{"id":5944,"date":"2019-07-24T10:52:31","date_gmt":"2019-07-24T08:52:31","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=5944"},"modified":"2019-07-24T11:27:05","modified_gmt":"2019-07-24T09:27:05","slug":"przesuwanie-liny-na-kasprowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2019\/07\/24\/przesuwanie-liny-na-kasprowym\/","title":{"rendered":"Przesuwanie liny na Kasprowym"},"content":{"rendered":"<p>Od 23 wrze\u015bnia do ko\u0144ca listopada kolej linowa na Kasprowym Wierchu poddana b\u0119dzie wyj\u0105tkowym zabiegom technicznym.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nOt\u00f3\u017c pr\u00f3cz corocznego przegl\u0105du jesiennego i renowacji przed sezonem zimowym specjali\u015bci z Polskich Kolei Linowych i\u00a0producenta instalacji dokonaj\u0105 tzw. przesuni\u0119cia lin no\u015bnych kolejki. B\u0119dzie to pierwsza taka operacja od czasu jej modernizacji w 2007 r. Przypomnijmy, \u017ce zmieniono wtedy technologi\u0119 nap\u0119du, wprowadzono elektroniczne sterowanie i wymieniono wagoniki. W efekcie zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdu i przepustowo\u015b\u0107. Zmodernizowano tak\u017ce perony na w pe\u0142ni ruchome.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160823_abdsc02393a.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5947\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160823_abdsc02393a.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"238\" \/><\/a><\/p>\n<p>Teraz, po 12 latach eksploatacji, normy techniczne i standardy bezpiecze\u0144stwa nakazuj\u0105 przesun\u0105\u0107 liny no\u015bne. Kiedy bowiem wagon naje\u017cd\u017ca i zje\u017cd\u017ca z podpory, lina ka\u017cdorazowo zgina si\u0119 w tych samych miejscach.<\/p>\n<p>Aby zapewni\u0107 bezawaryjne funkcjonowanie kolejki, co jaki\u015b czas musi wi\u0119c zosta\u0107 przesuni\u0119ta. Wym\u00f3g dotyczy wszystkich o\u015bmiu lin u\u017cywanych trasie Ku\u017anice \u2013 My\u015blenickie Turnie \u2013 Kasprowy Wierch. Jak zapowiada w specjalnym komunikacie Patryk Bia\u0142okozowicz z zarz\u0105du PKL, aby maksymalnie skr\u00f3ci\u0107 czas przestoju, prace b\u0119d\u0105 prowadzone r\u00f3wnolegle na obu odcinkach licz\u0105cej 4,2 km trasy i na wszystkich trzech stacjach. O skali przedsi\u0119wzi\u0119cia \u015bwiadczy cho\u0107by to, \u017ce \u0142\u0105czna masa lin si\u0119ga ok. 200 ton.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160722_ab_dsc07384-copy.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5945\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160722_ab_dsc07384-copy.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"238\" \/><\/a><\/p>\n<p>Przez osiem tygodni prac kolej nie b\u0119dzie dost\u0119pna dla turyst\u00f3w.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160823_abdsc02387p.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5946\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/07\/285x238px_20160823_abdsc02387p.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"238\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Od 23 wrze\u015bnia do ko\u0144ca listopada kolej linowa na Kasprowym Wierchu poddana b\u0119dzie wyj\u0105tkowym zabiegom technicznym.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[17,162],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5944"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5949,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5944\/revisions\/5949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}