zacz\u0119li zawodowcy. I to tacy, kt\u00f3rych niekt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105 za wr\u0119cz za szale\u0144c\u00f3w: maniacy dziewiczego \u015bniegu. Szukali miejsc jak najdalszych od ubitych ratrakami tras, ale te\u017c nart pozwalaj\u0105cych pewnie je\u017adzi\u0107 w r\u00f3\u017cnych warunkach \u2013 zar\u00f3wno g\u0142\u0119bokim \u015bniegu, jak po stokach zlodzonych, czasem stromych i w\u0105skich.<\/p>\n
By\u0142 rok 2005, kiedy na spotkaniu dystrybutor\u00f3w ameryka\u0144skiej marki K2 Shane McConkey, ikona freeride\u2019u, zaprezentowa\u0142 dziwaczny wynalazek: do dziob\u00f3w swoich nart Apache Chief zamocowa\u0142 stalow\u0105 link\u0119, kt\u00f3r\u0105 po\u0142\u0105czy\u0142 z wi\u0105zaniami. T\u0142umaczy\u0142, \u017ce \u015bnieg ma wiele wsp\u00f3lnego z ciecz\u0105, wi\u0119c narty powinny mie\u0107 konstrukcj\u0119 podobn\u0105 do deski surfingowej. St\u0105d linka, kt\u00f3ra mia\u0142a unie\u015b\u0107 dzi\u00f3b i przednie partie narty wy\u017cej ni\u017c dot\u0105d.<\/p>\n
Zainteresowani konstruktorzy zacz\u0119li liczy\u0107. Wypr\u00f3bowali mn\u00f3stwo wariant\u00f3w uniesienia nosk\u00f3w i pi\u0119tek oraz sztywno\u015bci nart. Chodzi\u0142o o to, by sprawdza\u0142y si\u0119 nie tylko w puchu, ale w r\u00f3\u017cnych warunkach. Efektem by\u0142y narty Pontoon, kt\u00f3rych konstrukcj\u0119 nazwano \u201erocker\u201d.\u00a0<\/p>\n
Jak t\u0142umaczy\u0142 w \u201eMagazynie NTN Snow&More\u201d Piotr G\u0105siorowski, freeride\u2019owiec i znawca technologii sprz\u0119tu sportowego, w \u201erockerach\u201d, dzi\u00f3b narty podczas jazdy sam wynurza si\u0119 ponad \u015bnieg, du\u017co \u0142atwiej wi\u0119c manewruje si\u0119 ni\u0105, je\u015bli pod\u0142o\u017ce jest mi\u0119kkie i g\u0142\u0119bokie. Z kolei cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa narty jest minimalnie tylko taliowana (wci\u0119ta) i p\u0142asko przylega do pod\u0142o\u017ca. Pi\u0119tki natomiast te\u017c s\u0105 wygi\u0119te w g\u00f3r\u0119 oraz du\u017co w\u0119\u017csze ni\u017c dzioby i \u015brodek nart \u2013 w rezultacie te doskonale trzymaj\u0105 tak\u017ce w ci\u0119tym skr\u0119cie na przygotowanych stokach.<\/p>\n
Cho\u0107 najpierw \u201erockera\u201d zacz\u0119li u\u017cywa\u0107 ameryka\u0144scy i kanadyjscy freeriderzy, to rych\u0142o okaza\u0142o si\u0119, i\u017c mo\u017ce si\u0119 on przyda\u0107 tak\u017ce narciarzom, kt\u00f3rzy je\u017cd\u017c\u0105 po ratrakowanych trasach. Bo przecie\u017c i tam idealne warunki \u2013 wyg\u0142adzony \u015bnieg tego samego rodzaju na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci \u2013 nie zdarzaj\u0105 si\u0119 zawsze.<\/p>\n
Nie przez przypadek od kilku lat bran\u017cowe pisma przyznaj\u0105, \u017ce ich testerzy znowu wol\u0105 narty szersze i d\u0142u\u017csze ni\u017c tak niedawno popularne kr\u00f3tsze i o w\u0105skiej geometrii. Znaczenie ma i to, \u017ce je\u015bli mo\u017cna sobie pozwoli\u0107 tylko na jedn\u0105 par\u0119 sprz\u0119tu (a tak jest w przypadku wi\u0119kszo\u015bci narciarzy), szuka si\u0119 nart w miar\u0119 uniwersalnych.<\/p>\n
\u2013 Lepszym wyborem jest jazda na szerszej narcie po twardej, zmro\u017conej trasie, zar\u00f3wno idealnie g\u0142adkiej, jak z r\u00f3\u017cnymi grudami i dziurami, ni\u017c na nartach w\u0105skich w puchu lub, co najcz\u0119stsze, w \u015bniegu rozje\u017cd\u017conym przez innych narciarzy b\u0105d\u017a rozmi\u0119k\u0142ym od wiosennego s\u0142o\u0144ca\u00a0 \u2013 wyja\u015bnia G\u0105siorowski.<\/p>\n
Cdn.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
To mo\u017ce by\u0107 prze\u0142om w konstrukcji nart na miar\u0119 wprowadzenia metalowych kraw\u0119dzi czy carvingowego taliowania. Najzabawniejsze, \u017ce w istocie sprowadza si\u0119 do powrotu do rozwi\u0105za\u0144 stosowanych przez pionier\u00f3w. Rewolucj\u0119 zacz\u0119li zawodowcy. I to tacy, kt\u00f3rych niekt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105 za wr\u0119cz za szale\u0144c\u00f3w: maniacy dziewiczego \u015bniegu. Szukali miejsc jak najdalszych od ubitych ratrakami tras, ale te\u017c nart […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}