{"id":79,"date":"2009-10-26T08:00:43","date_gmt":"2009-10-26T06:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=79"},"modified":"2009-10-23T20:08:10","modified_gmt":"2009-10-23T18:08:10","slug":"a-moze-jednak-na-chopok-i-to-samolotem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2009\/10\/26\/a-moze-jednak-na-chopok-i-to-samolotem\/","title":{"rendered":"A mo\u017ce jednak na Chopok? I to samolotem!"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a>S\u0142owacy nie ustaj\u0105 w walce o go\u015bci z Polski.<\/p>\n

Tamtejsza tania linia lotnicza Danube Wing uruchomi\u0142a od niedzieli kursy na trasie Warszawa \u2013 Poprad (i oczywi\u015bcie z powrotem). Samolot ATR 72 lata\u0142 b\u0119dzie w \u015brody i pi\u0105tki (z Warszawy o 16.30, powr\u00f3t z Popradu o 18.00) oraz w niedziele (z Warszawy o 13.50, z Popradu o 12.10). Lot trwa ledwie godzin\u0119, a maszyna mo\u017ce zabra\u0107 70 pasa\u017cer\u00f3w. Bilet w jedn\u0105 stron\u0119 kosztowa\u0107 ma od 33 euro (ju\u017c bez \u017cadnych ukrytych dop\u0142at). Przewo\u017anik nie pobiera tak\u017ce dodatkowych op\u0142at za przew\u00f3z baga\u017cu.<\/p>\n

A \u017ce z Popradu \u0142atwo dosta\u0107 si\u0119 tak w Wysokie, jak Niskie Tatry, wi\u0119c oferta wydaje si\u0119 atrakcyjna. Je\u015bli ch\u0119tnych b\u0119dzie du\u017co Danube nie wyklucza kolejnych kurs\u00f3w. Bilety mo\u017cna rezerwowa\u0107 na stronie internetowej Danube<\/a>\u00a0lub za po\u015brednictwem agencji turystycznych.<\/p>\n

Wiele zmieni si\u0119 te\u017c na Chopoku \u2013 najpopularniejszym do niedawna (czyli do zmiany korony na euro) w\u015br\u00f3d Polak\u00f3w s\u0142owackim o\u015brodku zimowym.<\/p>\n

Ot\u00f3\u017c kolejka gondolowa z Otupnego na Brhliska zostanie w tym sezonie zast\u0105piona nowoczesnymi 8-osobowymi kabinkami Doppelmayer, a tamtejsza trasa zjazdowa b\u0119dzie przed\u0142u\u017cona w okolice hotelu Grand , gdzie b\u0119dzie jej tak\u017ce nowa stacja pocz\u0105tkowa. W efekcie b\u0119dzie wi\u0119c mia\u0142a ponad 2 kilometry d\u0142ugo\u015bci. Na dodatek stroszy \u015brodkowy odcinek ma by\u0107 uzupe\u0142niony \u0142agodnym trawersem, co u\u0142atwi \u017cycie pocz\u0105tkuj\u0105cym.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0Stare gondolki z Otupnego na Bhrliska<\/em><\/p>\n

\u015anie<\/a>g gwarantowa\u0107 ma Chopoku nowy, w pe\u0142ni zautomatyzowany system za\u015bnie\u017cania z\u0142o\u017cony z 205 armatek.<\/p>\n

Henryk Ostrowski, s\u0142owacki rezydent krakowskiej agencji Chopok<\/a>, zdradza nadto, \u017ce po 10 stycznia 2010 r. dost\u0119pne b\u0119d\u0105 pakiety z\u0142o\u017cone z siedmiu nocleg\u00f3w i sze\u015bciodniowego skipasu z 30 proc. zni\u017ck\u0105. Przyk\u0142adowo, tygodniowy pobyt jednej osoby ze skipasem za tydzie\u0144 w dwugwiazdkowych apartamentach \u201eChopok\u201d kosztowa\u0107 ma wtedy ok. 180 euro.<\/p>\n

Sugeruje te\u017c zakup REGIONCARD LIPTOV, kt\u00f3ra za ledwie 7 euro daje wiele zni\u017cek \u2013 zar\u00f3wno na wyci\u0105gi (do 5 proc.), jak na noclegi w niekt\u00f3rych hotelach oraz bilety do miejscowych Aquapark\u00f3w (do 20 proc.).<\/p>\n

Zwraca wreszcie uwag\u0119 na fakt, \u017ce S\u0142owacy \u2013 jako bodaj jedyni w Europie \u2013obni\u017cyli o ok. 7 proc. ceny klasycznego, 6-cio dniowego skipasu w stosunku do ub. sezonu. Zreflektowali si\u0119 wida\u0107, \u017ce rok temu mocno z ni\u0105 przesadzili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u0142owacy nie ustaj\u0105 w walce o go\u015bci z Polski. Tamtejsza tania linia lotnicza Danube Wing uruchomi\u0142a od niedzieli kursy na trasie Warszawa \u2013 Poprad (i oczywi\u015bcie z powrotem). Samolot ATR 72 lata\u0142 b\u0119dzie w \u015brody i pi\u0105tki (z Warszawy o 16.30, powr\u00f3t z Popradu o 18.00) oraz w niedziele (z Warszawy o 13.50, z Popradu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}