{"id":4329,"date":"2016-11-02T16:56:07","date_gmt":"2016-11-02T15:56:07","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=4329"},"modified":"2016-11-02T17:18:52","modified_gmt":"2016-11-02T16:18:52","slug":"chopok-dokonczony","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2016\/11\/02\/chopok-dokonczony\/","title":{"rendered":"Chopok doko\u0144czony"},"content":{"rendered":"

Najwi\u0119ksz\u0105 inwestycj\u0105 nadchodz\u0105cego sezonu na Chopoku jest pi\u0119tnastoosobowa gondola na po\u0142udniowych zboczach tej najpopularniejszej narciarsko g\u00f3ry S\u0142owacji.
\n
\nOznacza to, \u017ce domkni\u0119ty zosta\u0142 system wyci\u0105g\u00f3w maj\u0105cych pokry\u0107 jej stoki.\"5048e2cf9a\"<\/a>Nowa gondola (sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z trzydziestu wagonik\u00f3w) od grudnia wywozi\u0107 ma bowiem go\u015bci z poziomu Krupov\u00e1 (1084 m n.p.m.), a wi\u0119c najni\u017cej po\u0142o\u017conych partii po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Chopoka, przez Srdie\u010dko w rejon Kosodrevina (1488 m n.p.m.). Stamt\u0105d za\u015b b\u0119dzie mo\u017cna dalej jecha\u0107 na sam szczyt (w okolice Kamiennej Chaty) gondol\u0105 dzia\u0142aj\u0105c\u0105 ju\u017c dawniej.\"9f4b84041b\"<\/a>Nowa kolejka firmy Doppelmayr ma ponad 1,1 km d\u0142ugo\u015bci i tras\u0119 t\u0119 pokonuje w niespe\u0142na 5 minut. Kosztowa\u0142a 11,6 milion\u00f3w euro. Przepustowo\u015b\u0107 si\u0119ga 2800 os\u00f3b na godzin\u0119. Co jednak najwa\u017cniejsze, ca\u0142a podr\u00f3\u017c na szczyt b\u0119dzie teraz du\u017co wygodniejsza i szybsza \u2013 dot\u0105d trzeba by\u0142o przesiada\u0107 si\u0119 z wyci\u0105gu na wyci\u0105g.<\/p>\n

Tym samym mo\u017cna uzna\u0107, \u017ce zako\u0144czony zosta\u0142 kolejny etap rozbudowy infrastruktury narciarskiej Chopoka. Symbolem jest to, \u017ce dzi\u0119ki uruchomieniu gondoli Krupov\u00e1-Kosodrevina mo\u017cna b\u0119dzie nowoczesnymi i szybkimi wyci\u0105gami kursowa\u0107 mi\u0119dzy po\u0142udniow\u0105 a p\u00f3\u0142nocn\u0105 stron\u0105 tej g\u00f3ry.<\/p>\n

Na dodatek po\u0142udniowe zbocza stanowi\u0105 m.in. znakomity obszar do jazdy terenowej nawet na \u015brednim poziomie zaawansowania. Tymczasem przez wiele lat by\u0142y praktycznie niedost\u0119pne dla narciarzy z Polski: wyci\u0105g ze strony pnocnej, czyli Jasnej, na szczyt zosta\u0142 swego czasu zdemontowany. Zreszt\u0105 kiedy jeszcze dzia\u0142a\u0142, to cho\u0107 bywa\u0142em w Jasnej bardzo cz\u0119sto, uda\u0142o mi si\u0119 z niego skorzysta\u0107 \u2013 i przedosta\u0107 na po\u0142udniowa stron\u0119 \u2013 bodaj raz. Zwykle bowiem by\u0142 unieruchomiony z powodu silnego wiatru b\u0105d\u017a oblodzenia trasy w g\u00f3rnych partiach (z tych samych powod\u00f3w trudne by\u0142o nawet podej\u015bcie na gra\u0144).<\/p>\n

Dopiero od niedawna \u2013 gdy po stronie p\u00f3\u0142nocnej znowu stan\u0119\u0142a kolejka \u2013 ca\u0142y Chopok stoi otworem. A teraz \u2013 w zwi\u0105zku z now\u0105 gondol\u0105 \u2013 stanie na ca\u0142ego.\"120633c341\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Najwi\u0119ksz\u0105 inwestycj\u0105 nadchodz\u0105cego sezonu na Chopoku jest pi\u0119tnastoosobowa gondola na po\u0142udniowych zboczach tej najpopularniejszej narciarsko g\u00f3ry S\u0142owacji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[131,71],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4329"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4337,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4329\/revisions\/4337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}