{"id":6021,"date":"2019-10-23T14:43:06","date_gmt":"2019-10-23T12:43:06","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=6021"},"modified":"2019-10-23T14:52:08","modified_gmt":"2019-10-23T12:52:08","slug":"nowosci-na-najblizsza-zime-inwestycje-w-zillertal-arena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2019\/10\/23\/nowosci-na-najblizsza-zime-inwestycje-w-zillertal-arena\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci na najbli\u017csz\u0105 zim\u0119: inwestycje w Zillertal Arena"},"content":{"rendered":"<p>O gondol\u0119 i zmodernizowan\u0105 g\u00f3rn\u0105 stacj\u0119 kolei Rosenalmbahn wzbogaci si\u0119 infrastruktura najwi\u0119kszego spo\u015br\u00f3d obszar\u00f3w narciarskich tyrolskiej doliny Zillertal.<br \/>\n<!--more--><br \/>\nPrzypomnijmy bowiem: Zillertal Arena to jeden z czterech rejon\u00f3w sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na jedn\u0105 z najwi\u0119kszych narciarskich dolin globu \u015bwiata \u2013 czyli Zillertal. I najrozleglejszy z nich. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce obejmuje stoki a\u017c trzech region\u00f3w Austrii: pr\u00f3cz Tyrolu Ziemi Salzburskiej i Wysokich Taur\u00f3w.<\/p>\n<p>Z racji wielko\u015bci obszaru idealn\u0105 baz\u0105 wypadow\u0105 jest po\u0142o\u017cone w jego sercu, kameralne Gerlos. Mo\u017cna\u00a0stamt\u0105d wyprawia\u0107 si\u0119 do rejonu Zell, w okolice K\u00f6nigsleiten, b\u0105d\u017a jeszcze dalej \u2013 na Hochkrimml-Gerlosplatte. Na wycieczk\u0119 w ka\u017cde z tych miejsc warto po\u015bwi\u0119ci\u0107 ca\u0142y dzie\u0144, bo odleg\u0142o\u015bci s\u0105 spore (cho\u0107 g\u0142\u00f3wne arterie obs\u0142uguj\u0105 szybkie krzese\u0142ka X-press, zreszt\u0105 na kwater\u0119 mo\u017cna te\u017c wr\u00f3ci\u0107 busem). A wsz\u0119dzie jest do zaliczenia wiele przednich tras.<\/p>\n<p>W\u015br\u00f3d zboczy nad Zell wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 hala Rosenalm. Jej nas\u0142onecznione stoki na 1700 m n.p.m. to idea\u0142 dla ucz\u0105cych si\u0119 nart (zw\u0142aszcza \u017ce s\u0105 tu przystosowane dla najm\u0142odszych wyci\u0105gi). Wprawniejsi pojad\u0105 pod Ubergangsjoch, spod kt\u00f3rego biegn\u0105 ciekawe czerwone zjazdy.<\/p>\n<p>K\u00f6nigsleitenspitze (2315 m n.p.m.) w kierunku wschodnim oferuje warianty na ka\u017cdy poziom zaawansowania. Mo\u017cna ruszy\u0107 jeszcze dalej &#8211; przez granic\u0119 Tyrolu z Ziemi\u0105 Salzbursk\u0105 przebi\u0107 si\u0119 pod Plattenkogel (2024 m n.p.m.). To ju\u017c Gerlosplatte z d\u0142ugimi, ale szerokimi i \u0142agodniejszymi stokami. Tu w\u0142a\u015bnie mo\u017cna otrze\u0107 si\u0119 o Wysokie Taury.<\/p>\n<p>W najbli\u017cszym sezonie infrastruktura Areny ta wzbogaci si\u0119 o now\u0105, 10-osobow\u0105 kolej Stuanmandl w Gerlos. 51 gondoli b\u0119dzie mog\u0142o przewie\u017a\u0107 w ci\u0105gu godziny 2800 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/10\/ZA_Teaser_281x200_StuanmandlNEU.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6023\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/10\/ZA_Teaser_281x200_StuanmandlNEU.jpg\" alt=\"\" width=\"281\" height=\"200\" \/><\/a><\/p>\n<p>Kolej ma 1,5 km. Ze wzgl\u0119d\u00f3w krajobrazowych istotne jest i to, \u017ce liny z gondolami osadzono na tej d\u0142ugo\u015bci na 11 podporach. Ca\u0142kowicie przebudowana zostanie r\u00f3wnie\u017c g\u00f3rna stacja kolei Rosenalmbahn w Zell am Ziller.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/10\/ZA_Teaser_281x200_Bergstation_Rosenalm2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6022\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2019\/10\/ZA_Teaser_281x200_Bergstation_Rosenalm2.jpg\" alt=\"\" width=\"281\" height=\"200\" \/><\/a><\/p>\n<p>Na go\u015bci czeka\u0107 b\u0119d\u0105 m.in. szerokie wej\u015bcia i wyj\u015bcia oraz ruchome schody i windy u\u0142atwiaj\u0105ce poruszanie si\u0119 mi\u0119dzy poziomami stacji. W dolnych kondygnacjach powsta\u0142 te\u017c gara\u017c dla ratrak\u00f3w, przechowalnie sprz\u0119tu oraz obszerna sala <em>self-service<\/em> dla tych, kt\u00f3rzy zechc\u0105 odpocz\u0105\u0107 b\u0105d\u017a zje\u015b\u0107 posi\u0142ek z w\u0142asnych zapas\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O gondol\u0119 i zmodernizowan\u0105 g\u00f3rn\u0105 stacj\u0119 kolei Rosenalmbahn wzbogaci si\u0119 infrastruktura najwi\u0119kszego spo\u015br\u00f3d obszar\u00f3w narciarskich tyrolskiej doliny Zillertal.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[8,28,142],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6021"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6021"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6021\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6026,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6021\/revisions\/6026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}