{"id":7019,"date":"2022-12-16T10:29:45","date_gmt":"2022-12-16T09:29:45","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=7019"},"modified":"2022-12-17T00:55:49","modified_gmt":"2022-12-16T23:55:49","slug":"jaworzyna-z-nowa-kolejka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2022\/12\/16\/jaworzyna-z-nowa-kolejka\/","title":{"rendered":"Jaworzyna z now\u0105 kolejk\u0105"},"content":{"rendered":"\n<p>W sobot\u0119 17 grudnia rusza sezon zimowy na Jaworzynie Krynickiej. Narciarze b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 z nowej, sze\u015bcioosobowej kolejki krzese\u0142kowej \u2013 jak zapewniaj\u0105 mened\u017cerowie o\u015brodka, \u201enajnowocze\u015bniejszej kanapie w Polsce\u201d.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Na razie otwarta ma zosta\u0107 trasa nr 1 (o d\u0142ugo\u015bci 2600 m), trasa nr 2 (1000 m),\u00a0trasa nr 3 (700 m) oraz trasa szkoleniowa na szczycie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"329\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2022\/12\/Obraz2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7023\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz2.jpg 605w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz2-300x163.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce na stokach Jaworzyny wytyczono w sumie sze\u015b\u0107 tras zjazdowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 10 km. Jedna z nich (oznaczona numerem 5 i licz\u0105ca 100 m d\u0142ugo\u015bci) ma homologacj\u0119 FIS. Przy trasie nr 2 mo\u017cna te\u017c poje\u017adzi\u0107 slalom na \u201etyczkach\u201d \u2013 i to z pomiarem czasu. Ponadto najm\u0142odsi mog\u0105 pr\u00f3bowa\u0107 si\u0142 na wyci\u0105gu szkoleniowym \u017b\u00f3\u0142wik, a przy dolnej stacji czeka na nich strefa dzieciaka z wyci\u0105giem typu \u201emagiczny dywan\u201d i atrakcjami-utrudnieniami.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"272\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2022\/12\/Jaw-1Obraz1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7020\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Jaw-1Obraz1.jpg 605w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Jaw-1Obraz1-300x135.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Wszystkie trasy na Jaworzynie s\u0105 ratrakowane i sztucznie do\u015bnie\u017cane, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 o\u015bwietlona. Na miejscu jest te\u017c wypo\u017cyczalnia sprz\u0119tu oraz centrum testowe firm Rossignol i Kastle.<\/p>\n\n\n\n<p>Nowo\u015bci\u0105 sezonu 2022\/23 b\u0119dzie najnowocze\u015bniejsza w Polsce sze\u015bcioosobowa kolej Jaworzyna Express firmy Doppelmayr. Zast\u0105pi czteroosobowe krzese\u0142ka i b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 tras\u0119 nr 6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"272\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2022\/12\/Obraz4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7021\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz4.jpg 605w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz4-300x135.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dolna stacja nowej kolei Jaworzyna Express znajduje si\u0119 tu\u017c obok stacji dolnej kolei gondolowej Jaworzyna Krynicka. Nowe krzese\u0142ka maj\u0105 podgrzewane kanapy i os\u0142ony przeciwwiatrowe. Porusza\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 5 m\/s, wi\u0119c kilometrow\u0105 tras\u0119 pokonaj\u0105 w trzy minuty. Docelowa przepustowo\u015b\u0107 Jaworzyna Express wyniesie 2800 os\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Co wi\u0119cej, jak zapowiadaj\u0105 Polskie Koleje Linowe, trasa nr 6 b\u0119dzie ratrakowana tak\u017ce w ci\u0105gu dnia, by popo\u0142udniami i wieczorem warunki na stoku by\u0142y r\u00f3wnie dobre co w godzinach porannych. Zmodernizowano te\u017c o\u015bwietlenie zbocza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"605\" height=\"272\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2022\/12\/Obraz3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7022\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz3.jpg 605w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Obraz3-300x135.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 605px) 100vw, 605px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>PKL ujawni\u0142o te\u017c ceny skipass\u00f3w na kolejki Jaworzyny na sezon 2022\/23. I tak w niskim sezonie dzienny karnet kupimy w przedsprzeda\u017cy online za 110 z\u0142 (ulgowy 90 z\u0142), w sezonie wysokim \u2013 od 145 z\u0142 (ulgowy 115 z\u0142), a w tzw. top sezonie (okresie \u015bwi\u0105teczno-noworocznym) za odpowiednio 155 i 125 z\u0142.\u00a0Z kolei przy zakupie online skipass na jazd\u0119 wieczorn\u0105 kosztowa\u0107 ma od 50 z\u0142 (cena skipassu ulgowego w sezonie wysokim). Karnety kupowane w dniu przyjazdu s\u0105 o 10 z\u0142 dro\u017csze.<\/p>\n\n\n\n<p>A ju\u017c ca\u0142kiem innego wymiaru atutem Jaworzyny s\u0105 ob\u0142\u0119dne widoki\nz jej szczytu (1114 m n.p.m.) na inne masywy Beskidu S\u0105deckiego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W sobot\u0119 17 grudnia rusza sezon zimowy na Jaworzynie Krynickiej. Narciarze b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 z nowej, sze\u015bcioosobowej kolejki krzese\u0142kowej \u2013 jak zapewniaj\u0105 mened\u017cerowie o\u015brodka, \u201enajnowocze\u015bniejszej kanapie w Polsce\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[61,162],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7019"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7026,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019\/revisions\/7026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}