
{"id":5450,"date":"2018-11-05T21:09:44","date_gmt":"2018-11-05T20:09:44","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=5450"},"modified":"2018-11-06T08:15:12","modified_gmt":"2018-11-06T07:15:12","slug":"pozegnanie-ze-swisstransfer-ticket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2018\/11\/05\/pozegnanie-ze-swisstransfer-ticket\/","title":{"rendered":"Po\u017cegnanie ze Swiss Transfer Ticket"},"content":{"rendered":"<p>Od 1 stycznia 2019 r. ze sprzeda\u017cy zostanie wycofany jeden z najpopularniejszych \u2013 bo i nadzwyczaj wygodnych, i korzystnych cenowo \u2013 bilet\u00f3w pozwalaj\u0105cych na podr\u00f3\u017ce po Szwajcarii. Tak\u017ce do stacji narciarskich. Jest jednak spos\u00f3b, by tej zimy jeszcze z niego skorzysta\u0107!<br \/>\n<!--more--><br \/>\nChodzi o tzw. Swiss Transfer Ticket. Pozwala\u0142 on na dwa przejazdy: od granicy\/lotniska do miejsca docelowego i z powrotem zar\u00f3wno mitycznie punktualnymi i idealnie skomunikowanymi tamtejszymi poci\u0105gami, jak i autobusami i niekt\u00f3rymi z kolejek linowych, dowo\u017c\u0105cych go\u015bci do stacji narciarskich. Z samego lotniska na kwater\u0119 w g\u00f3rach (i z powrotem) mo\u017cna si\u0119 by\u0142o dosta\u0107 za 154 franki (formalnie drug\u0105 klas\u0105, lecz nader wygodn\u0105).<\/p>\n<p>Co wa\u017cne, dat\u0119 podr\u00f3\u017cy mo\u017cna by\u0142o wybiera\u0107 samemu, bo wpisywa\u0142o si\u0119 j\u0105 do biletu tu\u017c przed wej\u015bciem do poci\u0105gu. Podr\u00f3\u017c nie mog\u0142a trwa\u0107 d\u0142u\u017cej ni\u017c dzie\u0144 i musia\u0142a przebiega\u0107 bezpo\u015bredni\u0105 tras\u0105 do miejscowo\u015bci docelowej. Na dodatek dzieci w wieku 6-15 lat w towarzystwie co najmniej jednego z rodzic\u00f3w podr\u00f3\u017cowa\u0142y bezp\u0142atnie (a podr\u00f3\u017cuj\u0105ce samotnie lub w towarzystwie innych os\u00f3b mia\u0142y 50 proc. zni\u017cki).<\/p>\n<p>Sam wielekro\u0107 ze Swiss Transfer Ticket korzysta\u0142em. Teraz prowadz\u0105cy sprzeda\u017c takich bilet\u00f3w Swiss Travel System wycofuje je z oferty.<\/p>\n<p>Swiss Transfer Ticket mo\u017cna jednak kupi\u0107 jeszcze do ko\u0144ca roku (m.in. przez stron\u0119 internetow\u0105 <a href=\"http:\/\/www.swisstravelsystem.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">swisstravelsystem.pl<\/a> \u2013 bilety zakupione w ten spos\u00f3b u polskiego agenta s\u0105 wysy\u0142ane klientom bilety jeszcze w tradycyjnej, papierowej postaci). A \u017ce jest on wa\u017cny sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy od daty wystawienia, tej zimy da si\u0119 z niego rzutem na ta\u015bm\u0119 skorzysta\u0107.<\/p>\n<p>Czy w miejsce Swiss Transfer Ticket pojawi si\u0119 inna atrakcyjna oferta? Na razie na stronie www.sbb.ch mo\u017cna si\u0119 czasem natkn\u0105\u0107 na korzystne ceny na wybrane po\u0142\u0105czenia (np. do Zermatt). Mo\u017cna te\u017c sprawdza\u0107 oferty na\u00a0tzw. Day Pass (https:\/\/www.sbb.ch\/en\/travelcards-and-tickets\/tickets-for-switzerland\/1-day-travelpass\/1-day-travelpass-for-the-half-fare-travelcard.html). Zakupu dokonuje si\u0119 wtedy za po\u015brednictwem www.sbb.ch, p\u0142ac\u0105c kart\u0105 kredytow\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Od 1 stycznia 2019 r. ze sprzeda\u017cy zostanie wycofany jeden z najpopularniejszych \u2013 bo i nadzwyczaj wygodnych, i korzystnych cenowo \u2013 bilet\u00f3w pozwalaj\u0105cych na podr\u00f3\u017ce po Szwajcarii. Tak\u017ce do stacji narciarskich. Jest jednak spos\u00f3b, by tej zimy jeszcze z niego skorzysta\u0107!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[34],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5450"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5450"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5455,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5450\/revisions\/5455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}