{"id":449,"date":"2011-01-12T07:04:01","date_gmt":"2011-01-12T06:04:01","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=449"},"modified":"2011-01-12T20:44:13","modified_gmt":"2011-01-12T19:44:13","slug":"dwa-dni-w-solden-gdzie-wszystko-ma-byc-%e2%80%9enaj%e2%80%9d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2011\/01\/12\/dwa-dni-w-solden-gdzie-wszystko-ma-byc-%e2%80%9enaj%e2%80%9d\/","title":{"rendered":"Dwa dni w S\u00f6lden, gdzie wszystko ma by\u0107 \u201enaj\u201d"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>S\u00f6lden w tyrolskiej dolinie \u00d6tztal to miejsce, w kt\u00f3rym jednego dnia mo\u017cna na nartach by\u0107 na trzech trzytysi\u0119cznikach i dw\u00f3ch lodowcach.<\/p>\n

Reklamuje si\u0119 tak\u017ce jako \u201enajgor\u0119tsze miejsce w Alpach\u201d (\u201eHot spot in the Alps\u201d) \u2013 to z racji mocno zabawowej atmosfery stacji, czemu s\u0142u\u017c\u0105 dziesi\u0105tki bar\u00f3w apres ski, a tak\u017ce klub\u00f3w gogo. W ramach Austrostrady byli\u015bmy i na lodowcach, i w barach.<\/p>\n

Dzie\u0144 pierwszy, czyli lodowce
\nOd kilku tygodni gospodarze najpierw prowadz\u0105 wszystkich go\u015bci\u00a0 do swojej najnowszej dumy: wybudowanych kosztem 38 mln euro dw\u00f3ch kolejek na Gaislachkogl, jeden z trzech tamtejszych trzytysi\u0119cznik\u00f3w (kiedy\u015b ju\u017c tu zreszt\u0105 o niej pisa\u0142em).<\/p>\n

Najpierw o\u015bmioosobowe gondolki, osadzone na jednej linie, zabieraj\u0105 narciarzy i snowboardzist\u00f3w z wysoko\u015bci 1663 m n.p.m.\u00a0 na 2174 m n.p.m. Licz\u0105c\u0105 ponad 2 km tras\u0119 (i\u00a0 811 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w) pokonuj\u0105 w niespe\u0142na 7 minut. Przepustowo\u015b\u0107 si\u0119ga do 3600 os\u00f3b na godzin\u0119, co jest rekordem w skali \u015bwiatowej (dotychczasowa kolejka w ci\u0105gu godziny wwozi\u0142a 1800 pasa\u017cer\u00f3w).\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Pierwszy odcinek kolei na Gaislachkogl<\/em><\/p>\n

Ze stacji \u015brodkowej na szczyt (3040 m n.p.m.) zabiera ch\u0119tnych kolejka trzylinowa 3-S-Bahn. Opiera si\u0119 na 2 linach no\u015bnych, a wagoniki transportowane s\u0105 w g\u00f3r\u0119 przez jedn\u0105 lin\u0119 ci\u0105gn\u0105c\u0105 \u2013 jest to najwy\u017cej wje\u017cd\u017caj\u0105ca kolejka o takiej konstrukcji na \u015bwiecie. Porusza si\u0119 z tak\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, jak pierwsza, pomimo \u017ce na drugim odcinku r\u00f3\u017cnica wysoko\u015bci jest jeszcze wi\u0119ksza, bo\u00a0 wynosi 864 m.
\nW sumie przejazd obu odcink\u00f3w \u2013 czyli ponad 3 km o r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w 1677 m \u2013 zaj\u0105\u0142 nam ledwie 15 minut.<\/p>\n

Inwestycja przebiega\u0142a nie bez k\u0142opot\u00f3w. Najwi\u0119ksze problemy technologiczne wynika\u0142y z faktu, ze ostatnia podpora na g\u00f3rnym odcinku musia\u0142a zosta\u0107 osadzona na skale \u2013 wiecznej zmarzlinie. Wymaga\u0142o to od konstruktor\u00f3w uwzgl\u0119dnienia ruch\u00f3w cechuj\u0105cych taki rodzaj pod\u0142o\u017ca.\u00a0 Na dodatek ukszta\u0142towanie terenu determinowa\u0142o wielko\u015b\u0107 ostatniej podpory: musia\u0142a mie\u0107 ona 50 m wysoko\u015bci, podobnej d\u0142ugo\u015bci ma jej rami\u0119, na kt\u00f3rym zawieszone s\u0105 liny. Wyj\u015bciem okaza\u0142o si\u0119 osadzenie fundamentu na elastycznych legarach, pozwalaj\u0105cych mu przesuwa\u0107 si\u0119 na odcinku ok. 60 cm. Ponadto fundamenty sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z 6 osobnych cz\u0119\u015bci, co gwarantowa\u0107 ma odpowiednie balansowanie ca\u0142ej konstrukcji, a wi\u0119c jej stabilno\u015b\u0107 pomimo ruch\u00f3w pod\u0142o\u017ca. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce fundament ostatniej podpory 3-S-Bahn jest 28 razy wi\u0119kszy od standardowego fundamentu podp\u00f3r u\u017cywanych w wyci\u0105gach gondolowych, a lina ci\u0105gn\u0105ca wymaga nap\u0119du o mocy 30 razy wi\u0119kszej ni\u017c zwykle.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Ostatnia podpora i g\u00f3rna stacja kolei 3-S-Bahn na Gaislachkogl<\/em><\/p>\n

Budow\u0119 zako\u0144czono w grudniu i jest przedstawiana jako dow\u00f3d, \u017ce S\u00f6lden jest r\u00f3wnie\u017c najbardziej technologicznie rozwini\u0119tym o\u015brodkiem zimowym w Austrii.<\/p>\n

A gwiazdy Austrostrady, czyli Andrzej \u201eOsuch\u201d Osuchowski (jeden z najlepszych polskich freeride\/er\u00f3w) i Sebastian \u201eSeba\u201d Litner (jeden z czo\u0142owych rodzimych narciarzy freestyle m\u0142odego pokolenia) ju\u017c podczas jazdy kolejk\u0105 zastanawiali si\u0119, kt\u00f3rymi kuluarami mo\u017cna by pr\u00f3bowa\u0107 zjecha\u0107, gdyby tylko by\u0142o nieco wi\u0119cej \u015bniegu…<\/p>\n

Po wizycie na Gaislachkogl\u00a0 wyruszyli\u015bmy na pozosta\u0142e dwa giganty z tzw. BIG3: Tiefenbachkogl i Schwarze Schneid. Na ka\u017cdym z nich ustawiono platformy widokowe, z kt\u00f3rych podziwia\u0107 mo\u017cna cho\u0107by Wildspitze, drugi pod wzgl\u0119dem wysoko\u015bci szczyt austriackiej cz\u0119\u015bci Alp (3774 m n.p.m.), odleg\u0142y od S\u00f6lden w linii prostej ledwie o 6,1 km.\u00a0 Nic dziwnego, \u017ce pobliska wioska Vent s\u0142u\u017cy cz\u0119sto za baz\u0119 wypadow\u0105 tym, kt\u00f3rzy chc\u0105 zdoby\u0107 go na skitourach.<\/p>\n

Jest wreszcie S\u00f6lden, co mo\u017ce najwa\u017cniejsze, wielkim obszarem narciarsko-snowboardowym: je\u017adzi si\u0119 na wysoko\u015bci od 1350 do 3340 m n.p.m., a wytyczono tu 150 km tras obs\u0142ugiwanych przez 34 wyci\u0105gi (w ci\u0105gu godziny zdolne s\u0105 przewie\u017a\u0107 ponad 70 tys. os\u00f3b). Niezmierzone pozostaj\u0105 te\u017c mo\u017cliwo\u015bci jazdy off piste.
\nJe\u015bli tylko pogoda dopisze, chcemy i je sprawdzi\u0107 \u2013 oczywi\u015bcie z przewodnikiem, zw\u0142aszcza, \u017ce aby znale\u017a\u0107 miejsca z dostateczn\u0105 do freeride\u2019u ilo\u015bci\u0105 \u015bniegu, potrzebna jest teraz dobra znajomo\u015b\u0107 okolicy.<\/p>\n

Na razie pokonali\u015bmy m.in. tras\u0119 dorocznych, pa\u017adziernikowych, inauguracji sezonu alpejskiego Pucharu \u015awiata na lodowcu Rettenbachgletscher (co ciekawe, kobiety i m\u0119\u017cczy\u017ani jad\u0105 tu slalom gigant po tej samej trasie).\u00a0 Sk\u0105din\u0105d nie przez przypadek od tego sezonu \u201etwarz\u0105\u201d S\u00f6lden jest Body Miller, znakomity alpejczyk ze Stan\u00f3w Zjednoczonych, znany nie tylko z sukces\u00f3w na stokach, ale te\u017c z imprezowego usposobienia (za u\u017cyczenie wizerunku zainkasowa\u0142 pono\u0107 ok.300 tys. euro).<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Autor na trasie Pucharu \u015awiata na Rettenbachgletscher (fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

Przejechali\u015bmy te\u017c najwy\u017cej \u2013 bo grubo powy\u017cej 3000 m n.p.m. \u2013 wydr\u0105\u017cony \u201eskitunel\u201d, \u0142\u0105cz\u0105cy oba lodowce (a przecie\u017c nie dalej, jak w \u015brod\u0119 w Montafon jechali\u015bmy z kolei najd\u0142u\u017cszym na \u015bwiecie \u201eskitunelem\u201d)
\nDotarli\u015bmy wreszcie do miejscowego snowparku na Giggijoch (2450 m n.p.m.). Osuch i Seba byli pe\u0142ni uznania. Faktycznie, miejsce robi wra\u017cenie \u2013 od gigantycznej powierzchni pocz\u0105wszy po dost\u0119pne instalacje na ka\u017cdy poziom freestyle\u2019owego zaawansowania. Naturalnie, ch\u0142opaki nie omieszkali z nich skorzysta\u0107, oddaj\u0105c kilka serii efektownych skok\u00f3w.<\/p>\n

A potem by\u0142o ju\u017c tylko miejscowy obiad w schronisku Gampe Thaya, zachowanym w stanie niezmienianym od kilku dobrych dziesi\u0105tek lat. Dostali\u015bmy wielk\u0105 patelni\u0119 regionalnych specja\u0142\u00f3w \u2013 m.in. przednie kn\u00f6dle ze speckiem oraz przysma\u017cana kie\u0142basa domowej roboty z kapust\u0105. Na deser by\u0142a znowu wielka patelnia \u2013 tym razem rodzaj ciasta omletowego z doskona\u0142ymi konfiturami.<\/p>\n

A w ko\u0144cu, ju\u017c po zje\u017adzie do miasta, ma\u0142a buteleczka Zirberliquer, czyli przepysznego napitku z szyszek limby. To na pocz\u0105tek apres ski \u2013 a wi\u0119c w barze \u201eS\u2019finale\u201d (od \u201eski finale\u201d oczywi\u015bcie) i przy wt\u00f3rze g\u0142o\u015bnego austriackiego disco polo (w jednej z piosenek pojawi\u0142y si\u0119 nawet te s\u0142owa, co \u015bwiadczy o silnych wp\u0142ywach kultury polskiej za granic\u0105 \uf04a). Zaczyna\u0142y si\u0119 ju\u017c ta\u0144ce (tak\u017ce na stole, cho\u0107 by\u0142o dopiero p\u00f3\u017ane popo\u0142udnie) i w\u0105tki \u201eca\u0142a sala \u015bpiewa z nami\u201d.<\/p>\n

Dzie\u0144 drugi, czyli off piste
\nNajpierw nasz przewodnik o unikalnym imieniu Rhomet zastrzeg\u0142, \u017ce wieje ciep\u0142y wiatr F\u00f6hn (taki tutejszy halny), wi\u0119c ze znalezieniem dobrych miejsc do jazdy poza tras\u0105, a zw\u0142aszcza puchu, mo\u017ce by\u0107 kiepsko. Do tego dochodzi gro\u017aba lawin. Jeszcze trzy dni temu w S\u00f6lden by\u0142o minus 12 stopni Celsjusza, teraz w dolinie jest 10 stopni tyle \u017ce plus. Rhomet zdradzi\u0142 te\u017c, \u017ce pogoda ma si\u0119 szybko zmienia\u0107, co mo\u017ce dodatkowo utrudni\u0107 wypraw\u0119 \u2013 oraz robienie zdj\u0119\u0107. W ko\u0144cu jednak og\u0142osi\u0142, \u017ce d\u0142ugo my\u015bla\u0142, gdzie mo\u017cemy pojecha\u0107 i ma plan.<\/p>\n

Najpierw wspomnian\u0105 najnowsz\u0105 dum\u0105 S\u00f6lden, czyli kolejk\u0105 3-S-Bahn, wyjechali\u015bmy na Gaislachkogl, jeden z trzech tutejszych trzytysi\u0119cznik\u00f3w. Po sprawdzeniu, czy ca\u0142ej pi\u0105tce (plus Rhomet) ch\u0119tnych na off piste dzia\u0142aj\u0105 pieps-y pozwalaj\u0105ce na lokalizacj\u0119 w razie zasypania przez lawin\u0119 (oraz zwr\u00f3ceniu mi zasadnej uwagi, \u017ce powinienem mie\u0107 kask, bo przy takiej ilo\u015bci \u015bniegu mo\u017cemy natkn\u0105\u0107 si\u0119 na kamienie), ruszyli\u015bmy.<\/p>\n

Pierwszym celem okaza\u0142 si\u0119 d\u0142ugi na jakie\u015b 200 m \u017cleb o p\u00f3\u0142nocnej ekspozycji zwany w lokalnej gwarze Krumpe Rinne, czy \u201epochy\u0142y\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Wlot kuluaru Krumpe Rinne (fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

Faktycznie, nachylenie nie nale\u017ca\u0142o do najmniejszych, acz kuluar by\u0142 na tyle szeroki, \u017ce pozwala\u0142 nie tylko Osuchowi i Sebie na p\u0142ynne skr\u0119ty. Zw\u0142aszcza, \u017ce \u015bnieg by\u0142 wy\u015bmienity: pod\u0142o\u017ce by\u0142o twarde, jednolite na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, a narty trzyma\u0142y bez problem\u00f3w. Wedle Rhometa, zjazd Krumpe Rinne jest ceniony nawet przez miejscowych. Rzeczywi\u015bcie, tak z g\u00f3ry, jak z do\u0142u kuluar mo\u017ce robi\u0107 wra\u017cenie.<\/p>\n

Drugim punktem planu mia\u0142 by\u0107 d\u0142ugi zjazd z lodowca Tiefenbachgletscher do doliny Venter Tal. Do pokonania mieli\u015bmy 1800 m r\u00f3\u017cnicy poziom\u00f3w \u2013 nic dziwnego, bo zje\u017cd\u017cali\u015bmy z prawie 3250 m n.p.m. Im dalej oddalali\u015bmy si\u0119 od trasy, \u015bnieg z przewianego coraz cz\u0119\u015bciej zamienia\u0142 si\u0119 w puch. W ko\u0144cu trafili\u015bmy na nieprzeoran\u0105 \u015bladami szerok\u0105 p\u0142a\u0144 o d\u0142ugo\u015bci dobrych 300 metr\u00f3w. Rhomet poleci\u0142 zje\u017cd\u017ca\u0107 pojedynczo: stok mia\u0142 po\u0142udniow\u0105 ekspozycj\u0119, a na niebie pojawi\u0142o si\u0119 pe\u0142ne s\u0142o\u0144ce. Pierwszy \u015blad za\u0142o\u017cy\u0142 Osuch, za nim poszli inni. Ka\u017cdy m\u00f3g\u0142 \u015bmia\u0142o wytyczy\u0107 swoj\u0105 lini\u0119, zw\u0142aszcza, \u017ce w takim puchu, cho\u0107 z racji temperatur minimalnie zsiad\u0142ym, nios\u0142o szybko i p\u0142ynnie.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Off piste z Tiefenbachgletscher do Venter Tal (fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

Dalej zrobi\u0142o si\u0119 jednak du\u017co trudniej, bo cieplej. Wedle Rhometa tego dnia ujemna temperatura panowa\u0142a dopiero powy\u017cej 2500 m n.p.m. Ni\u017cej by\u0142o na plusie \u2013 i to mocno. \u015anieg sta\u0142 si\u0119 niejednolity: miejscami by\u0142o w miar\u0119 twardo, ale za chwil\u0119 pojawia\u0142 si\u0119 odcinek z mokrym, ci\u0119\u017ckim \u015bniegiem, a czasami fragment przekle\u0144stwa wi\u0119kszo\u015bci narciarzy czyli tzw. szreni \u0142amliwej. Zw\u0142aszcza w\u0119\u017csze \u2013 czyli maj\u0105ce mniej ni\u017c 100 \u201epod butem\u201d \u2013 narty co rusz si\u0119 wi\u0119c zapada\u0142y. Do tego dochodzi\u0142y ukryte pod \u015bniegiem kamienie, rosn\u0105ce zm\u0119czenie, no i obawa przed ewentualn\u0105 lawin\u0105. Na dodatek ju\u017c prawie u celu Rhomet zafundowa\u0142 nam odcinek mi\u0119dzy drzewami nad korytem sp\u0142ywaj\u0105cego do doliny potoku\u2026<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Off piste z Tiefenbachgletscher do Venter Tal cd. (fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

Ni\u017csze partie zjazdu grupa pokona\u0142a wi\u0119c w r\u00f3\u017cnym stylu \u2013 jedynie Osuch i Seba (oraz Rhomet) nie odm\u00f3wili sobie na koniec kilku widowiskowych skr\u0119t\u00f3w i skok\u00f3w mi\u0119dzy drzewami.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Andrzej Osuchowski – off piste z Tiefenbachgletscher do Venter Tal\u00a0(fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

Pot ciek\u0142 jednak ze wszystkich, a niekt\u00f3rzy \u2013 w tym ja \u2013 zacz\u0119li obiecywa\u0107 sobie prac\u0119 nad popraw\u0105 kondycji i zastanawia\u0107 si\u0119, jak poprawi\u0107 technik\u0119 jazdy w faktycznie trudnych warunkach. Bodaj wszyscy jednak byli z przygody zadowoleni.<\/p>\n

Tak czy tak, okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w ten spos\u00f3b znale\u017ali\u015bmy si\u0119 a\u017c 14 km od S\u00f6lden. Kiedy taks\u00f3wk\u0105 wr\u00f3cili\u015bmy do stacji, zapad\u0142a decyzja, by reszt\u0119 dnia sp\u0119dzi\u0107 w snowparku.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Sebastian \u201eSeba\u201d Litner w snowparku w S\u00f6lden (fot. Tomek Rakoczy)<\/em><\/p>\n

A w menu obiadu znalaz\u0142y si\u0119 tym razem gigantyczne hamburgery z \u2026 tyrolskim speckiem i lokaln\u0105 wo\u0142owin\u0105 oraz wyborne \u017ceberka.
\nSk\u0105din\u0105d, jak\u017ce lekka okazuje si\u0119 jazda po przygotowanych trasach\u2026<\/p>\n

PS. Wi\u0119cej zdj\u0119\u0107 oraz filmy z Austrostrady, czyli wyprawy po najlepszych freeride\u2019owych stacjach austriackich Alp mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie jej organizatora, czyli Austria Info<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00f6lden w tyrolskiej dolinie \u00d6tztal to miejsce, w kt\u00f3rym jednego dnia mo\u017cna na nartach by\u0107 na trzech trzytysi\u0119cznikach i dw\u00f3ch lodowcach. Reklamuje si\u0119 tak\u017ce jako \u201enajgor\u0119tsze miejsce w Alpach\u201d (\u201eHot spot in the Alps\u201d) \u2013 to z racji mocno zabawowej atmosfery stacji, czemu s\u0142u\u017c\u0105 dziesi\u0105tki bar\u00f3w apres ski, a tak\u017ce klub\u00f3w gogo. W ramach Austrostrady […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/449\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}