
{"id":937,"date":"2011-12-03T09:08:36","date_gmt":"2011-12-03T08:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/narty.blog.polityka.pl\/?p=937"},"modified":"2011-12-03T09:08:36","modified_gmt":"2011-12-03T08:08:36","slug":"a-moze-pociagiem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/2011\/12\/03\/a-moze-pociagiem\/","title":{"rendered":"A mo\u017ce poci\u0105giem?"},"content":{"rendered":"<p>Bywa, \u017ce najmniej m\u0119cz\u0105cym sposobem dotarcia w g\u00f3ry jest podr\u00f3\u017c kolej\u0105. W nowym, zimowym rozk\u0142adzie jazdy PKP narciarze mog\u0105 znale\u017a\u0107 par\u0119 ciekawych po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n<p><!--more--><br \/>\nPo pierwsze, oczywi\u015bcie do Zakopanego (przed laty \u201enocny\u201d z Warszawy mia\u0142 status niemal\u017ce kultowego \u2013 nie bez powodu cho\u0107by zosta\u0142 uwieczniony w kilku wa\u017cnych filmach). Od 11 grudnia (bo wtedy wchodzi w \u017cycie nowy rozk\u0142ad) poci\u0105g \u201eNosal\u201d b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 w nocy z pi\u0105tku na sobot\u0119 i z soboty na niedziel\u0119 \u2013 a wraca\u0142 p\u00f3\u017anym wieczorem w sobot\u0119 lub w niedziel\u0119 (by do stolicy dotrze\u0107 w poniedzia\u0142ek rano). Innym nocny poci\u0105g do Zakopanego pojedzie z Tr\u00f3jmiasta przez Warszaw\u0119, ale ju\u017c nie przez Katowice, lecz przez Krak\u00f3w \u2013 co nieco skr\u00f3ci podr\u00f3\u017c. W pi\u0105tki kilka jego wagon\u00f3w kierowanych b\u0119dzie do Krynicy. Niezale\u017cnie od tego z Gdyni kursowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c ma sezonowy poci\u0105g do Zakopanego przez Bydgoszcz, \u0141\u00f3d\u017a i Centraln\u0105 Magistral\u0119 Kolejow\u0105.<\/p>\n<p>Z Warszawy do Zakopanego kursowa\u0107 te\u017c maj\u0105 ekspresy: codziennie je\u017adzi\u0107 b\u0119dzie sk\u0142ad \u201eTatry\u201d, a w ka\u017cd\u0105 sobot\u0119 \u2013 poci\u0105g \u201eMorskie Oko\u201d (powr\u00f3t w niedziel\u0119). Podczas zimowych szczyt\u00f3w dodatkowe po\u0142\u0105czenia zapewni za\u015b ekspress \u201eKar\u0142owicz\u201d. PKP Intercity nie przewiduje wprawdzie w nowym rozk\u0142adzie ekspresu \u201eMonciak-Krup\u00f3wki\u201d (czyli Gdynia-Zakopane), bo podobno je\u017adzi\u0142 w ma\u0142o atrakcyjnych godzinach. W zamian proponuje dodatkowe wagony specjalnie do Zakopanego, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 w pi\u0105tki i soboty zostan\u0105 do\u0142\u0105czone do ekspresu \u201eMalinowski\u201d relacji Gdynia- Przemy\u015bl (wraca\u0107 maj\u0105 w soboty i niedziele).<\/p>\n<p>Pod Tatry bez przesiadek b\u0119dzie te\u017c mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 z Olsztyna (w ka\u017cd\u0105 sobot\u0119, przez Warszaw\u0119 i Krak\u00f3w) i ze Szczecina (nowym sezonowym poci\u0105giem).<\/p>\n<p>Planowane jest te\u017c nocne po\u0142\u0105czenie \u201eKarkonosze\u201d mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Szklarsk\u0105 Por\u0119b\u0105 (teraz przez przez Katowice, Gliwice i Jeleni\u0105 G\u00f3r\u0119). Do Szklarskiej doje\u017cd\u017ca\u0142 b\u0119dzie nadto z Gdyni sk\u0142ad \u201eRozewie\u201d (w lecie ko\u0144czy tras\u0119 w Jeleniej G\u00f3rze).<\/p>\n<p>To tylko kilka przyk\u0142ad\u00f3w ewentualnych bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy Tatrami, Karkonoszami i Beskidem S\u0105deckim a centraln\u0105 i p\u00f3\u0142nocn\u0105 Polsk\u0105.<\/p>\n<p>PKP, kolejny ju\u017c rok zreszt\u0105, zach\u0119ca te\u017c do kolejowych podr\u00f3\u017cy w\u2026 Alpy. Ot cho\u0107by do Karyntii poci\u0105giem EuroCity \u201ePolonia\u201d, kt\u00f3ry wyrusza codziennie z Warszawy o sz\u00f3stej rano i po pokonaniu 1052 km dociera do Villach, s\u0142yn\u0105cego i z dobrych tras, i z basen\u00f3w termalnych. Bilety z puli promocyjnej (przedsprzeda\u017c 60 dni przed podr\u00f3\u017c\u0105) kosztuj\u0105 39 euro. Przewidziana jest tak\u017ce oferta Austria Specjal dla maksymalnie pi\u0119cioosobowych grup: wtedy pierwsza osoba p\u0142aci cen\u0119 zrycza\u0142towan\u0105, a pozostali \u2013 jej po\u0142ow\u0119.<\/p>\n<p>Wi\u0119cej informacji o po\u0142\u0105czeniach i ofertach kolejowych mo\u017cna znale\u017a\u0107 na stronie <a href=\"www.intercity.pl\" target=\"_blank\">Intercity<\/a>. Tylko co wybior\u0105 narciarze: remontowane drogi czy remontowane tory?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bywa, \u017ce najmniej m\u0119cz\u0105cym sposobem dotarcia w g\u00f3ry jest podr\u00f3\u017c kolej\u0105. W nowym, zimowym rozk\u0142adzie jazdy PKP narciarze mog\u0105 znale\u017a\u0107 par\u0119 ciekawych po\u0142\u0105cze\u0144.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/937"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=937"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":938,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/937\/revisions\/938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/narty\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}