{"id":5545,"date":"2018-12-19T09:43:39","date_gmt":"2018-12-19T08:43:39","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=5545"},"modified":"2018-12-19T10:09:45","modified_gmt":"2018-12-19T09:09:45","slug":"gubalowki-zacny-wiek-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2018\/12\/19\/gubalowki-zacny-wiek-i\/","title":{"rendered":"Guba\u0142\u00f3wki zacny wiek (I)"},"content":{"rendered":"

Niemal 80 lat temu, 20 grudnia 1938 r., na szczyt Guba\u0142\u00f3wki wjecha\u0142 pierwszy raz wagonik kolei linowo-terenowej. Od tego czasu kolej pi\u0119knie s\u0142u\u017cy\u0142a narciarzom.
\n
\n\u201eD\u0142ugie, roz\u0142o\u017cyste wzg\u00f3rze Guba\u0142\u00f3wki zas\u0142ania dolin\u0119 zakopia\u0144sk\u0105 od p\u00f3\u0142nocnego-zachodu. Z p\u0142askiego, szerokiego jej grzbietu rozpo\u015bciera si\u0119 wspania\u0142y, panoramiczny widok na Zakopane na dole, na wszystkie prawie szczyty Tatr, Osobitej na zachodzie po Hawra\u0144 i Mura\u0144 na wschodzie oraz na rozleg\u0142\u0105 krain\u0119 Podhala, ograniczon\u0105\u00a0 na horyzoncie Pieninami, Gorcami, Beskidami, Babi\u0105 G\u00f3r\u0105. Najpi\u0119kniej przedstawia si\u0119 majestatyczny ten krajobraz pod zach\u00f3d s\u0142o\u0144ca w pogodny dzie\u0144 z punktu, stanowi\u0105cego zwyk\u0142y cel wycieczek, gdzie na grzbiecie Guba\u0142\u00f3wki stoi \u017celazny krzy\u017c ufundowany w r. 1873 przez Dra Tytusa Cha\u0142ubi\u0144skiego na pami\u0105tk\u0119 st\u0142umienia cholery na Podhalu\u201d \u2013 pisa\u0142 w 1937 r. w \u201ePrzewodniku po Tatrach i Zakopanem\u201d Tadeusz Zwoli\u0144ski.<\/p>\n

Ten szczyt Pog\u00f3rza Spisko-Guba\u0142owskiego najpierw by\u0142 ceniony jako miejsce terapii gru\u017alicy. Szybko jednak odkryli go te\u017c narciarze. Ba, wedle Wojciecha Szatkowskiego z Muzeum Tatrza\u0144skiego to w\u0142a\u015bnie Guba\u0142\u00f3wce powinno przypa\u015b\u0107 miano kolebki popularnego narciarstwa w\u00a0Tatrach.<\/p>\n

\"\"<\/a>

fot. PKL<\/p><\/div>\n

To tam w 1907 r. zorganizowano pierwszy w Zakopanem kurs jazdy na nartach. Instruktorami byli pionierzy tego sportu w Polsce: Henryk Bobkowski (jako zawodowy oficer uczy\u0142 te\u017c nart \u017co\u0142nierzy g\u00f3rskich jednostek armii austriackiej), Mariusz Zaruski (p\u00f3\u017aniejszy za\u0142o\u017cyciel TOPR) oraz Mieczys\u0142aw Kar\u0142owicz (kompozytor i dyrygent, kt\u00f3ry nied\u0142ugo potem zgin\u0105\u0142 w lawinie podczas samotnej \u201ewyrypy\u201d narciarskiej u st\u00f3p Ma\u0142ego Ko\u015bcielca). Je\u017cd\u017cono wtedy na nartach pozbawionych kraw\u0119dzi, a strojem pa\u0144 by\u0142y d\u0142ugie suknie. St\u0105d i cz\u0119ste wywrotki by\u0142y, by tak rzec, spektakularne, co jednak nie przeszkadza\u0142o w zabawie na \u015bniegu.<\/p>\n

Nie przez przypadek te\u017c w\u0142a\u015bnie ma Guba\u0142\u00f3wce odby\u0142y si\u0119 pierwsze kobiece zawody narciarskie \u2013 wcze\u015bniej panie oficjalnie startowa\u0107 nie mog\u0142y. Dlatego narciarski bieg kobiet w 1929 r. by\u0142 wydarzeniem bezprecedensowym. Dziesi\u0119ciokilometrow\u0105 tras\u0119 jako pierwsza pokona\u0142a mieszkaj\u0105ca na grzbiecie Guba\u0142\u00f3wki Bronis\u0142awa Staszel-Polank\u00f3wna, kt\u00f3ra form\u0119 wypracowa\u0142a, je\u017cd\u017c\u0105c na nartach na Krup\u00f3wki z ba\u0144kami z mlekiem, a potem podchodz\u0105c z powrotem na gra\u0144.<\/p>\n

Tak bowiem \u2013 w\u0142asnymi si\u0142ami (b\u0105d\u017a ewentualnie, gdy warunki sprzyja\u0142y, zaprz\u0119\u017conymi w konie saniami) – musieli przez lata dociera\u0107 na szczyt (czyli na wysoko\u015b\u0107 1126 m n.p.m.) ci wszyscy, kt\u00f3rzy chcieli potem ze\u0144 zjecha\u0107.<\/p>\n

Bo cho\u0107 pomys\u0142y po\u0142\u0105czenia Guba\u0142\u00f3wki z Zakopanem pojawi\u0142y zaraz po zako\u0144czeniu I wojny \u015bwiatowej, to d\u0142ugo nie mog\u0142y zosta\u0107 zrealizowane. W 1919 r. budow\u0119 kolei z\u0119batej zaproponowa\u0142 dr Mieczys\u0142aw Or\u0142owicz, znany prawnik i dzia\u0142acz turystyczny. W 1927 r. Jan Kontrymowicz-Ogi\u0144ski, \u00f3wczesny dyrektor zakopia\u0144skiej Elektrowni Miejskiej, przedstawi\u0142 plan budowy kolejki elektrycznej. Na realizacj\u0119 tych koncepcji nie znaleziono jednak pieni\u0119dzy. Trzeba by\u0142o czeka\u0107 a\u017c do 1938 r.<\/p>\n

Ci\u0105g dalszy w same urodziny, czyli jutro!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Niemal 80 lat temu, 20 grudnia 1938 r., na szczyt Guba\u0142\u00f3wki wjecha\u0142 pierwszy raz wagonik kolei linowo-terenowej. Od tego czasu kolej pi\u0119knie s\u0142u\u017cy\u0142a narciarzom.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[210,18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5545"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5556,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5545\/revisions\/5556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}