{"id":5166,"date":"2018-01-01T10:37:48","date_gmt":"2018-01-01T09:37:48","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=5166"},"modified":"2018-01-01T15:21:14","modified_gmt":"2018-01-01T14:21:14","slug":"serfaus-nowy-rok-z-nowym-metrem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2018\/01\/01\/serfaus-nowy-rok-z-nowym-metrem\/","title":{"rendered":"Serfaus: nowy rok z nowym metrem"},"content":{"rendered":"

Tyrolskie Serfaus-Fiss-Ladis reklamowa\u0142o si\u0119 dot\u0105d jako nie tylko przednia stacja rodzinna (wielekro\u0107 w tej kategorii zreszt\u0105 nagradzana), ale te\u017c o\u015brodek narciarski z w\u0142asnym… metrem. Tej zimy zosta\u0142o ono na dodatek gruntowanie przebudowane.
\n
\nOto ponad 20 lat temu, w 1985 roku, we wchodz\u0105cej w sk\u0142ad kompleksu niewielkiej osadzie Serfaus otwarto… podziemn\u0105 kolejk\u0119. Jako \u017ce wioska le\u017cy na 1427 m n.p.m., mo\u017cna by\u0142o \u015bmia\u0142o twierdzi\u0107, \u017ce ma najwy\u017cej po\u0142o\u017cone metro na \u015bwiecie (nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o tym, \u017ce jedyne, pr\u00f3cz wiede\u0144skiego i linze\u0144skiego, w ca\u0142ej Austrii).<\/p>\n

Co jednak wa\u017cniejsze, inwestycja pozwoli\u0142a uczyni\u0107 z Serfaus kurort bez samochod\u00f3w (i ich spalin). Ot\u00f3\u017c odt\u0105d go\u015bcie musz\u0105 zostawia\u0107 auta na wielkim parkingu poni\u017cej osady, a stamt\u0105d \u2013 chocia\u017cby metrem w\u0142a\u015bnie \u2013 mog\u0105 dotrze\u0107 na swoje kwatery b\u0105d\u017a do dolnej stacji gondolek. Konstrukcja g\u00f3rskiego metra oparta jest cz\u0119\u015bciowo na zbudowanych podczas II wojny \u015bwiatowej podziemnych zak\u0142adach zbrojeniowych, ukrytych wtedy w zboczach okolicznych g\u00f3r. Technologi\u0119 zaczerpni\u0119to za\u015b z kolejki obs\u0142uguj\u0105cej lotnisko w Atlancie: jest bezza\u0142ogowa, a porusza si\u0119 nie na ko\u0142ach i torach, lecz w oparciu na poduszce elektromagnetycznej.\"\"<\/a>Naturalnie gdy pojawi\u0142y si\u0119 plany budowy, wielu \u2013 tak\u017ce miejscowych \u2013 stuka\u0142o si\u0119 w czo\u0142o: metro we wsi licz\u0105cej sze\u015bciuset sta\u0142ych mieszka\u0144c\u00f3w. Symboliczna sta\u0142a si\u0119 historia stada kr\u00f3w, kt\u00f3re lokalni gospodarze jak gdyby nigdy nic przep\u0119dzali na pastwiska przez plac budowy \u2013 a\u017c do czasu, gdy stado sp\u0142oszy\u0142o si\u0119, s\u0142ysz\u0105c ha\u0142asy maszyn dr\u0105\u017c\u0105cych tunel.<\/p>\n

Kiedy jednak rych\u0142o po uruchomieniu metra okaza\u0142o si\u0119, \u017ce problemy komunikacyjne wioski zosta\u0142y rozwi\u0105zane (wcze\u015bniej transport publiczny pr\u00f3bowano zorganizowa\u0107 tradycyjnie, czyli za pomoc\u0105 skibus\u00f3w), do inwestycji przekonali si\u0119 najwi\u0119ksi sceptycy.\"\"Metro w Serfaus ma jedn\u0105 tylko lini\u0119 o d\u0142ugo\u015bci niespe\u0142na 1,3 km. Zatrzymuje si\u0119 jednak na czterech stacjach (poczynaj\u0105c od parkingu przez plac przy parafialnym ko\u015bciele i centrum wioski, a ko\u0144cz\u0105c na terminalu gondolek). Jest wielkim udogodnieniem zw\u0142aszcza dla tych pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy na nogach maj\u0105 ci\u0119\u017ckie buty narciarskie. W ci\u0105gu godziny jest w stanie przewie\u017a\u0107 do dw\u00f3ch tys. os\u00f3b. Jest oczywi\u015bcie bezp\u0142atne.\"\"Tegoroczna modernizacja polega\u0142a na rekonstrukcji dw\u00f3ch kra\u0144cowych dworc\u00f3w oraz ca\u0142kowitej przebudowie stacji \u201eprzy ko\u015bciele\u201d oraz dodaniu do sk\u0142adu jednego wagonu.\"\"W planach jest te\u017c wytyczenie drugiego toru, by zlikwidowa\u0107 utrudniaj\u0105c\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 kursowania poci\u0105g\u00f3w \u201emijank\u0119\u201d. Prace musz\u0105 jednak post\u0119powa\u0107 etapami, bo przecie\u017c metro biegnie pod g\u0142\u00f3wnym deptakiem kurortu.\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tyrolskie Serfaus-Fiss-Ladis reklamowa\u0142o si\u0119 dot\u0105d jako nie tylko przednia stacja rodzinna (wielekro\u0107 w tej kategorii zreszt\u0105 nagradzana), ale te\u017c o\u015brodek narciarski z w\u0142asnym… metrem. Tej zimy zosta\u0142o ono na dodatek gruntowanie przebudowane.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[191,28],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5166"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5166"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5177,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5166\/revisions\/5177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}