{"id":783,"date":"2015-11-02T13:47:57","date_gmt":"2015-11-02T12:47:57","guid":{"rendered":"http:\/\/portretymiast.blog.polityka.pl\/?p=783"},"modified":"2018-02-19T01:22:50","modified_gmt":"2018-02-19T00:22:50","slug":"gdzie-tu-mozna-kupic-bilet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/2015\/11\/02\/gdzie-tu-mozna-kupic-bilet\/","title":{"rendered":"Gdzie tu mo\u017cna kupi\u0107 bilet?"},"content":{"rendered":"
\"OLYMPUS<\/a>

Teren dworca w Ciechanowie wykupi\u0142a firma Dekada, kt\u00f3ra planuje wybudowa\u0107 centrum handlowo-\u00adkomunikacyjne \u201eDekada Ciechan\u00f3w\u201d. Fot. Filip Springer.<\/p><\/div>\n

Determinacja i wyrozumia\u0142o\u015b\u0107 \u2013 czasem to najbardziej po\u017c\u0105dane cechy podr\u00f3\u017cnych z Miast Archipelagu.
\n
\nJeszcze na pocz\u0105tku lat 90. pekaesami je\u017adzi\u0142o ponad 2 miliony pasa\u017cer\u00f3w rocznie. W roku 2000 liczba podr\u00f3\u017cuj\u0105cych spad\u0142a do nieca\u0142ych 600 tysi\u0119cy, a p\u00f3\u017aniej systematycznie si\u0119 zmniejsza\u0142a. W wielu miejscowo\u015bciach przedsi\u0119biorstwa PKS podupadaj\u0105 i musz\u0105 dzieli\u0107 si\u0119 rynkiem z prywatnymi przewo\u017anikami. Dworce pustoszej\u0105, wielkie place zaczynaj\u0105 straszy\u0107. Miasta szukaj\u0105 pomys\u0142u na ich zagospodarowanie albo sprzedaj\u0105 nieruchomo\u015bci prywatnym inwestorom. Ci mog\u0105 na tym terenie wybudowa\u0107, co tylko zechc\u0105. Cz\u0119sto chc\u0105 budowa\u0107 market.<\/p>\n

Mia\u0142o by\u0107, ale nie ma<\/strong><\/p>\n

Wa\u0142brzych, miasto z liczb\u0105 mieszka\u0144c\u00f3w powy\u017cej 100 tysi\u0119cy, od 2007 r. nie ma dworca PKS. Funkcjonuj\u0105 tam jedynie \u201ecentra przesiadkowe\u201d – to prowizoryczne przystanki nieopodal by\u0142ego dworca, z kt\u00f3rych odje\u017cd\u017caj\u0105 autobusy prywatnych korporacji. Wywo\u0142uje to dezorientacj\u0119 przyjezdnych i irytacj\u0119 mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n

W 2009 r. firma JW Services z Wroc\u0142awia wygra\u0142a przetarg na zagospodarowanie terenu dworca PKS. Pocz\u0105tkowo przedsi\u0119biorstwo zamierza\u0142o przeprowadzi\u0107 remont placu, na kt\u00f3rym wci\u0105\u017c funkcjonowa\u0142a kasa g\u0142\u00f3wna, i wzbogaci\u0107 list\u0119 przewo\u017anik\u00f3w. Plany te leg\u0142y w gruzach w 2012 r., wraz z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 stoj\u0105cych na ul. Sikorskiego zabudowa\u0144. Inwestor postanowi\u0142 zmieni\u0107 przeznaczenie terenu: postawi\u0142 na nim obiekt handlowy, market sieci ALDI. Otwarcie nowego sklepu tu\u017c obok istniej\u0105cego ju\u017c Netto, w mie\u015bcie, gdzie potrzebny jest dworzec autobusowy z prawdziwego zdarzenia, wywo\u0142a\u0142o oburzenie mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n

W tym roku w wa\u0142brzyskim magistracie narodzi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 budowy stacji Wa\u0142brzych Centrum. Dworzec \u2013 \u0142\u0105cz\u0105cy i transport kolejowy, i autobusowy \u2013 mia\u0142by si\u0119 mie\u015bci\u0107 w okolicach placu Grunwaldzkiego. Znalaz\u0142oby si\u0119 tam r\u00f3wnie\u017c centrum handlowe. Ten plan budzi kontrowersje w zwi\u0105zku z niedawnym remontem oddalonej jedynie o dwa kilometry stacji Wa\u0142brzych Miasto. Inwestycja ta kosztowa\u0142a gmin\u0119 prawie 10 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n

\"walbrzych002\"<\/a>

W Wa\u0142brzychu w miejscu niegdysiejszego dworca PKS market ALDI s\u0105siaduje z Netto. Fot. Filip Springer.<\/p><\/div>\n

Stacja Biedronka<\/strong><\/p>\n

Legnicki PKS podupada\u0142 od lat. Plac dworcowy by\u0142 pusty, brakowa\u0142o nawet wiaty przystankowej \u2013 w czasie deszczu podr\u00f3\u017cni chowali si\u0119 pod parasolami lub mokli. Sytuacja zacz\u0119\u0142a zmienia\u0107 si\u0119 w 2012 r. Teren przy ulicy Dworcowej kupi\u0142a od PKS Trans-Pol korporacja D-K z Wroc\u0142awia. Jej w\u0142a\u015bciciele uznali, \u017ce w Legnicy wszyscy uwielbiaj\u0105 zakupy \u2013 przewa\u017caj\u0105c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 placu dworcowego zaj\u0119\u0142a Biedronka. Stanowiska autobusowe, w liczbie dw\u00f3ch, umieszczono nieopodal. Opinie w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105 podzielone \u2013 jedni s\u0105 zadowoleni, m\u00f3wi\u0105, \u017ce w mie\u015bcie co\u015b si\u0119 dzieje, \u017ce plac przesta\u0142 straszy\u0107, drudzy narzekaj\u0105 na coraz wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 market\u00f3w. Inwestorzy chwal\u0105 si\u0119 nietypow\u0105 jak na Biedronk\u0119, stylow\u0105 elewacj\u0105 sklepu. Tym wi\u0119ksze b\u0119dzie zdziwienie podr\u00f3\u017cuj\u0105cych spoza Legnicy, kt\u00f3rzy zamiast do kasy biletowej trafi\u0105 do kasy w dyskoncie.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>

Na legnickim dworcu stan\u0119\u0142a Biedronka o nietypowej jak na sklep tej sieci elewacji. Tak przynajmniej utrzymuj\u0105 inwestorzy. Fot. Filip Springer.<\/p><\/div>\n

Kto zamieszka na dworcu?<\/strong><\/p>\n

J\u00f3zefowi Nowickiemu, prezydentowi Konina, nie podoba\u0142 si\u0119 dworzec PKS w jego mie\u015bcie. Jego zdaniem by\u0142 przypominaj\u0105cym barak \u201eszkarade\u0142kiem\u201d. Przebudow\u0119 terenu przeprowadzi\u0142o Miejskie Towarzystwo Budownictwa Spo\u0142ecznego, kt\u00f3re buduje niedrogie mieszkania pod wynajem. Stary dworzec zosta\u0142 wyburzony w 2013 r. Na jego miejscu stan\u0105\u0142 budynek mieszkalny z lokalami handlowo-us\u0142ugowymi na parterze. Mieszka\u0144cy nie zostali ca\u0142kowicie pozbawieni dworca autobusowego. Przeniesiono go przecznic\u0119 dalej, na ulic\u0119 Grunwaldzk\u0105, w marcu 2014 r. Wok\u00f3\u0142 parkingu usytuowano 10 stanowisk autobusowych, poczekalni\u0119 dla pasa\u017cer\u00f3w i toalety.<\/p>\n

HopStop<\/strong><\/p>\n

Zakupy w galerii handlowej to z kolei spos\u00f3b Zamo\u015bcia na powitanie przyjezdnych. Tutejszy dworzec nie mia\u0142 powa\u017cniejszych problem\u00f3w finansowych, zaplanowana zosta\u0142a tylko jego rewitalizacja. Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 tego lata. W 2016 r. zako\u0144czy si\u0119 budowa Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego HopStop. Przez lokalne media projekt budynku okre\u015blany jest jako \u201ebardzo nowoczesny\u201d. Sklepy otworz\u0105 w nim m.in. Pepco, Stokrotka i sieci odzie\u017cowe. Podr\u00f3\u017cni maj\u0105 zapewnione zast\u0119pcze miejsce przesiadkowe z kasami dworcowymi, poczekalni\u0105 i toalet\u0105. Zdania na temat inwestycji s\u0105 r\u00f3\u017cne. Niekt\u00f3rzy mieszka\u0144cy zastanawiaj\u0105 si\u0119, jak miasto wielko\u015bci Zamo\u015bcia utrzyma kolejn\u0105 galeri\u0119. Ju\u017c teraz na ponad 65 tysi\u0119cy mieszka\u0144c\u00f3w przypada tam 6 centr\u00f3w handlowych.<\/p>\n

Kto po\u015bwi\u0119ci dworzec?<\/strong><\/p>\n

Problemy ostro\u0142\u0119ckiego PKS-u trwaj\u0105 od prawie 10 lat. W\u0142a\u015bnie dekad\u0119 temu prywatni przewo\u017anicy przenie\u015bli swoje punkty przesiadkowe poza oficjalny teren dworca, lecz wci\u0105\u017c bardzo blisko. W 2012 r. pojawi\u0142 si\u0119 pomys\u0142 remontu budynku g\u0142\u00f3wnego, krytykowanego za zniszczon\u0105 elewacj\u0119 i ba\u0142agan reklamowy. Od niedawna lokalne media donosz\u0105, \u017ce w miejscu dworca zostanie wybudowany market po\u0142\u0105czony z centrum komunikacyjnym. Sprawa zosta\u0142a poruszona na majowej sesji rady miejskiej. Fragmenty projektu uchwa\u0142y sugeruj\u0105 ch\u0119\u0107 wybudowania tam obiektu handlowego. Grunt, na kt\u00f3rym po wojnie postawiono dworzec, nale\u017ca\u0142 wcze\u015bniej do ostro\u0142\u0119ckiej parafii \u2013 dawnym w\u0142a\u015bcicielom zosta\u0142 zwr\u00f3cony w 1993 r. To w\u0142a\u015bnie ksi\u0119\u017ca mog\u0105 ostatecznie zawa\u017cy\u0107 na decyzji o zmianie zagospodarowania przestrzennego dzia\u0142ki.<\/p>\n

Komunikacja pomi\u0119dzy by\u0142ymi wojew\u00f3dzkimi a okolicznymi miastami bywa cz\u0119sto okre\u015blana jako nierentowna, a dla podr\u00f3\u017cnych staje si\u0119 po prostu k\u0142opotliwa. Pasa\u017cerowie, inwestorzy i miejscy radni zdaj\u0105 si\u0119 podr\u00f3\u017cowa\u0107 w r\u00f3\u017cnych kierunkach. Patrz\u0105c na map\u0119 dworc\u00f3w Archipelagu, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 mylne wra\u017cenie, \u017ce supermarket na dworcu autobusowym to najlepszy spos\u00f3b na popraw\u0119 jako\u015bci \u017cycia w mie\u015bcie.<\/p>\n

*<\/p>\n

Katarzyna Mo\u017cejko jest sta\u017cystk\u0105 w projekcie Miasto Archipelag \u2013 Polska mniejszych miast<\/a>, realizowanego przez Wydawnictwo Karakter wsp\u00f3lnie z Tygodnikiem POLITYKA, Tr\u00f3jk\u0105 i Instytutem Reporta\u017cu. Wi\u0119cej o projekcie tak\u017ce na Facebooku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Determinacja i wyrozumia\u0142o\u015b\u0107 \u2013 czasem to najbardziej po\u017c\u0105dane cechy podr\u00f3\u017cnych z Miast Archipelagu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83,95],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=783"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":789,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/783\/revisions\/789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.polityka.pl\/portretymiast\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}