
{"id":807,"date":"2011-10-10T07:53:55","date_gmt":"2011-10-10T06:53:55","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=807"},"modified":"2011-10-11T07:47:35","modified_gmt":"2011-10-11T06:47:35","slug":"tatry-sypnelo-sniegiem-i-ofertami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2011\/10\/10\/tatry-sypnelo-sniegiem-i-ofertami\/","title":{"rendered":"Tatry: sypn\u0119\u0142o \u015bniegiem i ofertami"},"content":{"rendered":"<p>W Zakopanem podczas weekendu spad\u0142 pierwszy tej zimy \u015bnieg. Niemal r\u00f3wnocze\u015bnie s\u0142owacka sp\u00f3\u0142ka Tatry Mountain Resorts og\u0142osi\u0142a plan wielkich inwestycji w polskich stacjach narciarskich.<\/p>\n<p>Tatry Mountain Resorts w minionych latach zas\u0142yn\u0119\u0142a prowadzon\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119 modernizacj\u0105 infrastruktury najs\u0142ynniejszych s\u0142owackich kurort\u00f3w: Jasnej\/Chopoka, Tatrza\u0144skiej \u0141omnicy i Szczyrbskiego Plesa. (O szczeg\u00f3\u0142ach pisa\u0142em m.in. w notach <a href=\"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2011\/01\/28\/styczniowy-snieg-w-szczyrbskim-plesie\" target=\"_blank\">\u201eStyczniowa zima w Szczyrbskim Plesie\u201d<\/a>, 28 stycznia b.r.\u00a0\u00a0oraz <a href=\" http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2011\/02\/01\/tatrzanska-lomnica-idzie-nowe-stare-jedzie\/\" target=\"_blank\">\u201eTatrza\u0144ska \u0141omnica: nowe idzie, stare jedzie\u201d<\/a>, 1 lutego b.r.). Co wa\u017cne: inwestycje s\u0105 nie tylko gigantyczne, je\u015bli chodzi o nak\u0142ady, ale te\u017c kompleksowe \u2013 obejmuj\u0105 wyci\u0105gi, systemy do\u015bnie\u017caj\u0105ce, hotele, restauracje, wypo\u017cyczalnie, parkingi a tak\u017ce przebudow\u0119 niekt\u00f3rych tras.<\/p>\n<p>W rozsy\u0142anym teraz memoriale TMR cytuje badania Instytutu Pentor (z 2008 r.), wedle kt\u00f3rych a\u017c 30 proc. spo\u015br\u00f3d 4 mln Polak\u00f3w uprawiaj\u0105cych\u00a0 zimowe sporty wybiera si\u0119 na urlop poza krajem, a kolejne 15 proc. sp\u0119dza ferie zar\u00f3wno w Polsce, jak i za granic\u0105. Polacy coraz cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 stoki Alp, Dolomit\u00f3w lub trasy S\u0142owacji zra\u017ceni przestarza\u0142\u0105 infrastruktur\u0105 i mocno wyg\u00f3rowanymi \u2013 w por\u00f3wnaniu do jako\u015bci oferty \u2013 cenami w rodzimych g\u00f3rach.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/\/2011\/10\/Kasprowy_Wierch_-_nowy_wagonik-wikipedia1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-814\" title=\"Kasprowy_Wierch_-_nowy_wagonik wikipedia\" src=\"\/wp-content\/uploads\/\/2011\/10\/Kasprowy_Wierch_-_nowy_wagonik-wikipedia1-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"\/narty\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/Kasprowy_Wierch_-_nowy_wagonik-wikipedia1-300x225.jpg 300w, \/narty\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/Kasprowy_Wierch_-_nowy_wagonik-wikipedia1.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\u00a0Fot. EMeczKa<\/p>\n<p>Maj\u0105 one szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 znowu konkurencyjne jedynie pod warunkiem szeroko zakrojonych inwestycji. Zdaniem TMR w pierwszej kolejno\u015bci trzeba zaj\u0105\u0107 si\u0119 wyci\u0105gami i trasami: \u201eZmiany te musia\u0142yby obj\u0105\u0107 m.in. uruchomienie tras na Guba\u0142\u00f3wce, wymian\u0119 kolejki na G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105, modernizacj\u0119 wyci\u0105gu krzese\u0142kowego w Kotle Goryczkowym oraz dalszej modernizacji kolejki w Kotle G\u0105sienicowym. Ponadto konieczna by\u0142aby rozbudowa teren\u00f3w narciarskich w Szczawnicy, Zawoi oraz w rejonie G\u00f3ry \u017bar\u201d. Oczywi\u015bcie towarzyszy\u0107 by temu musia\u0142a rozbudowa systemu sztucznego na\u015bnie\u017cania tras.<\/p>\n<p>S\u0142owacy podkre\u015blaj\u0105 tak\u017ce, \u017ce \u201eopr\u00f3cz inwestycji polskie Tatry oraz s\u0105siaduj\u0105ce z nimi Beskid S\u0105decki i \u017bywiecki, potrzebuj\u0105 nowego podej\u015bcia w kwestiach organizacyjnych\u201d. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 tu jeden skipas, kt\u00f3ry \u2013 wzorem Alp czy s\u0142owackich Tatr \u2013 dawa\u0142by szans\u0119\u00a0 u\u017cytkowania wi\u0119kszej liczby tras bez konieczno\u015bci kupowania za ka\u017cdym razem osobnego karnetu.<\/p>\n<p>S\u0142owacy chwal\u0105 si\u0119, \u017ce dzi\u0119ki systematycznym inwestycjom Niskie Tatry pod wzgl\u0119dem infrastruktury i bezpiecze\u0144stwa na trasach \u201epraktycznie w niczym nie odstaj\u0105 od Alp czy Dolomit\u00f3w\u201d. Po czym TMR przechodzi do sedna swej oferty. W memorandum sp\u00f3\u0142ki czytamy: \u201eR\u00f3wnie\u017c polskie g\u00f3ry mog\u0142yby poczyni\u0107 podobne inwestycje. Impulsem do zmian sta\u0107 si\u0119 mo\u017ce planowana prywatyzacja Polskich Kolei Linowych. Nale\u017c\u0105 do nich m.in. kolejki na Kasprowy Wierch, Guba\u0142\u00f3wk\u0119, G\u00f3r\u0119 Parkow\u0105 czy G\u00f3r\u0119 \u017bar. Proces ten jest zgodny z planami rozwojowymi g\u00f3rskich samorz\u0105d\u00f3w, w tym m.in. Krynicy Zdroju i Zakopanego. Razem z czterema innymi gminami (Zawoja, Szczawnica, gminy Czernich\u00f3w i Ko\u015bcieliska) maj\u0105 one w planach utworzenie publiczno-prywatnego konsorcjum. Strategicznym inwestorem we wspomnianym przedsi\u0119wzi\u0119ciu ma by\u0107 podmiot, kt\u00f3ry ud\u017awignie koszty zwi\u0105zane z oczekiwanymi przeobra\u017ceniami\u201d.<\/p>\n<p>TMR, b\u0119d\u0105c \u201eliderem w dziedzinie turystyki w Europie \u015arodkowej\u201d, sama uznaje si\u0119 za najpowa\u017cniejszego kandydata do takiej wsp\u00f3\u0142pracy. Prezes sp\u00f3\u0142ki Bohus Hlavaty deklaruje: \u201eG\u0142\u00f3wn\u0105 misj\u0105 TMR jest o\u017cywienie turystyki u podn\u00f3\u017ca Tatr. Nasza wizja jest konsekwentnie realizowana od kilkunastu lat. Wyci\u0105gi wybudowane po s\u0142owackiej stronie obs\u0142uguj\u0105 obecnie \u0142\u0105cznie 44 tysi\u0105ce turyst\u00f3w na godzin\u0119. Jednym s\u0142owem wiemy, jak wykorzysta\u0107 potencja\u0142 infrastrukturalny oraz zapotrzebowanie ze strony mi\u0142o\u015bnik\u00f3w zimowego wypoczynku i uczyni\u0107\u00a0 z naszych wsp\u00f3lnych g\u00f3r obszar o ogromnej przysz\u0142o\u015bci\u201d.<\/p>\n<p>O kulisach prywatyzacji Polskich Kolei Linowych i rozmaitych kontrowersjach zwi\u0105zanych z ewentualnymi inwestycjami w polskich Tatrach ju\u017c tu pisa\u0142em (m.in.: <a href=\" http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/2011\/02\/16\/prywatny-kasprowy\/\" target=\"_blank\">\u201ePrywatny Kasprowy?\u201d<\/a>, 16 lutego b.r.). Najwa\u017cniejsze jednak, \u017ce s\u0142owacka oferta spowoduje mo\u017ce wreszcie, \u017ce sprawa przysz\u0142o\u015bci narciarstwa w Tatrach (a i innych polskich g\u00f3rach) stanie si\u0119 wreszcie tematem powa\u017cnej rozmowy. Bo na razie triumfuje amatorszczyzna i wielka prowizorka. Oraz ambicjonalne przepychanki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W Zakopanem podczas weekendu spad\u0142 pierwszy tej zimy \u015bnieg. Niemal r\u00f3wnocze\u015bnie s\u0142owacka sp\u00f3\u0142ka Tatry Mountain Resorts og\u0142osi\u0142a plan wielkich inwestycji w polskich stacjach narciarskich. Tatry Mountain Resorts w minionych latach zas\u0142yn\u0119\u0142a prowadzon\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119 modernizacj\u0105 infrastruktury najs\u0142ynniejszych s\u0142owackich kurort\u00f3w: Jasnej\/Chopoka, Tatrza\u0144skiej \u0141omnicy i Szczyrbskiego Plesa. (O szczeg\u00f3\u0142ach pisa\u0142em m.in. w notach \u201eStyczniowa zima w [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/807"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=807"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/807\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":816,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/807\/revisions\/816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}