{"id":5905,"date":"2019-06-25T11:20:02","date_gmt":"2019-06-25T09:20:02","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=5905"},"modified":"2019-06-25T20:09:27","modified_gmt":"2019-06-25T18:09:27","slug":"strategia-pkl-na-lata-ii-gubalowka-i-butorowy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2019\/06\/25\/strategia-pkl-na-lata-ii-gubalowka-i-butorowy\/","title":{"rendered":"Strategia PKL na lata (II) \u2013 Guba\u0142\u00f3wka i Butorowy"},"content":{"rendered":"

Ujawniony ostatnio przez Polskie Koleje Linowe SA (PKL) plan inwestycji na zarz\u0105dzanych przez firm\u0119 stokach narciarskich obejmuje te\u017c popularne swego czasu stoki Guba\u0142\u00f3wki i Butorowego Wierchu.
\n
\nPrzypomnijmy za\u0142o\u017cenia: strategia na lata 2019-25 zak\u0142ada modernizacj\u0119 kolejek PKL i wytyczanie nowych tras narciarskich (b\u0105d\u017a przeprofilowanie dotychczasowych) oraz unowocze\u015bnienie nale\u017c\u0105cych do PKL o\u015brodk\u00f3w hotelowo-gastronomicznych w Tatrach i Beskidach. PKL zamierza tak\u017ce zdoby\u0107 przycz\u00f3\u0142ki na nowym terenie \u2013 w Bieszczadach. \u0141\u0105czny koszt inwestycji przekracza 400 mln z\u0142.<\/p>\n

Argumentem za operacj\u0105 na tak\u0105 skal\u0119 \u2013 to najwi\u0119kszy program inwestycyjny w dziejach PKL \u2013 s\u0105 prognozy intensywnego wzrostu popytu na rynku us\u0142ug turystycznych w Polsce. Wedle analityk\u00f3w tylko do 2021 r. \u015brednioroczne tempo wzrostu si\u0119ga\u0107 ma bowiem 10 proc.\"\"<\/a>Prezentowa\u0142em ju\u017c detalicznie pomys\u0142y PKL dotycz\u0105ce Kasprowego Wierchu<\/a>. Teraz pora na inne zakopia\u0144skie stoki b\u0119d\u0105ce pod zarz\u0105dem sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n

I tak plany PKL odno\u015bnie do Guba\u0142\u00f3wki (o zacnym wk\u0142adzie tej g\u00f3ry w historie rodzimego narciarstwa pisa\u0142em z okazji jubileuszu kolejki<\/a> na szczyt) obejmuj\u0105 przede wszystkim modernizacj\u0119 budynku stacji dolnej oraz wybudowanie w jej s\u0105siedztwie \u201eregionalnej restauracji\u201d. Przebudowana ma by\u0107 jednak r\u00f3wnie\u017c restauracja przy stacji g\u00f3rnej. Wszystko dokona\u0107 si\u0119 powinno do 2023 r., a szacowany koszt to ok. 25 mln z\u0142.<\/p>\n

Ale mo\u017ce najwa\u017cniejsze jest, \u017ce \u201emaj\u0105c na wzgl\u0119dzie historycznie narciarski charakter Guba\u0142\u00f3wki (\u2026)\u201d, PKL gotowe s\u0105 \u201ewspiera\u0107 inicjatywy maj\u0105ce na celu przywr\u00f3cenie stok\u00f3w i wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 w tym zakresie z lokalnymi w\u0142adzami\u201d. Sp\u00f3\u0142ka zastrzega jednak zaraz, \u017ce zale\u017cy to od uzyskania \u201ezg\u00f3d w\u0142a\u015bcicieli nieruchomo\u015bci\u201d oraz opracowania planu zagospodarowania przestrzennego.<\/p>\n

Strategia PKL przewiduje te\u017c \u201erewitalizacj\u0119 turystyczn\u0105\u201d Butorowego Wierchu. Najpierw chce\u2026 zbudowa\u0107 na Butorowym wie\u017c\u0119 o wysoko\u015bci 45 m z dwoma tarasami widokowymi, a tak\u017ce \u201ebudynek techniczny kolei\u201d i \u201ecz\u0119\u015b\u0107 gastronomiczn\u0105\u201d. Koszt to ok. 10 mln z\u0142, a prace potrwaj\u0105 w latach 2021-22. W komunikacie sp\u00f3\u0142ki pojawia si\u0119 jednak r\u00f3wnie\u017c zdanie, \u017ce \u201eistniej\u0105ca tam kolej krzese\u0142kowa, stworzona w latach 60. XX w., funkcjonuje obecnie w ograniczonym zakresie jedynie w wysokim sezonie letnim\u201d, a zreszt\u0105 \u201ejest bliska technicznemu zu\u017cyciu\u201d. PKL zapowiada w zwi\u0105zku z tym, \u017ce \u201eweryfikuje plany wymiany kolei linowej i stworzenia dodatkowych atrakcji w tym o\u015brodku\u201d. Tyle \u017ce nie precyzuje, co to znaczy.<\/p>\n

Ci\u0105g dalszy \u2013 dotycz\u0105cy m.in. Jaworzyny Krynickiej \u2013 nast\u0105pi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ujawniony ostatnio przez Polskie Koleje Linowe SA (PKL) plan inwestycji na zarz\u0105dzanych przez firm\u0119 stokach narciarskich obejmuje te\u017c popularne swego czasu stoki Guba\u0142\u00f3wki i Butorowego Wierchu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[162,18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5905"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5913,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5905\/revisions\/5913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}